Krajnji cilj V2G-a nije punjenje, već restrukturiranje električne mreže – kada je Europa počela nalagati dvosmjerno punjenje, započela je prava rekonstrukcija industrije stupova za punjenje.
U posljednjih nekoliko godina, V2G (Vehicle to Grid - vozilo do mreže) bila je najpoznatija, a opet nepoznata tehnologija u novoj energetskoj industriji. Svi znaju za nju. Ali gotovo nitko zapravo ne vjeruje da će se proširiti u velikim razmjerima. Budući da je V2G u prošlosti bio više poput laboratorijskog projekta, više poput demonstracije politike, više poput industrijskog PPT-a, bilo je teško doista formirati komercijalnu zatvorenu petlju. Mnogi su počeli pretpostavljati da je V2G važan, ali to je još uvijek daleko od stvarnosti.
No, počevši od 2024. godine, temeljna logika cijele industrije iznenada se mijenja. Jer pokretanje V2G-a više nije samo stvar automobilskih tvrtki. Već – samog globalnog sustava električne mreže. U biti, izbijanje V2G-a nije rezultat razvoja vozila na novu energiju, već neizbježan proizvod neravnoteže globalne energetske strukture.
Logika elektroenergetske mreže u prošlom stoljeću je vrlo jednostavna: koliko se električne energije proizvodi, koliko se električne energije troši, a cijeli sustav je centralizirana proizvodnja energije – jednosmjerni prijenos, stabilno opterećenje.
Sve to uzrokuje neviđene probleme u globalnoj elektroenergetskoj mreži, s „sve više električne energije, ali sve teže za isporuku“. Posebno u Europi, negativne cijene električne energije postale su sve češće. U mnogim područjima čak postoji fenomen viška električne energije tijekom dana i nedovoljne električne energije noću.
Promjena: Električna vozila kao distribuirani energetski čvorovi
Najveći problem s trenutnim globalnim elektroenergetskim sustavom je nedostatak dinamičkog skladištenja energije. Stoga je cijela energetska industrija počela preispitivati nekad zanemaren resurs - električna vozila, koja se postupno razvijaju od "prijevoznih vozila" do "sredstava mreže".
Kada se milijuni električnih vozila spoje na energetski sustav, ono što se stvarno mijenja više nije industrija punjenja. Već način rada cijelog elektroenergetskog sustava. To je i razlog zašto je u posljednje dvije godine globalna energetska industrija iznenada započela sveobuhvatnu promjenu:
- V2G(Od vozila do mreže) |V2H(Od vozila do stanara) |V2B(Od vozila do komercijalnog vozila)
- VPP(Virtualna elektrana) |DER(Distribuirana energija) |Mikromreža
Globalna regulatorna dinamika
Jer u budućnosti, ono što je istinski vrijedno više nije 'tko može proizvoditi električnu energiju'. Već: tko može prilagoditi električnu energiju. Globalna regulatorna tijela počela su provoditi V2G, a nikada nije tehnologija bila ta koja uistinu određuje ulazak industrije u fazu komercijalizacije. Već – propisi.
Europa: Najradikalniji promotor
EU potiče promicanje inteligentnih sustava punjenja putem AFIR-a (Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva). Počevši od 2026. godine, nove javne punionice moraju podržavati ISO 15118; počevši od 2027. godine, nove javne i privatne punionice Mode 3 moraju podržavati ISO 15118-20.
Sjeverna Amerika: Ujedinjeni energetski ekosustav
Sveobuhvatnom promocijom SAE J3400 (NACS) standarda, formira se jedinstveni ekosustav punjenja. Pravi krajnji cilj jedinstvenog sučelja nije samo poboljšanje kompatibilnosti punjenja, već izgradnja jedinstvene mreže za razmjenu energije koja uključuje inteligentno raspoređivanje i dvosmjerne mogućnosti.
Kina: Veliki pilotni programi
Nacionalna komisija za razvoj i reforme i drugi odjeli su 2024. godine promovirali „Obavijest o promicanju pilotnog rada na primjeni interakcije mreže vozila velikih razmjera“. Kina je počela uključivati V2G u sljedeću generaciju energetske infrastrukture.
Budućnost: Energetski internet
Sljedeći krug industrijskih ratova više nije „rat punjača“. Uistinu vrijedna poduzeća u budućnosti možda više neće biti „prodavači hardvera“. Već: agregatori, EMS tvrtke, energetski SaaS, VPP platforme, operateri mikromreža, platforme za dvosmjernu dispečeriju energije.
Poslovni krajolik:Trenutni status primjene V2G tehnologije. Proces komercijalizacije V2G u Europi napreduje brže nego što su mnogi očekivali. U listopadu 2024., Mobilize u Francuskoj surađivao je s The Mobility House kako bi pokrenuo prvu komercijalnu V2G uslugu. U lipnju 2025., We Drive Solar u Nizozemskoj pokrenuo je program „Utrecht Charging“. U kolovozu 2025., Octopus Energy surađivao je s BYD-om kako bi pokrenuo V2G plan u Velikoj Britaniji. U rujnu 2025., BMW i E.ON lansirali su prvi njemački stambeni V2G proizvod.
Možda industriji nije ostalo puno vremena. U prošlosti je industrija još uvijek mogla raspravljati o tome ima li V2G budućnost? Ali sada je pravi problem postao: kada propisi počnu nalagati podršku za dvosmjernu razmjenu energije, tko može nastaviti ostati u eri tradicionalnog punjenja?
Što se tiče serije V2G, privremeno nacrtajte elipsu
Vrijeme objave: 20. rujna 2026.
Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
DC punjač
BESS stanica za punjenje
V2G V2H V2V V2L
Modul za punjenje električnih vozila
DC priključak za punjenje
Pribor za električna vozila
