V2G ಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದು. ಯುರೋಪ್ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಪುನರ್ರಚನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

V2G ಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದು - ಯುರೋಪ್ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ನಿಜವಾದ ಪುನರ್ರಚನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಹೊಸ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ "ಪರಿಚಿತ ಆದರೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದ" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದೆ V2G ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ ಯೋಜನೆಯಂತೆ, ನೀತಿ ಪ್ರದರ್ಶನದಂತೆ, ಉದ್ಯಮ PPT ಯಂತೆ ಇದ್ದ ಕಾರಣ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. V2G ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ವಾಸ್ತವದಿಂದ ದೂರವಿದೆ.

ಆದರೆ 2024 ರಿಂದ, ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲ ತರ್ಕವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ V2G ಚಾಲನೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೇವಲ ಕಾರು ಕಂಪನಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ - ಜಾಗತಿಕ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, V2G ಯ ಏಕಾಏಕಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪರಿಣಾಮವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ರಚನೆಯ ಅಸಮತೋಲನದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಬದಲಾವಣೆ: ವಿತರಣಾ ಶಕ್ತಿ ನೋಡ್‌ಗಳಾಗಿ EV ಗಳು

ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಕೊರತೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಡೀ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮವು ಒಮ್ಮೆ ಕಡೆಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಪನ್ಮೂಲವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇವು ಕ್ರಮೇಣ "ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು" ನಿಂದ "ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳು" ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ಮಿಲಿಯನ್ ಮಟ್ಟದ EV ಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದಾಗ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬದಲಾಗುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮವಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇಡೀ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಸಮಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ:

• ವಿ2ಜಿ(ವಾಹನ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) |ವಿ2ಹೆಚ್(ನಿವಾಸಿಗೆ ವಾಹನ) |ವಿ2ಬಿ(ವಾಹನದಿಂದ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ)
• ವಿಪಿಪಿ(ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್) |ಡರ್(ವಿತರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ) |ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್

ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರ

ಏಕೆಂದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದದ್ದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ 'ಯಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು' ಎಂಬುದಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು V2G ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಎಂದಿಗೂ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣ ಹಂತಕ್ಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ - ನಿಯಮಗಳು.

ಭವಿಷ್ಯ: ಇಂಧನ ಇಂಟರ್ನೆಟ್

ಮುಂದಿನ ಸುತ್ತಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯುದ್ಧಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ರಾಶಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಯುದ್ಧ"ವಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಉದ್ಯಮಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಮಾರಾಟಗಾರ" ವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ: ಸಂಗ್ರಾಹಕರು, ಇಎಂಎಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಇಂಧನ SaaS, VPP ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, ದ್ವಿಮುಖ ಇಂಧನ ರವಾನೆ ವೇದಿಕೆಗಳು.

ವ್ಯವಹಾರ ಭೂದೃಶ್ಯ:V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸ್ಥಿತಿ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ V2G ಯ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅನೇಕ ಜನರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಬಿಲೈಜ್ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ V2G ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ದಿ ಮೊಬಿಲಿಟಿ ಹೌಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಜೂನ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಡ್ರೈವ್ ಸೋಲಾರ್ "ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಎನರ್ಜಿ ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ V2G ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು BYD ಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ, BMW ಮತ್ತು E.ON ಜರ್ಮನಿಯ ಮೊದಲ ವಸತಿ V2G ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಉಳಿದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಹಿಂದೆ, ಉದ್ಯಮವು ಇನ್ನೂ V2G ಗೆ ಭವಿಷ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದಿತ್ತು? ಆದರೆ ಈಗ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ: ನಿಯಮಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ಇಂಧನ ವಿನಿಮಯಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು?

V2G ಸರಣಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘವೃತ್ತವನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ