ข่าว - เป้าหมายสูงสุดของ V2G ไม่ใช่การชาร์จ แต่เป็นการปรับโครงสร้างโครงข่ายไฟฟ้า เมื่อยุโรปเริ่มบังคับใช้การชาร์จแบบสองทิศทาง การปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมสถานีชาร์จจึงเริ่มต้นขึ้น

เป้าหมายสูงสุดของ V2G ไม่ใช่แค่การชาร์จ แต่เป็นการปรับโครงสร้างโครงข่ายไฟฟ้า – เมื่อยุโรปเริ่มบังคับใช้การชาร์จแบบสองทิศทาง การปรับโครงสร้างครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมสถานีชาร์จจึงเริ่มต้นขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา V2G (Vehicle to Grid) เป็นเทคโนโลยีที่ “คุ้นเคยแต่ก็ไม่คุ้นเคยในเวลาเดียวกัน” ในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ ทุกคนรู้จักมัน แต่แทบไม่มีใครเชื่ออย่างแท้จริงว่ามันจะประสบความสำเร็จในวงกว้าง เพราะในอดีต V2G เป็นเพียงโครงการในห้องทดลอง เป็นการสาธิตนโยบาย หรือเป็นเพียงการนำเสนอต่อสาธารณชนในอุตสาหกรรม ทำให้ยากที่จะสร้างระบบเชิงพาณิชย์ที่สมบูรณ์ได้ ดังนั้นหลายคนจึงเริ่มคิดว่า V2G มีความสำคัญ แต่ในความเป็นจริงมันยังห่างไกลจากความเป็นจริงมาก

แต่เริ่มตั้งแต่ปี 2024 ตรรกะพื้นฐานของอุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างฉับพลัน เพราะการขับเคลื่อน V2G ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของบริษัทรถยนต์อีกต่อไป แต่เป็นเรื่องของระบบโครงข่ายพลังงานโลกโดยรวมต่างหาก กล่าวคือ การเติบโตของ V2G ไม่ได้เป็นผลมาจากการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ แต่เป็นผลผลิตที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากความไม่สมดุลของโครงสร้างพลังงานโลก

หลักการของระบบส่งไฟฟ้าในศตวรรษที่ผ่านมานั้นเรียบง่ายมาก คือ ผลิตไฟฟ้าได้มากแค่ไหน ก็ใช้ไฟฟ้าไปมากแค่ไหน และระบบทั้งหมดเป็นการผลิตไฟฟ้าแบบรวมศูนย์ – การส่งไฟฟ้าทางเดียว และโหลดคงที่

ปัจจัยทั้งหมดนี้กำลังก่อให้เกิดปัญหาที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในระบบโครงข่ายไฟฟ้าทั่วโลก โดยมี “ปริมาณไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ แต่การจ่ายไฟฟ้ากลับยากขึ้นเรื่อยๆ” โดยเฉพาะในยุโรป ราคาไฟฟ้าติดลบเกิดขึ้นบ่อยครั้งขึ้น ในหลายพื้นที่ ยังพบปรากฏการณ์ไฟฟ้าเหลือเฟือในเวลากลางวันและไฟฟ้าไม่เพียงพอในเวลากลางคืนอีกด้วย

การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ: รถยนต์ไฟฟ้าในฐานะแหล่งพลังงานแบบกระจายศูนย์

ปัญหาใหญ่ที่สุดของระบบโครงข่ายไฟฟ้าทั่วโลกในปัจจุบันคือการขาดระบบจัดเก็บพลังงานแบบไดนามิก ดังนั้น อุตสาหกรรมพลังงานทั้งหมดจึงเริ่มหันมาพิจารณาทรัพยากรที่เคยถูกมองข้ามไป นั่นคือ รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งกำลังค่อยๆ พัฒนาจาก "ยานพาหนะเพื่อการขนส่ง" ไปสู่ "สินทรัพย์ของโครงข่ายไฟฟ้า"

✔ ระบบจัดเก็บพลังงานแบบเคลื่อนที่

✔ แหล่งจ่ายไฟสำรองสำหรับใช้ในครัวเรือน

✔ โหนดไมโครกริด

✔ แหล่งข้อมูลการควบคุมความถี่ของโครงข่ายไฟฟ้า

เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าหลายล้านคันเชื่อมต่อเข้ากับระบบพลังงาน สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างแท้จริงไม่ใช่แค่เพียงอุตสาหกรรมการชาร์จ แต่เป็นรูปแบบการทำงานของระบบพลังงานทั้งหมด นั่นเป็นเหตุผลที่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมพลังงานทั่วโลกได้เริ่มเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยฉับพลัน:

วีทูจี(การเชื่อมต่อยานพาหนะกับโครงข่ายไฟฟ้า) |วี2เอช(จากรถถึงผู้พักอาศัย) |วีทูบี(รถยนต์ส่วนบุคคลสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์)
วีพีพี(โรงไฟฟ้าเสมือนจริง) |เดอร์(พลังงานแบบกระจาย) |ไมโครกริด

พลวัตด้านกฎระเบียบระดับโลก

เพราะในอนาคต สิ่งที่มีค่าอย่างแท้จริงจะไม่ใช่ "ใครสามารถผลิตไฟฟ้าได้" อีกต่อไป แต่จะเป็น "ใครสามารถปรับกระแสไฟฟ้าได้" หน่วยงานกำกับดูแลระดับโลกได้เริ่มบังคับใช้มาตรฐาน V2G แล้ว และเทคโนโลยีไม่ใช่ปัจจัยหลักที่กำหนดการเข้าสู่ขั้นตอนการค้าของอุตสาหกรรม แต่เป็นกฎระเบียบต่างหาก

ยุโรป: ผู้ส่งเสริมแนวคิดหัวรุนแรงที่สุด

สหภาพยุโรปกำลังผลักดันการส่งเสริมระบบการชาร์จอัจฉริยะผ่านระเบียบ AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2026 สถานีชาร์จสาธารณะแห่งใหม่ต้องรองรับมาตรฐาน ISO 15118 และเริ่มตั้งแต่ปี 2027 สถานีชาร์จแบบ Mode 3 ทั้งของภาครัฐและเอกชนแห่งใหม่ต้องรองรับมาตรฐาน ISO 15118-20

อเมริกาเหนือ: ระบบนิเวศพลังงานแบบบูรณาการ

ด้วยการส่งเสริมมาตรฐาน SAE J3400 (NACS) อย่างครอบคลุม ระบบนิเวศการชาร์จแบบรวมศูนย์จึงกำลังก่อตัวขึ้น เป้าหมายสูงสุดที่แท้จริงของอินเทอร์เฟซแบบรวมศูนย์นั้นไม่ใช่เพียงแค่การปรับปรุงความเข้ากันได้ในการชาร์จ แต่เป็นการสร้างเครือข่ายการแลกเปลี่ยนพลังงานแบบรวมศูนย์ที่ผสานรวมการจัดตารางเวลาอัจฉริยะและความสามารถในการรับส่งข้อมูลแบบสองทิศทาง

จีน: โครงการนำร่องขนาดใหญ่

ในปี 2024 คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติและหน่วยงานอื่น ๆ ได้ส่งเสริม "ประกาศเกี่ยวกับการส่งเสริมงานนำร่องการประยุกต์ใช้ปฏิสัมพันธ์เครือข่ายยานยนต์ขนาดใหญ่" จีนได้เริ่มผนวกรวม V2G เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานยุคใหม่แล้ว

อนาคต: อินเทอร์เน็ตด้านพลังงาน

สงครามอุตสาหกรรมรอบต่อไปจะไม่ใช่ “สงครามเสาไฟฟ้าแรงสูง” อีกต่อไปแล้ว บริษัทที่มีมูลค่าอย่างแท้จริงในอนาคตอาจไม่ใช่ “ผู้ขายฮาร์ดแวร์” อีกต่อไป แต่จะเป็น: ผู้รวบรวมข้อมูล บริษัทจัดการระบบพลังงาน (EMS) ซอฟต์แวร์บริการด้านพลังงาน (SaaS) แพลตฟอร์ม VPP ผู้ให้บริการไมโครกริด และแพลตฟอร์มการจ่ายพลังงานแบบสองทิศทาง

ภาพรวมธุรกิจ:สถานะการใช้งานเทคโนโลยี V2G ในปัจจุบัน กระบวนการนำเทคโนโลยี V2G มาใช้ในเชิงพาณิชย์ในยุโรปกำลังก้าวหน้าเร็วกว่าที่หลายคนคาดคิด ในเดือนตุลาคม 2024 Mobilize ในฝรั่งเศสได้ร่วมมือกับ The Mobility House เพื่อเปิดตัวบริการ V2G เชิงพาณิชย์ครั้งแรก ในเดือนมิถุนายน 2025 We Drive Solar ในเนเธอร์แลนด์ได้เปิดตัวโครงการ “Utrecht Charging” ในเดือนสิงหาคม 2025 Octopus Energy ได้ร่วมมือกับ BYD เพื่อเปิดตัวแผน V2G ในสหราชอาณาจักร ในเดือนกันยายน 2025 BMW และ E.ON ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ V2G สำหรับที่อยู่อาศัยเป็นครั้งแรกในเยอรมนี

อาจเหลือเวลาไม่มากแล้วสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ในอดีต อุตสาหกรรมยังสามารถถกเถียงกันได้ว่า V2G จะมีอนาคตหรือไม่ แต่ตอนนี้ปัญหาที่แท้จริงคือ เมื่อกฎระเบียบเริ่มบังคับใช้การสนับสนุนการแลกเปลี่ยนพลังงานแบบสองทาง ใครจะสามารถอยู่ในการชาร์จแบบดั้งเดิมต่อไปได้?

สำหรับซีรี่ส์ V2G นั้น ให้ขีดเส้นประไว้ก่อนชั่วคราว

วันที่เผยแพร่: 20 กันยายน 2026