የV2G የመጨረሻ ግብ መሙላት ሳይሆን የኃይል ፍርግርግ እንደገና ማዋቀር ነው። አውሮፓ ባለሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ማድረግ ስትጀምር፣ የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪው እውነተኛ ማሻሻያ ይጀምራል

የV2G የመጨረሻ ግብ መሙላት ሳይሆን የኃይል ፍርግርግ እንደገና ማዋቀር ነው - አውሮፓ ባለ ሁለት አቅጣጫ ቻርጅ ማድረግ ስትጀምር የኃይል መሙያ ክምር ኢንዱስትሪው እውነተኛ ማሻሻያ ተጀመረ

ባለፉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ፣ V2G (ተሽከርካሪ እስከ ግሪድ) በአዲሱ የኢነርጂ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም “የተለመደ ግን የማይታወቅ” ቴክኖሎጂ ነው። ሁሉም ሰው ስለዚህ ጉዳይ ያውቃል። ነገር ግን ማንም ሰው በከፍተኛ ደረጃ እንደሚወርድ በእውነት አያምንም። V2G ቀደም ሲል እንደ ላቦራቶሪ ፕሮጀክት፣ እንደ የፖሊሲ ማሳያ፣ እንደ ኢንዱስትሪ PPT፣ በእውነት የንግድ ዝግ ዑደት መፍጠር ከባድ ነበር። ብዙ ሰዎች V2G አስፈላጊ ነው ብለው ማሰብ ጀመሩ፣ ግን አሁንም ከእውነታው የራቀ ነው።

ነገር ግን ከ2024 ጀምሮ፣ የመላው ኢንዱስትሪ መሰረታዊ አመክንዮ በድንገት እየተለወጠ ነው። ምክንያቱም V2Gን መንዳት ከአሁን በኋላ ስለ መኪና ኩባንያዎች ብቻ አይደለም። ይልቁንም - የዓለም የኃይል ፍርግርግ ስርዓት ራሱ። በመሠረቱ፣ የV2G ወረርሽኝ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች እድገት ውጤት ሳይሆን የዓለም የኃይል መዋቅር አለመመጣጠን የማይቀር ውጤት ነው።

ፈረቃ፡ ኢቪዎች እንደ የተከፋፈሉ የኃይል ኖዶች

በአሁኑ ጊዜ በዓለም አቀፍ ደረጃ የኃይል ፍርግርግ ስርዓት ላይ ያለው ትልቁ ችግር ተለዋዋጭ የኃይል ማከማቻ እጥረት ነው። ስለዚህ፣ መላው የኢነርጂ ኢንዱስትሪ በአንድ ወቅት ችላ የተባለን የሃብት - የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንደገና መመርመር ጀመረ፣ እነዚህም ቀስ በቀስ ከ"የትራንስፖርት ተሽከርካሪዎች" ወደ "የፍርግርግ ሀብቶች" እየተሸጋገሩ ነው።

ሚሊዮን ደረጃ ኢቪዎች ከኢነርጂ ስርዓቱ ጋር ሲገናኙ፣ በእርግጥ የሚለወጠው የኃይል መሙያ ኢንዱስትሪው አይደለም። ይልቁንም የጠቅላላው የኃይል ስርዓት የአሠራር ሁኔታ ነው። ለዚህም ነው ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የዓለም የኃይል ኢንዱስትሪ በድንገት አጠቃላይ ለውጥ የጀመረው፡

• ቪ2ጂ(ተሽከርካሪ ወደ ፍርግርግ) |ቪ2ኤች(ከተሽከርካሪ ወደ ነዋሪ) |ቪ2ቢ(ከተሽከርካሪ ወደ ንግድ)
• ቪፒፒ(ምናባዊ የኃይል ማመንጫ) |ደር(የተከፋፈለ ኃይል) |ማይክሮግሪድ

ዓለም አቀፍ የቁጥጥር ዳይናሚክስ

ምክንያቱም ወደፊት በእውነት ዋጋ ያለው ነገር 'ኤሌክትሪክ ማመንጨት የሚችለው' አይደለም። ይልቁንም፡ ኤሌክትሪክን ማስተካከል የሚችለው ማነው? የዓለም አቀፍ የቁጥጥር ባለሥልጣናት V2Gን ተግባራዊ ማድረግ ጀምረዋል፣ እና የኢንዱስትሪውን ወደ ንግድ ደረጃ መግባቱን በትክክል የሚወስነው ቴክኖሎጂ ሆኖ አያውቅም። ይልቁንም - ደንቦች።

የወደፊቱ፡ የኢነርጂ ኢንተርኔት

የሚቀጥለው የኢንዱስትሪ ጦርነቶች ዙር “የክፍያ ክምር ጦርነት” አይደለም። ወደፊት በእውነት ዋጋ ያላቸው ድርጅቶች “የሃርድዌር ሻጮች” ላይሆኑ ይችላሉ። ይልቁንም፦ ሰብሳቢዎች፣ የEMS ኩባንያዎች፣ የኢነርጂ SaaS፣ የVPP መድረኮች፣ የማይክሮግሪድ ኦፕሬተሮች፣ ባለሁለት አቅጣጫ የኃይል ማስተላለፊያ መድረኮች።

የንግድ ገጽታ፡የV2G ቴክኖሎጂ የአሁኑ የአተገባበር ሁኔታ። በአውሮፓ የV2G የንግድ ሂደት ብዙ ሰዎች ከሚጠብቁት በላይ በፍጥነት እያደገ ነው። በጥቅምት 2024፣ በፈረንሳይ ሞቢላይዝ የመጀመሪያውን የንግድ V2G አገልግሎት ለማስጀመር ከሞቢላይዝ ሀውስ ጋር በመተባበር። በሰኔ 2025፣ ዌ ድራይቭ ሶላር በኔዘርላንድስ “የዩትሬክት ቻርጅንግ” ፕሮግራምን አስጀመረ። በኦገስት 2025፣ ኦክቶፐስ ኢነርጂ ከBYD ጋር በመተባበር የV2G እቅድን በዩኬ አስጀመረ። በሴፕቴምበር 2025፣ BMW እና E.ON የጀርመንን የመጀመሪያውን የመኖሪያ V2G ምርት አስጀመሩ።

ለኢንዱስትሪው ብዙ ጊዜ ላይቀረው ይችላል። ቀደም ሲል፣ ኢንዱስትሪው V2G የወደፊት ዕጣ ፈንታ እንዳለው መወያየት ይችል ነበር? አሁን ግን ትክክለኛው ችግር ሆኗል፡ ደንቦች ለሁለት መንገድ የኃይል ልውውጥ ድጋፍ መስጠት ሲጀምሩ፣ በባህላዊው የኃይል መሙያ ዘመን ማን መቀጠል ይችላል?

የV2G ተከታታይን በተመለከተ፣ ለጊዜው ኤሊፕሲስ ይሳሉ