zaglavni_baner

Krajnji cilj V2G-a nije punjenje, već restrukturiranje električne mreže. Kada Evropa počne provoditi dvosmjerno punjenje, počinje pravo preuređenje industrije punjača.

Krajnji cilj V2G-a nije punjenje, već restrukturiranje električne mreže – kada je Evropa počela da uvodi dvosmjerno punjenje, započela je prava rekonstrukcija industrije stubova za punjenje.

U proteklih nekoliko godina, V2G (Vehicle to Grid - vozilo do mreže) je bila najpoznatija, a opet nepoznata tehnologija u novoj energetskoj industriji. Svi znaju za nju. Ali gotovo niko zaista ne vjeruje da će se proširiti u velikim razmjerima. Budući da je V2G u prošlosti bio više kao laboratorijski projekat, više kao demonstracija politike, više kao industrijska PPT prezentacija, bilo je teško zaista formirati komercijalnu zatvorenu petlju. Mnogi ljudi su počeli pretpostavljati da je V2G važan, ali je to još uvijek daleko od stvarnosti.

Punjač za električna vozila od 800 kW

Ali počevši od 2024. godine, osnovna logika cijele industrije se iznenada mijenja. Jer pokretanje V2G-a više nije samo stvar automobilskih kompanija. Već – samog globalnog sistema električne mreže. U suštini, pojava V2G-a nije rezultat razvoja vozila na novu energiju, već neizbježan proizvod neravnoteže globalne energetske strukture.

Logika elektroenergetske mreže u prošlom vijeku je vrlo jednostavna: koliko se električne energije proizvodi, koliko se električne energije troši, a cijeli sistem je centralizovana proizvodnja energije – jednosmjerni prenos, stabilno opterećenje.

Sve ovo uzrokuje neviđene probleme u globalnoj elektroenergetskoj mreži, sa „sve više i više električne energije, ali sve teže i teže za isporuku“. Posebno u Evropi, negativne cijene električne energije postaju sve češće. U mnogim područjima čak postoji fenomen viška električne energije tokom dana i nedovoljne električne energije noću.

Promjena: Električna vozila kao distribuirani energetski čvorovi

Najveći problem sa trenutnim globalnim sistemom električne mreže je nedostatak dinamičkog skladištenja energije. Stoga je cijela energetska industrija počela preispitivati ​​nekada zanemaren resurs – električna vozila, koja postepeno evoluiraju od „transportnih vozila“ do „sredstava mreže“.

✔ Mobilni sistem za skladištenje energije
✔ Rezervni izvor napajanja za domaćinstvo
✔ Čvor mikromreže
✔ Resurs za regulaciju frekvencije električne mreže

Kada se milioni električnih vozila povežu na energetski sistem, ono što se zaista mijenja više nije industrija punjenja. Već način rada cijelog elektroenergetskog sistema. To je i razlog zašto je u protekle dvije godine globalna energetska industrija iznenada započela sveobuhvatnu promjenu:

  • V2G(Od vozila do mreže) |V2H(Od vozila do stanara) |V2B(Od vozila do komercijalnog vozila)
  • VPP(Virtualna elektrana) |DER(Distribuirana energija) |Mikromreža

Globalna regulatorna dinamika

Jer u budućnosti, ono što je zaista vrijedno više nije „ko može proizvoditi električnu energiju“. Već: ko može prilagoditi električnu energiju. Globalne regulatorne vlasti su počele provoditi V2G, a nikada nije tehnologija bila ta koja zaista određuje ulazak industrije u fazu komercijalizacije. Već – propisi.

Evropa: Najradikalniji promoter

EU forsira promociju inteligentnih sistema punjenja putem AFIR-a (Uredbe o infrastrukturi za alternativna goriva). Počevši od 2026. godine, novi javni punionici moraju podržavati ISO 15118; počevši od 2027. godine, novi javni i privatni punionici Mode 3 moraju podržavati ISO 15118-20.

Sjeverna Amerika: Ujedinjeni energetski ekosistem

Sveobuhvatnom promocijom SAE J3400 (NACS) standarda, formira se jedinstveni ekosistem punjenja. Pravi krajnji cilj jedinstvenog interfejsa nije samo poboljšanje kompatibilnosti punjenja, već izgradnja jedinstvene mreže za razmjenu energije koja uključuje inteligentno raspoređivanje i dvosmjerne mogućnosti.

Kina: Veliki pilot programi

Nacionalna komisija za razvoj i reforme i druga ministarstva su 2024. godine promovisala „Obavještenje o promovisanju pilotnog rada na velikoj primjeni interakcije mreže vozila“. Kina je počela uključivati ​​V2G u sljedeću generaciju energetske infrastrukture.

Budućnost: Energetski internet

Sljedeća runda industrijskih ratova više nije "rat punjača". Zaista vrijedna preduzeća u budućnosti možda više neće biti "prodavači hardvera". Već: agregatori, EMS kompanije, energetski SaaS, VPP platforme, operateri mikromreža, platforme za dvosmjerno dispečiranje energije.

Poslovni pejzaž:Trenutni status primjene V2G tehnologije. Proces komercijalizacije V2G u Evropi napreduje brže nego što su mnogi očekivali. U oktobru 2024. godine, Mobilize u Francuskoj je uspostavio partnerstvo sa The Mobility House kako bi pokrenuli prvu komercijalnu V2G uslugu. U junu 2025. godine, We Drive Solar u Holandiji je pokrenuo program „Utrecht Charging“. U augustu 2025. godine, Octopus Energy je uspostavio partnerstvo sa BYD-om kako bi pokrenuli V2G plan u Velikoj Britaniji. U septembru 2025. godine, BMW i E.ON su lansirali prvi rezidencijalni V2G proizvod u Njemačkoj.

Možda industriji nije ostalo mnogo vremena. U prošlosti je industrija još uvijek mogla raspravljati o tome ima li V2G budućnost? Ali sada je pravi problem postao: kada propisi počnu nalagati podršku za dvosmjernu razmjenu energije, ko može nastaviti ostati u eri tradicionalnog punjenja?

Što se tiče V2G serije, privremeno nacrtajte elipsu


Vrijeme objave: 20. septembar 2026.

Ostavite svoju poruku:

Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je