бас_баннер

V2G-дің түпкі мақсаты зарядтау емес, электр желісін қайта құру. Еуропа екі бағытты зарядтауды енгізе бастағанда, зарядтау индустриясының нақты қайта құрылуы басталады.

V2G-дің түпкі мақсаты зарядтау емес, электр желісін қайта құру – Еуропа екі бағытты зарядтауды міндеттей бастаған кезде, зарядтау қадалары индустриясының нақты қайта құрылуы басталды.

Соңғы бірнеше жылда V2G (Көліктен торға дейін) жаңа энергетика саласындағы ең «таныс, бірақ бейтаныс» технология болды. Бұл туралы бәрі біледі. Бірақ оның кең ауқымда болатынына ешкім сенбейді дерлік. Бұрын V2G зертханалық жобаға, саясатты көрсетуге, салалық PPT-ге көбірек ұқсайтындықтан, коммерциялық тұйық циклды қалыптастыру қиын болды. Сондықтан көптеген адамдар V2G маңызды деп ойлай бастады, бірақ ол әлі де шындықтан алыс.

800 кВт электромобиль зарядтағышы

Бірақ 2024 жылдан бастап бүкіл саланың негізгі логикасы кенеттен өзгереді. Себебі V2G жүргізу енді тек автомобиль компанияларына ғана қатысты емес. Керісінше, жаһандық электр желісі жүйесінің өзі. Негізінде, V2G-нің өршуі жаңа энергетикалық көліктердің дамуының нәтижесі емес, жаһандық энергетикалық құрылымның теңгерімсіздігінің сөзсіз нәтижесі.

Өткен ғасырдағы электр желісінің логикасы өте қарапайым: қанша электр энергиясы өндіріледі, қанша электр энергиясы пайдаланылады және бүкіл жүйе орталықтандырылған электр энергиясын өндіру болып табылады – бір жақты беріліс, тұрақты жүктеме.

Осының бәрі жаһандық электр желісінде бұрын-соңды болмаған мәселелерді тудыруда, «электр энергиясы барған сайын көп, бірақ оны жеткізу қиындай түсуде». Әсіресе Еуропада электр энергиясының теріс бағалары жиілеп барады. Көптеген аймақтарда тіпті күндіз электр энергиясының артық болуы, ал түнде электр энергиясының жеткіліксіз болуы құбылысы байқалады.

Ауысым: Электромобильдер таратылған энергия түйіндері ретінде

Қазіргі жаһандық электр желісі жүйесінің ең үлкен мәселесі - динамикалық энергия сақтаудың болмауы. Сондықтан бүкіл энергетика саласы бұрын назардан тыс қалған ресурс - электр көліктерін қайта қарастыра бастады, олар біртіндеп «көлік құралдарынан» «желілік активтерге» айналуда.

✔ Мобильді энергия сақтау жүйесі
✔ Тұрмыстық қосалқы қуат көзі
✔ Микротор түйіні
✔ Электр желісінің жиілігін реттеу ресурсы

Миллиондаған деңгейлі электромобильдер энергетика жүйесіне қосылған кезде, шын мәнінде өзгеретін нәрсе енді зарядтау саласы емес, керісінше, бүкіл энергетикалық жүйенің жұмыс режимі. Сондықтан да соңғы екі жылда әлемдік энергетика саласы кенеттен кешенді өзгеріске ұшырады:

  • V2G(Көліктен торға дейін) |V2H(Көліктен тұрғынға дейін) |V2B(Көліктен коммерциялыққа дейін)
  • Вице-президент(Виртуалды электр станциясы) |ДЕР(Таратылған энергия) |Микротор

Әлемдік реттеушілік динамика

Өйткені болашақта шынымен құнды нәрсе енді «электр энергиясын кім өндіре алады» емес, керісінше: электр энергиясын кім реттей алады. Әлемдік реттеуші органдар V2G-ді енгізуді бастады, және бұл ешқашан саланың коммерцияландыру кезеңіне кіруін шынымен анықтайтын технология болған емес. Керісінше, ережелер.

Еуропа: Ең радикалды насихаттаушы

ЕО AFIR (Балама отын инфрақұрылымы туралы ереже) арқылы ақылды зарядтау жүйелерін ілгерілетуге мәжбүрлеуде. 2026 жылдан бастап жаңа мемлекеттік зарядтау қондырғылары ISO 15118 стандартын қолдауы керек; 2027 жылдан бастап жаңа мемлекеттік және жекеменшік 3 режиміндегі зарядтау қондырғылары ISO 15118-20 стандартын қолдауы керек.

Солтүстік Америка: Бірыңғай энергетикалық экожүйе

SAE J3400 (NACS) стандарттарын жан-жақты насихаттау арқылы бірыңғай зарядтау экожүйесі қалыптасуда. Бірыңғай интерфейстің шынайы түпкі мақсаты тек зарядтау үйлесімділігін жақсарту ғана емес, сонымен қатар ақылды жоспарлау мен екі бағытты мүмкіндіктерді қамтитын бірыңғай энергия алмасу желісін құру болып табылады.

Қытай: ауқымды пилоттық бағдарламалар

2024 жылы Ұлттық даму және реформа комиссиясы және басқа да ведомстволар «Көлік желісінің өзара әрекеттесуін кең көлемде қолданудың пилоттық жұмысын ілгерілету туралы хабарламаны» ілгерілетті. Қытай V2G-ді келесі буын энергетикалық инфрақұрылымына енгізе бастады.

Болашақ: Энергетикалық интернет

Келесі салалық соғыстар енді «зарядтау қадалары соғысы» емес. Болашақта шынымен де құнды кәсіпорындар енді «жабдық сатушылары» болмауы мүмкін. Керісінше: агрегаторлар, EMS компаниялары, энергетикалық SaaS, VPP платформалары, микрожелі операторлары, екі бағытты энергия диспетчерлік платформалары.

Бизнес ландшафт:V2G технологиясының қазіргі қолданылу мәртебесі. Еуропадағы V2G-ді коммерцияландыру процесі көптеген адамдар күткеннен де жылдам дамып келеді. 2024 жылдың қазан айында Франциядағы Mobilize компаниясы The Mobility House компаниясымен серіктес болып, алғашқы коммерциялық V2G қызметін іске қосты. 2025 жылдың маусым айында Нидерландыдағы We Drive Solar компаниясы «Утрехт зарядтау» бағдарламасын іске қосты. 2025 жылдың тамыз айында Octopus Energy компаниясы Ұлыбританияда V2G жоспарын іске қосу үшін BYD компаниясымен серіктес болды. 2025 жылдың қыркүйегінде BMW және E.ON компаниялары Германияның алғашқы тұрғын үй V2G өнімін іске қосты.

Сала үшін көп уақыт қалмаған болуы мүмкін. Бұрын сала V2G-нің болашағы бар-жоғын талқылай алатын еді. Бірақ қазір нақты мәселе туындап отыр: ережелер екі жақты энергия алмасуды қолдауды міндеттей бастағанда, дәстүрлі зарядтау дәуірінде кім қала алады?

V2G сериясына қатысты уақытша көп нүкте салыңыз


Жарияланған уақыты: 20 қыркүйек 2026 ж.

Хабарламаңызды қалдырыңыз:

Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз