V2G හි අවසාන ඉලක්කය ආරෝපණය කිරීම නොව, විදුලිබල ජාලය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමයි. යුරෝපය ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය බලාත්මක කිරීමට පටන් ගත් විට, ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තයේ සැබෑ ප්‍රතිසංවිධානය ආරම්භ වේ.

V2G හි අවසාන ඉලක්කය ආරෝපණය කිරීම නොව, විදුලිබල ජාලය ප්‍රතිව්‍යුහගත කිරීමයි - යුරෝපය ද්විපාර්ශ්වික ආරෝපණය අනිවාර්ය කිරීමට පටන් ගත් විට, ආරෝපණ ගොඩවල් කර්මාන්තයේ සැබෑ ප්‍රතිසංවිධානය ආරම්භ විය.

පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, V2G (වාහනයෙන් ජාලයට) නව බලශක්ති කර්මාන්තයේ වඩාත්ම “හුරුපුරුදු නමුත් නුහුරු” තාක්‍ෂණය වී ඇත. ඒ ගැන හැමෝම දන්නවා. නමුත් එය මහා පරිමාණයෙන් ගොඩබසිනු ඇතැයි කිසිවෙකු සැබවින්ම විශ්වාස කරන්නේ නැත. අතීතයේ V2G රසායනාගාර ව්‍යාපෘතියක් මෙන්, ප්‍රතිපත්ති නිරූපණයක් මෙන්, කර්මාන්ත PPT මෙන් වූ නිසා, වාණිජ සංවෘත ලූපයක් සැබවින්ම සෑදීම දුෂ්කර විය. බොහෝ අය V2G වැදගත් යැයි උපකල්පනය කිරීමට පටන් ගත් නමුත් එය තවමත් යථාර්ථයෙන් බොහෝ දුරස් ය.

නමුත් 2024 සිට, සමස්ත කර්මාන්තයේම යටින් පවතින තර්කනය හදිසියේම වෙනස් වෙමින් පවතී. මන්ද V2G ධාවනය තවදුරටත් මෝටර් රථ සමාගම් ගැන පමණක් නොවේ. නමුත් ඒ වෙනුවට - ගෝලීය විදුලිබල ජාල පද්ධතියම. මූලික වශයෙන්, V2G පැතිරීම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් නොව, ගෝලීය බලශක්ති ව්‍යුහ අසමතුලිතතාවයේ නොවැළැක්විය හැකි නිෂ්පාදනයකි.

මාරුව: බෙදා හරින ලද ශක්ති නෝඩ් ලෙස EVs

වත්මන් ගෝලීය විදුලිබල ජාල පද්ධතියේ ඇති ලොකුම ගැටලුව වන්නේ ගතික බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ ඌනතාවයයි. එබැවින්, සමස්ත බලශක්ති කර්මාන්තයම වරක් නොසලකා හරින ලද සම්පතක් වන විදුලි වාහන නැවත පරීක්ෂා කිරීමට පටන් ගත් අතර ඒවා ක්‍රමයෙන් “ප්‍රවාහන වාහන” සිට “ජාල වත්කම්” දක්වා පරිණාමය වෙමින් පවතී.

මිලියන ගණනක EV විදුලි බලාගාර බලශක්ති පද්ධතියට සම්බන්ධ කළ විට, සැබවින්ම වෙනස් වන්නේ තවදුරටත් ආරෝපණ කර්මාන්තය නොවේ. ඒ වෙනුවට, සමස්ත බලශක්ති පද්ධතියේ මෙහෙයුම් ආකාරයයි. පසුගිය වසර දෙක තුළ ගෝලීය බලශක්ති කර්මාන්තය හදිසියේම පුළුල් වෙනසක් ආරම්භ කර ඇත්තේ එබැවිනි:

• වී2ජී(වාහනය ජාලයට) |වී2එච්(වාහනය පදිංචිකරුට) |වී2බී(වාහනයේ සිට වාණිජ දක්වා)
• වීපීපී(අතථ්‍ය බලාගාරය) |ඩර්(බෙදා හරින ලද ශක්තිය) |ක්ෂුද්‍ර ජාලකය

ගෝලීය නියාමන ගතිකය

මන්ද අනාගතයේදී සැබවින්ම වටිනා දෙය වන්නේ 'විදුලිය ජනනය කළ හැක්කේ කාටද' යන්න නොවේ. ඒ වෙනුවට: විදුලිය සකස් කළ හැක්කේ කාටද යන්නයි. ගෝලීය නියාමන බලධාරීන් V2G බලාත්මක කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර, එය කිසි විටෙකත් වාණිජකරණ අවධියට කර්මාන්තයේ ප්‍රවේශය සැබවින්ම තීරණය කරන තාක්‍ෂණය නොවීය. නමුත් ඒ වෙනුවට - රෙගුලාසි.

අනාගතය: බලශක්ති අන්තර්ජාලය

කර්මාන්ත යුද්ධවල ඊළඟ වටය තවදුරටත් "ආරෝපණ ගොඩවල්වල යුද්ධය" නොවේ. අනාගතයේ සැබවින්ම වටිනා ව්‍යවසායන් තවදුරටත් "දෘඩාංග අලෙවිකරුවන්" නොවිය හැකිය. නමුත් ඒ වෙනුවට: එකතු කරන්නන්, EMS සමාගම්, බලශක්ති SaaS, VPP වේදිකා, ක්ෂුද්‍ර ජාල ක්‍රියාකරුවන්, ද්විපාර්ශ්වික බලශක්ති යැවීමේ වේදිකා.

ව්‍යාපාරික භූ දර්ශනය:V2G තාක්ෂණයේ වත්මන් යෙදුම් තත්ත්වය. යුරෝපයේ V2G වාණිජකරණ ක්‍රියාවලිය බොහෝ අය අපේක්ෂා කළ ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් ඉදිරියට යමින් පවතී. 2024 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ප්‍රංශයේ Mobilize සමාගම The Mobility House සමඟ හවුල් වී පළමු වාණිජ V2G සේවාව දියත් කළේය. 2025 ජුනි මාසයේදී, නෙදර්ලන්තයේ We Drive Solar සමාගම "Utrecht Charging" වැඩසටහන දියත් කළේය. 2025 අගෝස්තු මාසයේදී, Octopus Energy සමාගම BYD සමඟ හවුල් වී එක්සත් රාජධානියේ V2G සැලැස්ම දියත් කළේය. 2025 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, BMW සහ E.ON ජර්මනියේ පළමු නේවාසික V2G නිෂ්පාදනය දියත් කළහ.

කර්මාන්තය සඳහා වැඩි කාලයක් ඉතිරිව නොතිබිය හැකිය. අතීතයේදී, කර්මාන්තයට තවමත් V2G අනාගතයක් තිබේද යන්න සාකච්ඡා කළ හැකිද? නමුත් දැන් සැබෑ ගැටළුව වී ඇත්තේ: ද්වි-මාර්ග බලශක්ති හුවමාරුව සඳහා සහාය අනිවාර්ය කිරීමට රෙගුලාසි ආරම්භ වූ විට, සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ යුගයේ රැඳී සිටිය හැක්කේ කාටද?

V2G ශ්‍රේණිය සම්බන්ධයෙන්, තාවකාලිකව ඉලිප්සිස් එකක් අඳින්න.