It úteinlike doel fan V2G is net opladen, mar it herstrukturearjen fan it stroomnet. As Europa begjint mei it hanthavenjen fan bidireksjoneel laden, begjint de echte herfoarming fan 'e laadpalenyndustry.

It úteinlike doel fan V2G is net opladen, mar it herstrukturearjen fan it stroomnet - doe't Jeropa bidireksjoneel opladen begon te ferplichtsjen, begon de echte herfoarming fan 'e laadpalenyndustry.

Yn 'e ôfrûne jierren is V2G (Vehicle to Grid) de meast "fertroude, mar ûnbekende" technology yn 'e nije enerzjysektor west. Elkenien wit derfan. Mar hast nimmen leaut echt dat it op grutte skaal telâne komme sil. Omdat V2G yn it ferline mear in laboratoariumprojekt wie, mear in beliedsdemonstraasje, mear in PPT foar de sektor, wie it lestich om echt in kommersjele sletten sirkel te foarmjen. Safolle minsken begûnen oan te nimmen dat V2G wichtich is, mar it is noch fier fan 'e realiteit.

Mar fanôf 2024 feroaret de ûnderlizzende logika fan 'e hiele yndustry ynienen. Want it riden fan V2G giet net mear allinich oer autobedriuwen. Mar leaver - it wrâldwide stroomnetsysteem sels. Yn essinsje is de útbraak fan V2G net it resultaat fan 'e ûntwikkeling fan nije enerzjyauto's, mar in ûnûntkomber produkt fan 'e ûnbalâns yn 'e wrâldwide enerzjystruktuer.

De ferskowing: EV's as ferspraat enerzjyknooppunten

It grutste probleem mei it hjoeddeiske wrâldwide stroomnetsysteem is it gebrek oan dynamyske enerzjyopslach. Dêrom begon de hiele enerzjysektor in earder oersjoene boarne opnij te ûndersiikjen - elektryske auto's, dy't stadichoan evoluearje fan "ferfiersauto's" nei "netaktiva".

As miljoenen elektryske auto's oansletten binne op it enerzjysysteem, feroaret net mear de laadsektor echt. Mar leaver de wurkwize fan it heule enerzjysysteem. Dêrom is de wrâldwide enerzjysektor de ôfrûne twa jier ynienen in wiidweidige ferskowing begûn:

• V2G(Foarried nei raster) |V2H(Auto nei ynwenner) |V2B(Fan auto nei bedriuw)
• VPP(Firtuele enerzjysintrale) |DER(Ferspraate enerzjy) |Mikronetwurk

Globale regeljouwingsdynamika

Want yn 'e takomst is wat echt weardefol is net mear 'wa kin elektrisiteit opwekke'. Mar leaver: wa kin de elektrisiteit oanpasse. De wrâldwide regeljouwingsautoriteiten binne begûn mei it hanthavenjen fan V2G, en it is nea de technology west dy't de yngong fan 'e yndustry yn 'e kommersjalisaasjefaze echt bepaalt. Mar leaver - regeljouwing.

De takomst: Enerzjy-ynternet

De folgjende ronde fan yndustryoarloggen is net langer de "oarloch fan oplaadstapels". De echt weardefolle bedriuwen yn 'e takomst sille miskien net langer "hardwareferkeapers" wêze. Mar leaver: aggregators, EMS-bedriuwen, enerzjy SaaS, VPP-platfoarms, mikrogridoperators, bidireksjonele enerzjyferstjoerplatfoarms.

Bedriuwslânskip:De hjoeddeistige tapassingsstatus fan V2G-technology. It kommersjalisaasjeproses fan V2G yn Jeropa giet rapper foarút as in protte minsken ferwachten. Yn oktober 2024 wurke Mobilize yn Frankryk gear mei The Mobility House om de earste kommersjele V2G-tsjinst te lansearjen. Yn juny 2025 lansearre We Drive Solar yn Nederlân it programma "Utrecht Charging". Yn augustus 2025 wurke Octopus Energy gear mei BYD om it V2G-plan yn it Feriene Keninkryk te lansearjen. Yn septimber 2025 lansearren BMW en E.ON it earste wenningprodukt fan Dútslân, it V2G.

Der is miskien net folle tiid mear oer foar de yndustry. Yn it ferline koe de yndustry noch beprate oft V2G in takomst hat? Mar no is it echte probleem wurden: as regeljouwing stipe foar twasidige enerzjy-útwikseling begjint te ferplichtsjen, wa kin dan yn it tradisjonele oplaadtiidrek bliuwe?

Oangeande de V2G-searje, tekenje tydlik in ellips