башкы баннер

V2Gнин акыркы максаты кубаттоо эмес, электр тармагын кайра түзүү. Европа эки тараптуу кубаттоону киргизе баштаганда, кубаттоо үймөгү тармагынын чыныгы кайра түзүлүшү башталат.

V2Gнин акыркы максаты кубаттоо эмес, электр тармагын кайра түзүү – Европа эки тараптуу кубаттоону милдеттүү түрдө киргизе баштаганда, кубаттоо үймөгү тармагынын чыныгы кайра түзүлүшү башталган.

Акыркы бир нече жылда V2G (Автоунаадан тармакка) жаңы энергетика тармагындагы эң "тааныш, бирок тааныш эмес" технология болуп калды. Бул тууралуу баары билет. Бирок дээрлик эч ким анын кеңири масштабда болоруна ишенбейт. Мурда V2G лабораториялык долбоорго, саясатты көрсөтүүгө, тармактык PPTге окшош болгондуктан, чындап эле коммерциялык жабык циклди түзүү кыйын болгон. Көптөгөн адамдар V2G маанилүү деп ойлой башташты, бирок ал дагы эле чындыктан алыс.

800 кВт электромобиль кубаттагычы

Бирок 2024-жылдан баштап, бүтүндөй тармактын негизги логикасы күтүүсүздөн өзгөрүп жатат. Анткени V2G айдоо мындан ары бир гана автоунаа компаниялары жөнүндө эмес. Тескерисинче, дүйнөлүк электр тармагы системасынын өзү. Негизинен, V2Gнин жайылышы жаңы энергия менен иштеген унаалардын өнүгүшүнүн натыйжасы эмес, глобалдык энергетикалык түзүмдүн дисбалансынын сөзсүз натыйжасы.

Өткөн кылымдагы электр тармагынын логикасы абдан жөнөкөй: канча электр энергиясы өндүрүлгөн, канча электр энергиясы колдонулган жана бүтүндөй система борборлоштурулган электр энергиясын өндүрүү – бир тараптуу берүү, туруктуу жүктөм.

Мунун баары дүйнөлүк электр тармагында болуп көрбөгөндөй көйгөйлөрдү жаратууда, "барган сайын көбүрөөк электр энергиясы берилип жатат, бирок аны жеткирүү барган сайын кыйындап баратат". Айрыкча Европада электр энергиясынын терс баалары барган сайын көп кездешүүдө. Көптөгөн аймактарда күндүз ашыкча электр энергиясы, ал эми түнкүсүн жетишсиз электр энергиясы көрүнүшү да бар.

Жылдыруу: Бөлүштүрүлгөн энергия түйүндөрү катары электромобилдер

Азыркы дүйнөлүк электр тармагы системасынын эң чоң көйгөйү - бул динамикалык энергия сактоонун жоктугу. Ошентип, бүтүндөй энергетика тармагы бир кезде көңүл сыртында калган ресурсту - электр унааларын кайрадан карап чыга баштады, алар акырындык менен "транспорттук каражаттардан" "тармактык активдерге" айланып баратат.

✔ Мобилдик энергия сактоо системасы
✔ Үй тиричилиги үчүн резервдик электр булагы
✔ Микротор түйүнү
✔ Электр тармагынын жыштыгын жөнгө салуу ресурсу

Миллиондогон деңгээлдеги электромобилдер энергетика системасына туташтырылганда, чындыгында өзгөрө турган нерсе мындан ары кубаттоо тармагы эмес, тескерисинче, бүтүндөй энергетика системасынын иштөө режими болуп саналат. Ошондуктан акыркы эки жылда дүйнөлүк энергетика тармагы күтүүсүздөн комплекстүү өзгөрүүнү баштады:

  • V2G(Унаадан торчодон торчого чейин) |V2H(Унаадан жашоочуга чейин) |V2B(Унаадан коммерциялыкка чейин)
  • Вице-президент(Виртуалдык электр станциясы) |ДЕР(Бөлүштүрүлгөн энергия) |Микроторчо

Дүйнөлүк жөнгө салуу динамикасы

Анткени келечекте чындап баалуу нерсе "ким электр энергиясын өндүрө алат" эмес, тескерисинче, электр энергиясын ким жөнгө сала алат. Дүйнөлүк жөнгө салуучу органдар V2Gди күчүнө киргизе башташты жана бул эч качан тармактын коммерциялаштыруу этабына киришин чындап аныктаган технология болгон эмес. Тескерисинче, жөнгө салуулар.

Европа: Эң радикалдуу үгүтчү

ЕБ AFIR (Альтернативдүү отун инфраструктурасын жөнгө салуу) аркылуу акылдуу кубаттоо системаларын жайылтууга мажбурлап жатат. 2026-жылдан баштап жаңы мамлекеттик кубаттоо жайлары ISO 15118 стандартын колдошу керек; 2027-жылдан баштап жаңы мамлекеттик жана жеке менчик 3-режимдеги кубаттоо жайлары ISO 15118-20 стандартын колдошу керек.

Түндүк Америка: Бирдиктүү энергетикалык экосистема

SAE J3400 (NACS) стандарттарын ар тараптуу жайылтуу менен бирдиктүү кубаттоо экосистемасы түзүлүүдө. Бирдиктүү интерфейстин чыныгы негизги максаты кубаттоо шайкештигин жакшыртуу гана эмес, акылдуу график түзүү жана эки тараптуу мүмкүнчүлүктөрдү камтыган бирдиктүү энергия алмашуу тармагын түзүү болуп саналат.

Кытай: Ири масштабдуу пилоттук программалар

2024-жылы Улуттук өнүктүрүү жана реформа комиссиясы жана башка ведомстволор "Автоунаа тармагынын өз ара аракеттенүүсүн кеңири масштабда колдонуу боюнча пилоттук ишти илгерилетүү жөнүндө билдирүүнү" сунушташкан. Кытай V2G технологиясын кийинки муундагы энергетикалык инфраструктурага киргизе баштаган.

Келечек: Энергетикалык Интернет

Кийинки тармактык согуштар мындан ары "заряддоо үймөктөрүнүн согушу" эмес. Келечекте чындап баалуу ишканалар мындан ары "жабдык сатуучулар" болбошу мүмкүн. Тескерисинче: агрегаторлор, тез жардам компаниялары, энергетикалык SaaS, VPP платформалары, микротармак операторлору, эки тараптуу энергия диспетчердик платформалары.

Бизнес чөйрөсү:V2G технологиясынын учурдагы колдонуу абалы. Европада V2G коммерциялаштыруу процесси көптөгөн адамдар күткөндөн да тезирээк өнүгүп жатат. 2024-жылдын октябрь айында Франциядагы Mobilize компаниясы The Mobility House менен өнөктөш болуп, биринчи коммерциялык V2G кызматын ишке киргизген. 2025-жылдын июнь айында Нидерландиядагы We Drive Solar компаниясы "Утрехт заряддоо" программасын ишке киргизген. 2025-жылдын август айында Octopus Energy компаниясы Улуу Британияда V2G планын ишке киргизүү үчүн BYD менен өнөктөш болгон. 2025-жылдын сентябрь айында BMW жана E.ON Германиянын биринчи турак жай V2G продуктусун ишке киргизишкен.

Тармак үчүн көп убакыт калбашы мүмкүн. Мурда тармак V2Gнин келечеги бар-жогун талкуулай алчу беле? Бирок азыр чыныгы көйгөй мындай болуп калды: эрежелер эки тараптуу энергия алмашууну колдоону талап кыла баштаганда, ким салттуу кубаттоо доорунда кала берет?

V2G сериясына байланыштуу убактылуу эллипс чийиңиз


Жарыяланган убактысы: 20-сентябрь, 2026-жыл

Билдирүүңүздү калтырыңыз:

Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз