Nûçe - Armanca dawîn a V2G ne şarjkirin e, lê ji nû ve avakirina tora elektrîkê ye. Dema ku Ewropa dest bi sepandina şarjkirina dualî dike, ji nû ve guhertina rastîn a pîşesaziya stûna şarjkirinê dest pê dike.

Armanca dawîn a V2G ne şarjkirin e, lê ji nû ve avakirina tora elektrîkê ye - dema ku Ewropayê dest bi ferzkirina şarjkirina dualî kir, ji nû ve guhertina rastîn a pîşesaziya stûnên şarjkirinê dest pê kir.

Di çend salên borî de, V2G (Vehicle to Grid) di pîşesaziya enerjiya nû de teknolojiya herî "naskirî lê nenas" bûye. Her kes pê dizane. Lê hema hema kes bi rastî bawer nake ku ew ê di pîvanek mezin de bicîh bibe. Ji ber ku V2G di demên berê de bêtir dişibiya projeyek laboratûvarê, bêtir dişibiya xwepêşandanek siyasetê, bêtir dişibiya PPT-yek pîşesaziyê, avakirina bi rastî çerxek girtî ya bazirganî dijwar bû. Gelek kesan dest pê kir ku bifikirin ku V2G girîng e, lê ew hîn jî ji rastiyê dûr e.

Lê ji sala 2024an pê ve, mantiqa bingehîn a tevahiya pîşesaziyê ji nişkê ve diguhere. Ji ber ku ajotina V2G êdî ne tenê bi şîrketên otomobîlan ve girêdayî ye. Lê belê - bi pergala tora elektrîkê ya gerdûnî bi xwe. Di bingeh de, belavbûna V2G ne encama pêşkeftina wesayîtên enerjiyê yên nû ye, lê berhemeke neçar a nehevsengiya avahiya enerjiya gerdûnî ye.

Mantîqa tora elektrîkê di sedsala borî de pir hêsan e: çiqas elektrîk tê hilberandin, çiqas elektrîk tê bikar anîn, û tevahiya sîstem hilberîna enerjiyê ya navendî ye - veguhestina yekalî, barkirina sabît.

Ev hemû di tora elektrîkê ya cîhanî de dibin sedema pirsgirêkên bêhempa, bi "elektrîk bêtir û bêtir, lê şandina wê bêtir û dijwartir dibe." Bi taybetî li Ewropayê, bihayên neyînî yên elektrîkê her ku diçe pirtir dibin. Li gelek deveran, heta diyardeya zêde ya elektrîkê di rojê de û kêmasiya elektrîkê di şevê de heye.

Guhertin: EV wekî Girêkên Enerjiya Belavkirî

Pirsgirêka herî mezin a sîstema tora elektrîkê ya cîhanî ya heyî nebûna depoya enerjiyê ya dînamîk e. Ji ber vê yekê, tevahiya pîşesaziya enerjiyê dest bi ji nû ve lêkolîna çavkaniyek ku berê ji nedîtî ve dihat - wesayîtên elektrîkê - kir, ku hêdî hêdî ji "wesayîtên veguhastinê" vediguherin "sermayeyên torê".

✔ Sîstemeke hilanîna enerjiyê ya mobîl

✔ Çavkaniyek hêza yedek a malê

✔ Girêkek mîkrotorê

✔ Çavkaniyek ji bo rêkxistina frekansa tora elektrîkê

Dema ku wesayîtên elektrîkî yên asta milyonî bi sîstema enerjiyê ve werin girêdan, tiştê ku bi rastî diguhere êdî ne pîşesaziya şarjkirinê ye. Lê belê, awayê xebitandina tevahiya sîstema elektrîkê ye. Ji ber vê yekê ye ku di du salên borî de, pîşesaziya enerjiyê ya cîhanî ji nişkê ve guhertinek berfireh dest pê kiriye:

V2G(Ji Wesayîtê ber bi Torê) |V2H(Ji Wesayîtê bo Niştecîh) |V2B(Ji Wesayîtê ber bi Bazirganî ve)
VPP(Santrala Hêzê ya Virtual) |DER(Enerjiya Belavkirî) |Mîkrotor

Dînamîkên Rêziknameya Cîhanî

Ji ber ku di pêşerojê de, tiştê ku bi rastî hêja ye êdî ne 'kî dikare elektrîkê hilberîne' ye. Lê belê: kî dikare elektrîkê rast bike. Desthilatdarên rêziknameyê yên cîhanî dest bi sepandina V2G kirine, û ew qet ne teknoloji bû ku bi rastî ketina pîşesaziyê bo qonaxa bazirganîkirinê diyar dike. Lê belê - rêzikname.

Ewropa: Pêşvebirê Herî Radîkal

YE bi rêya AFIR (Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf) pêşxistina pergalên barkirinê yên jîr ferz dike. Ji sala 2026an pê ve, tesîsên barkirinê yên giştî yên nû divê piştgirîya ISO 15118 bikin; ji sala 2027an pê ve, tesîsên barkirinê yên Moda 3 yên giştî û taybet ên nû divê piştgirîya ISO 15118-20 bikin.

Amerîkaya Bakur: Ekosîstema Enerjiyê ya Yekgirtî

Bi pêşvebirina berfireh a standardên SAE J3400 (NACS), ekosîstemeke barkirinê ya yekgirtî ava dibe. Armanca rastîn a dawîn a navrûyeke yekgirtî ne tenê baştirkirina lihevhatina barkirinê ye, lê di heman demê de avakirina toreke danûstandina enerjiyê ya yekgirtî ye ku plansazkirina jîr û şiyana dualî vedihewîne.

Çîn: Bernameyên Pîlot ên Mezin

Di sala 2024an de, Komîsyona Pêşveçûn û Reforma Neteweyî û daîreyên din "Agahdariya li ser Pêşvebirina Xebata Pîlot a Sepandina Mezin a Têkiliya Tora Wesayîtan" belav kirin. Çînê dest bi tevlêkirina V2G di nifşê pêşerojê yê binesaziya enerjiyê de kiriye.

Pêşeroj: Înterneta Enerjiyê

Gera din a şerên pîşesaziyê êdî "şerê komên barkirinê" nîne. Dibe ku pargîdaniyên bi rastî hêja di pêşerojê de êdî "firoşkarên alavên elektronîkî" nebin. Lê belê: komker, pargîdaniyên EMS, SaaS-a enerjiyê, platformên VPP, operatorên mîkrotorê, platformên şandina enerjiyê yên dualî.

Peyzaja Karsaziyê:Rewşa sepandina niha ya teknolojiya V2G. Pêvajoya bazirganîkirina V2G li Ewropayê ji ya ku gelek kes hêvî dikirin zûtir pêş dikeve. Di Cotmeha 2024an de, Mobilize li Fransayê bi The Mobility House re hevkarî kir da ku yekem xizmeta bazirganî ya V2G bide destpêkirin. Di Hezîrana 2025an de, We Drive Solar li Hollanda bernameya "Utrecht Charging" da destpêkirin. Di Tebaxa 2025an de, Octopus Energy bi BYD re hevkarî kir da ku plana V2G li Keyaniya Yekbûyî bide destpêkirin. Di Îlona 2025an de, BMW û E.ON yekem berhema V2G ya niştecîh a Almanya da destpêkirin.

Dibe ku ji bo pîşesaziyê pir dem nemabe. Berê, pîşesazî hîn jî dikaribû nîqaş bike ka V2G pêşerojek heye an na? Lê niha pirsgirêka rastîn ev bûye: dema ku rêzikname dest bi piştgiriya danûstandina enerjiyê ya du-alî dikin, kî dikare di serdema barkirina kevneşopî de bimîne?

Derbarê rêzeya V2G de, bi demkî xêzek elipsîsê xêz bike

Dema şandinê: Îlon-20-2026