ព័ត៌មាន - ISO 15118៖ ការកំណត់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបសម្រាប់ទសវត្សរ៍ក្រោយ - ការយល់ដឹងអំពីឧស្សាហកម្មដែលសហគ្រាសថាមពលថ្មីរបស់ចិនត្រូវតែយល់

សេចក្តីផ្តើម៖

➤ហេតុអ្វីបានជា ISO 15118 ត្រូវបានគេនិយាយថាជា 'ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ' សម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបនៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយ?
➤Plug&Charge៖ ការរៀបចំឡើងវិញនូវទំនាក់ទំនងអំណាចក្នុងចំណោម OEMs, CPOs និង MSPs
➤ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ សហគ្រាសថាមពលក្លាយជាស្នូលថ្មី
➤V2G៖ តក្កវិជ្ជាឧស្សាហកម្ម និងគំរូអាជីវកម្មនៃអន្តរកម្មបណ្តាញរថយន្តអឺរ៉ុប
➤BPT (ការផ្ទេរថាមពលទ្វេទិស) នឹងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់តម្លៃឡើងវិញ
➤ឱកាសសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចិនដើម្បីឈានទៅសកលលោក៖ ផលិតផល កិច្ចព្រមព្រៀង បរិស្ថានវិទ្យា
➤ISO 15118 គឺជាបទបញ្ជាថ្មី មិនមែនជាស្តង់ដារថ្មីទេ

១. អាយអេសអូ ១៥១១៨៖ «ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ» មូលដ្ឋានសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុបនាពេលអនាគត

ISO 15118 លែងជា «ពិធីការទំនាក់ទំនង» ទៀតហើយ ប៉ុន្តែជាស្តង់ដារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលបង្រួបបង្រួមសម្រាប់ការសាកថ្ម ថាមពល និងអន្តរកម្មបណ្តាញយានយន្តនាពេលអនាគតនៅអឺរ៉ុប។ វាអាចកំណត់៖

របៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណរថយន្ត

តើតម្លៃអគ្គិសនីប្រែប្រួលយ៉ាងដូចម្តេច

របៀបបញ្ជូនយានយន្តពីបណ្តាញអគ្គិសនី

របៀបបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសម្រាប់កងនាវា

របៀបបញ្ចប់ការទូទាត់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់

របៀបបញ្ច្រាសការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថយន្តត្រឡប់ទៅបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ

ប្រយោគមួយ៖ អ្នកណាដែលស្ទាត់ជំនាញលើលក្ខណៈពិសេសចុងក្រោយបំផុតនៃ ISO 15118 នឹងមានសិទ្ធិនិយាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីយានយន្តអគ្គិសនីនៅបរទេសនាពេលអនាគត។

2. មុខងារ PNC (Plug&Charge) បានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតម៉ាស៊ីនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយអំណាចរបស់ CPO/MSP ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ខ្លឹមសារនៃមុខងារ PNC គឺ៖

យានយន្តអគ្គិសនីខ្លួនឯងគឺជាគណនីខ្លួនឯង កាត/កម្មវិធី/ប្រតិបត្តិករលែងជាគណនីទៀតហើយ
វិញ្ញាបនបត្រយានយន្តកំណត់អត្តសញ្ញាណ
ការស្ទាត់ជំនាញច្រកចូលផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយរោងចក្រម៉ាស៊ីន = ការស្ទាត់ជំនាញច្រកចូលអ្នកប្រើប្រាស់

គោលការណ៍បច្ចេកទេសនៅពីក្រោយមុខងារ PNC (Plug&Charge) អាចរកបាននៅក្នុងអត្ថបទមុនសម្រាប់ការពន្យល់លម្អិត។

តើរចនាសម្ព័ន្ធអេកូឡូស៊ីអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររូបរាងយ៉ាងដូចម្តេច?

១. OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម)

អ្នកទទួលផលធំបំផុត; ការស្ទាត់ជំនាញវិញ្ញាបនបត្រយានយន្ត → ការស្ទាត់ជំនាញការផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកប្រើប្រាស់; បង្កើនសមត្ថភាពចងភ្ជាប់របស់ CPO និង MSP; ឱកាសដើម្បីពង្រីកការទូទាត់ថ្លៃសេវា និងសេវាកម្មថាមពល។

២. ប្រតិបត្តិករគិតថ្លៃ (CPO)

លែងធ្វើជាម្ចាស់ច្រកចូលផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពអ្នកប្រើប្រាស់ទៀតហើយ។ ស្ថានភាពចុះខ្សោយ ប៉ុន្តែតម្លៃទ្រព្យសកម្មកើនឡើង (ស្ថានីយ៍ អគ្គិសនី)។ ចំណុចរបត់បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗ៖ ភាពឆបគ្នាជាមួយ ISO 15118-20+ ការធ្វើសមាហរណកម្មស៊ីជម្រៅជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

៣. អ្នកផ្តល់សេវាសាកថ្ម (MSP)

គំរូអាជីវកម្មត្រូវបានចុះខ្សោយ (អឺរ៉ុបខ្សោយរួចទៅហើយ); ការពឹងផ្អែកនាពេលអនាគតលើសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីគេជាជាងការចងគណនី។

៤. ក្រុមហ៊ុន Power Grid & Energy

នឹងធ្វើជាម្ចាស់លើស្នូលថ្មីក្នុងការសាកថ្មឆ្លាតវៃ/V2G; ទីផ្សារថាមពល – ទីផ្សារសាកថ្មរថយន្ត EV នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាយ៉ាងពិតប្រាកដ។

៣、 ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ ក្រុមហ៊ុនថាមពលនឹងក្លាយជាស្នូលឧស្សាហកម្មថ្មី

ការសាកថ្មឆ្លាតវៃគឺជាសមត្ថភាពដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរបស់ ISO 15118 នៅក្នុងឧស្សាហកម្ម៖

ការកំណត់ពេលវេលាថាមពលឌីណាមិក
សញ្ញាតម្លៃអគ្គិសនី (តម្លៃអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ន) ការចត
ការកោរពុកមាត់ និងការបំពេញជ្រលងភ្នំ
ការផ្ទុកពន្លឺ និងការភ្ជាប់សាកថ្ម
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលកងនាវា

៤. V2G៖ អន្តរកម្មរវាងយានយន្ត និងបណ្តាញនឹងក្លាយជាសមត្ថភាពចម្បងនៃប្រព័ន្ធថាមពលអឺរ៉ុប

រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលរបស់អឺរ៉ុបកំណត់ថា V2G មិនមែនជា "ជម្រើស" ទេ ប៉ុន្តែជា "ភាពចាំបាច់"។

១. សមាមាត្រខ្ពស់នៃថាមពលចែកចាយ

៤៧% នៃការផលិតអគ្គិសនីសុទ្ធនៅក្នុងរដ្ឋជាសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ ២០២៤ នឹងបានមកពីប្រភពថាមពលកកើតឡើងវិញ។

2. តម្រូវការដ៏ច្រើនសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិប្រេកង់បណ្តាញអគ្គិសនី

កំណើនកកើតឡើងវិញនាំមកនូវបញ្ហាប្រែប្រួល។

៣. ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃដ៏ធំនៅ Peak Valley (>៤ដង)

ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃ 2-3 ដងរវាងរយៈពេលកំពូល និងរយៈពេលជ្រលងភ្នំ។

៤. ចំនួនសរុបនៃអាគុយរថយន្តលើសពីការផ្ទុកថាមពលទៅទៀត

អាគុយរថយន្ត EV នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបបានលើសសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលថ្ម BESS ឋិតិវន្តបច្ចុប្បន្ន (61.1 GWh)។

៥. BPT (ការបញ្ជូនថាមពលទ្វេទិស)៖ បច្ចេកវិទ្យាមួយដែលផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់តម្លៃឧស្សាហកម្មយ៉ាងពិតប្រាកដ

ISO 15118-BPT គឺជាបច្ចេកវិទ្យាស្នូលសម្រាប់ការអនុវត្ត V2G។ BPT នឹងផ្លាស់ប្តូររូបរាងឧស្សាហកម្មនេះក្នុងទិសដៅបីយ៉ាង៖ រោងចក្រផលិតរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនផលិតគំនរសាក ក្រុមហ៊ុនថាមពល និង CPO។

៦. ឱកាសថ្មីៗសម្រាប់សហគ្រាសថាមពលថ្មីរបស់ចិនដើម្បីពង្រីកខ្លួនជាសកល

សមត្ថភាពពិធីការ៖សៀងហៃ ម៉ីយីដា មានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៅក្នុងស្តង់ដារ ISO 15118។
ស្ថានីយសាកថ្មចាប់ផ្តើមដំណើរការ៖សសរ AC/DC ទ្រទ្រង់ ISO 15118-20។
វេទិកាសេវាកម្មថាមពល៖ការកំណត់ពេលវេលាឆ្លាតវៃ ការកំណត់តម្លៃថាមពល ការគ្រប់គ្រងថាមពលកងនាវា។
ដំណោះស្រាយកងនាវា៖ប្រតិបត្តិករកងនាវាអឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភបំផុតអំពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើម និងប្រាក់ចំណូល V2G។
ស្ថានីយសាកថ្ម និងស្ថានីយផ្ទុកទិន្នន័យ V2G៖ឧទ្យានអចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្ម និងឡូជីស្ទីករបស់អឺរ៉ុបកំពុងត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងចំនួនច្រើន។

7、 ISO 15118 គឺជាលំដាប់ថ្មីសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយានយន្តអគ្គិសនីអឺរ៉ុប

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អឺរ៉ុបនឹងលែងមានទៀតហើយ៖ កាំភ្លើងសាកថ្មរបស់អ្នកណាលឿនជាង ប៉ុន្តែអ្នកណាអាចធ្វើជាម្ចាស់លើការតភ្ជាប់មូលដ្ឋានរវាងបណ្តាញថាមពល ឌីជីថល និងយានយន្ត។

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦