د V2G وروستۍ موخه چارج کول نه دي، بلکې د بریښنا شبکې بیا رغونه ده. کله چې اروپا د دوه اړخیز چارج پلي کول پیل کړي، د چارج کولو پایل صنعت اصلي بدلون پیل کیږي.

د V2G وروستۍ موخه چارج کول نه دي، بلکې د بریښنا شبکې بیا رغونه ده - کله چې اروپا د دوه اړخیز چارج کولو امر پیل کړ، د چارج کولو پایل صنعت کې ریښتینی بدلون پیل شو.

په تیرو څو کلونو کې، V2G (د موټر څخه تر ګریډ پورې) د انرژۍ په نوي صنعت کې ترټولو "پیژندل شوی مګر نا اشنا" ټیکنالوژي وه. هرڅوک یې په اړه پوهیږي. مګر تقریبا هیڅوک په ریښتیا باور نلري چې دا به په لویه کچه راشي. ځکه چې په تیرو وختونو کې V2G د لابراتوار پروژې په څیر و، د پالیسۍ مظاهرې په څیر و، د صنعت PPT په څیر، دا ستونزمنه وه چې په ریښتیا سره سوداګریز تړلی لوپ جوړ شي. نو ډیری خلکو دا فکر پیل کړ چې V2G مهم دی، مګر دا لاهم له واقعیت څخه لرې دی.

خو له ۲۰۲۴ کال راهیسې، د ټول صنعت اساسي منطق ناڅاپه بدلېږي. ځکه چې د V2G چلول نور یوازې د موټر شرکتونو پورې اړه نلري. بلکې - د نړیوال بریښنا شبکې سیسټم پخپله. په اصل کې، د V2G خپریدل د نوي انرژۍ موټرو د پراختیا پایله نه ده، بلکې د نړیوال انرژۍ جوړښت د عدم توازن یو ناگزیر محصول دی.

بدلون: د ویشل شوي انرژۍ نوډونو په توګه EVs

د اوسني نړیوال بریښنا شبکې سیسټم سره ترټولو لویه ستونزه د متحرک انرژۍ ذخیره کولو نشتوالی دی. نو، د انرژۍ ټول صنعت د یو وخت له پامه غورځول شوي سرچینې - بریښنایی موټرو - بیا معاینه کول پیل کړل، کوم چې په تدریجي ډول د "ټرانسپورټ موټرو" څخه "ګریډ شتمنیو" ته وده کوي.

کله چې د میلیونونو کچې بریښنایی موټرونه د انرژۍ سیسټم سره وصل شي، هغه څه چې واقعیا بدلون مومي هغه نور د چارج کولو صنعت نه دی. بلکه، د ټول بریښنا سیسټم عملیاتي حالت. له همدې امله په تیرو دوو کلونو کې، د انرژۍ نړیوال صنعت ناڅاپه یو جامع بدلون پیل کړی دی:

• د V2G(د موټر څخه تر گرډ پورې) |V2H د(د اوسیدونکو لپاره موټر) |د V2B(د موټر څخه تر سوداګریز پورې)
• وي پي پي(مجازی بریښنا فابریکه) |د(توزیع شوې انرژي) |مایکروګریډ

د نړیوال تنظیمي متحرکاتو

ځکه چې په راتلونکي کې، هغه څه چې واقعیا ارزښتناک دي نور دا نه دي چې 'څوک کولی شي بریښنا تولید کړي'. بلکه: څوک کولی شي بریښنا تنظیم کړي. نړیوالو تنظیم کونکو چارواکو د V2G پلي کول پیل کړي، او دا هیڅکله هغه ټیکنالوژي نه وه چې په ریښتیا سره د سوداګرۍ مرحلې ته د صنعت ننوتل ټاکي. بلکه - مقررات.

راتلونکی: د انرژۍ انټرنیټ

د صنعتي جګړو راتلونکی پړاو نور د "چارج کولو د پایلو" جګړه نه ده. په راتلونکي کې ریښتینې ارزښتناکه تصدۍ ممکن نور "د هارډویر پلورونکي" نه وي. بلکه: راټولونکي، د EMS شرکتونه، د انرژۍ SaaS، VPP پلیټ فارمونه، مایکروګریډ چلونکي، د دوه اړخیزې انرژۍ لیږلو پلیټ فارمونه.

د سوداګرۍ منظره:د V2G ټیکنالوژۍ د غوښتنلیک اوسنی حالت. په اروپا کې د V2G سوداګریز کولو پروسه د ډیرو خلکو د تمې څخه ګړندۍ پرمخ ځي. د 2024 په اکتوبر کې، په فرانسه کې موبیلائز د موبیلټي هاوس سره ملګرتیا وکړه ترڅو لومړی سوداګریز V2G خدمت پیل کړي. د 2025 په جون کې، په هالنډ کې موږ ډرایو سولر د "یوټریچټ چارج کولو" پروګرام پیل کړ. د 2025 په اګست کې، اکټوپس انرژی د BYD سره ملګرتیا وکړه ترڅو په انګلستان کې د V2G پلان پیل کړي. د 2025 په سپتمبر کې، BMW او E.ON د آلمان لومړی استوګنیز V2G محصول پیل کړ.

ښايي د صنعت لپاره ډېر وخت پاتې نه وي. په تیرو وختونو کې، صنعت لا هم په دې اړه بحث کولی شو چې ایا V2G راتلونکی لري؟ مګر اوس اصلي ستونزه دا شوه: کله چې مقررات د دوه اړخیزې انرژۍ تبادلې لپاره ملاتړ ته اړتیا لري، څوک کولی شي د دودیز چارج کولو دور کې پاتې شي؟

د V2G لړۍ په اړه، په لنډمهاله توګه یو بیضوي شکل رسم کړئ