V2G ရဲ့ အဓိကရည်မှန်းချက်က အားသွင်းတာမဟုတ်ဘဲ ဓာတ်အားလိုင်းကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းဖို့ပါ။ ဥရောပက နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းစနစ်ကို စတင်အကောင်အထည်ဖော်တဲ့အခါ အားသွင်းပုံးလုပ်ငန်းရဲ့ တကယ့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု စတင်ပါတယ်။

V2G ရဲ့ အဓိကရည်မှန်းချက်က အားသွင်းတာမဟုတ်ဘဲ ဓာတ်အားလိုင်းကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းဖို့ပါ။ ဥရောပက နှစ်လမ်းသွား အားသွင်းစနစ်ကို စတင်ပြဌာန်းလိုက်တဲ့အခါ အားသွင်းပုံးလုပ်ငန်းရဲ့ တကယ့်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှု စတင်ခဲ့ပါတယ်။

လွန်ခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း V2G (Vehicle to Grid) သည် စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသစ်တွင် အရင်းနှီးဆုံးနှင့် မရင်းနှီးဆုံးနည်းပညာဖြစ်ခဲ့သည်။ လူတိုင်းသိကြသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့် ပေါ်ပေါက်လာလိမ့်မည်ဟု မည်သူမျှ အမှန်တကယ်ယုံကြည်သူမရှိပေ။ အတိတ်ကာလက V2G သည် ဓာတ်ခွဲခန်းစီမံကိန်းတစ်ခု၊ မူဝါဒသရုပ်ပြမှုတစ်ခုနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း PPT တစ်ခုနှင့် ပိုတူသောကြောင့် စီးပွားဖြစ်ပိတ်လှောင်ထားသော ကွင်းဆက်တစ်ခုကို အမှန်တကယ်ဖွဲ့စည်းရန် ခက်ခဲခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် လူအများအပြားသည် V2G သည် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆလာကြသော်လည်း ၎င်းသည် လက်တွေ့နှင့် အလှမ်းဝေးနေဆဲဖြစ်သည်။

ဒါပေမယ့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်ကစပြီး လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးရဲ့ အခြေခံယုတ္တိဗေဒဟာ ရုတ်တရက်ပြောင်းလဲလာပါပြီ။ ဘာလို့လဲဆိုတော့ V2G မောင်းနှင်မှုဟာ ကားကုမ္ပဏီတွေအကြောင်းပဲ မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဓာတ်အားလိုင်းစနစ်ကိုယ်တိုင်နဲ့ ပတ်သက်နေလို့ပါ။ အခြေခံအားဖြင့် V2G ပေါ်ပေါက်လာမှုဟာ စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်တွေ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုရဲ့ ရလဒ်မဟုတ်ဘဲ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ဖွဲ့စည်းပုံ မညီမျှမှုရဲ့ မလွဲမသွေ အကျိုးဆက်တစ်ခု ဖြစ်ပါတယ်။

အပြောင်းအလဲ- ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်နုတ်များအဖြစ် EV များ

လက်ရှိကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဓာတ်အားလိုင်းစနစ်၏ အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ပြောင်းလဲနေသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စွမ်းအင်လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် တစ်ချိန်က လျစ်လျူရှုခံခဲ့ရသော အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရန် စတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် “သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ” မှ “ဓာတ်အားလိုင်းပိုင်ဆိုင်မှုများ” သို့ တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲလာကြသည်။

အဆင့်မြင့် EV ကား သန်းပေါင်းများစွာကို စွမ်းအင်စနစ်နှင့် ချိတ်ဆက်လိုက်သောအခါ၊ အမှန်တကယ်ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ အားသွင်းလုပ်ငန်း မဟုတ်တော့ပါ။ ယင်းအစား၊ စွမ်းအင်စနစ်တစ်ခုလုံး၏ လည်ပတ်မှုပုံစံဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်လည်း လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်အတွင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသည် ရုတ်တရက် ပြည့်စုံသော ပြောင်းလဲမှုတစ်ခု စတင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

• V2G(ယာဉ်မှ Grid သို့) |V2H(ယာဉ်မှ နေထိုင်သူသို့) |V2B(ယာဉ်မှ စီးပွားဖြစ်သို့)
• ဗွီပီပီ(Virtual ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ) |DER(ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်) |မိုက်ခရိုဂရစ်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ဒိုင်းနမစ်များ

ဘာလို့လဲဆိုတော့ အနာဂတ်မှာ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးရှိတာက 'ဘယ်သူလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်နိုင်လဲ' မဟုတ်တော့လို့ပါ။ အဲဒီအစား ဘယ်သူက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ချိန်ညှိပေးနိုင်လဲဆိုတာပါ။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအာဏာပိုင်တွေက V2G ကို ပြဋ္ဌာန်းဖို့ စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီး ဒီနည်းပညာက စက်မှုလုပ်ငန်းရဲ့ စီးပွားဖြစ်အဆင့်ကို ဝင်ရောက်မှုကို အမှန်တကယ်ဆုံးဖြတ်ပေးတဲ့အရာ မဟုတ်ခဲ့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် စည်းမျဉ်းတွေပါ။

အနာဂတ်- စွမ်းအင်အင်တာနက်

နောက်ထပ် စက်မှုလုပ်ငန်းစစ်ပွဲတွေဟာ “အားသွင်းတိုင်တွေရဲ့ စစ်ပွဲ” မဟုတ်တော့ပါဘူး။ အနာဂတ်မှာ အမှန်တကယ်တန်ဖိုးရှိတဲ့ လုပ်ငန်းတွေဟာ “ဟာ့ဒ်ဝဲရောင်းချသူ” တွေ မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ဒါပေမယ့် အဲဒီအစား- စုစည်းပေးသူများ၊ EMS ကုမ္ပဏီများ၊ စွမ်းအင် SaaS၊ VPP ပလက်ဖောင်းများ၊ မိုက်ခရိုဂရစ်အော်ပရေတာများ၊ နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးရေးပလက်ဖောင်းများ ဖြစ်ပါတယ်။

စီးပွားရေး ရှုခင်း-V2G နည်းပညာ၏ လက်ရှိအသုံးချမှုအခြေအနေ။ ဥရောပတွင် V2G ၏ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် လူအများမျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တိုးတက်နေပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ပြင်သစ်နိုင်ငံရှိ Mobilize သည် ပထမဆုံး စီးပွားဖြစ် V2G ဝန်ဆောင်မှုကို စတင်ရန် The Mobility House နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် နယ်သာလန်နိုင်ငံရှိ We Drive Solar သည် “Utrecht Charging” အစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် Octopus Energy သည် UK တွင် V2G အစီအစဉ်ကို စတင်ရန် BYD နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် BMW နှင့် E.ON တို့သည် ဂျာမနီ၏ ပထမဆုံး လူနေအိမ်သုံး V2G ထုတ်ကုန်ကို စတင်ခဲ့သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အချိန်အများကြီး မကျန်တော့ပါဘူး။ အရင်တုန်းက V2G မှာ အနာဂတ်ရှိမရှိကို စက်မှုလုပ်ငန်းက ဆွေးနွေးနိုင်ပါသေးတယ်။ ဒါပေမယ့် အခုတော့ တကယ့်ပြဿနာက စည်းမျဉ်းတွေက နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်ဖလှယ်မှုအတွက် ပံ့ပိုးမှုကို မဖြစ်မနေ ပြဋ္ဌာန်းလာတဲ့အခါ ရိုးရာအားသွင်းခေတ်မှာ ဘယ်သူက ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်မှာလဲ။

V2G စီးရီးနဲ့ပတ်သက်ပြီး ယာယီ ellipsis တစ်ခုဆွဲပါ။