သတင်း - ISO 15118: နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွက် ဥရောပလျှပ်စစ်ယာဉ်ဂေဟစနစ်ကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်း - တရုတ်စွမ်းအင်အသစ်လုပ်ငန်းများ နားလည်ရမည့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ

မိတ်ဆက်:

➤ISO 15118 ကို နောက်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ဥရောပလျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် 'လည်ပတ်မှုစနစ်' အဖြစ် အဘယ်ကြောင့်ဆိုရသနည်း။
➤Plug&Charge: OEM များ၊ CPO များနှင့် MSP များအကြား ပါဝါဆက်ဆံရေးကို ပြန်လည်ပုံဖော်ခြင်း
➤ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းခြင်း- စွမ်းအင်လုပ်ငန်းများသည် အဓိကအချက်အချာသစ် ဖြစ်လာသည်
➤V2G: ဥရောပကားကွန်ရက် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာယုတ္တိဗေဒနှင့် စီးပွားရေးပုံစံ
➤BPT (Bidirectional Power Transfer) သည် တန်ဖိုးကွင်းဆက်ကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမည်ဖြစ်သည်။
➤တရုတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ သွားရန် အခွင့်အလမ်းများ- ထုတ်ကုန်များ၊ သဘောတူညီချက်များ၊ ဂေဟဗေဒ
➤ISO 15118 သည် စံနှုန်းအသစ်မဟုတ်ဘဲ အစီအစဉ်အသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်

၁။ ISO 15118: အနာဂတ်ဥရောပလျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အခြေခံ 'လည်ပတ်မှုစနစ်'

ISO 15118 သည် “ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကော” တစ်ခုမဟုတ်တော့ဘဲ ဥရောပတွင် အနာဂတ်အားသွင်းခြင်း၊ စွမ်းအင်နှင့် ယာဉ်ကွန်ရက်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုအတွက် ပေါင်းစည်းထားသော ဒစ်ဂျစ်တယ်အခြေခံအဆောက်အအုံစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-

ကားတစ်စီးကို ဘယ်လိုခွဲခြားသတ်မှတ်မလဲ

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်း မည်သို့ပြောင်းလဲနေသနည်း

ဓာတ်အားလိုင်းမှ ယာဉ်များကို မည်သို့ ဖြန့်ကျက်ရမည်နည်း

ယာဉ်စုအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များကို မည်သို့အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရမည်နည်း

အသုံးပြုသူများအတွက် ငွေပေးချေမှုကို မည်သို့ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း

ကားမှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ပေးပို့နည်း

စာကြောင်းတစ်ကြောင်း- ISO 15118 ၏ နောက်ဆုံးပေါ်အင်္ဂါရပ်များကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်သူသည် အနာဂတ်ပြည်ပလျှပ်စစ်ကားဂေဟစနစ်တွင် ပြောဆိုခွင့်ရှိလိမ့်မည်။

၂။ PNC လုပ်ဆောင်ချက် (Plug&Charge) သည် အိမ်ရှင်ထုတ်လုပ်သူများကို အားကောင်းစွာ မြင့်တက်လာစေပြီး CPO/MSP ၏ စွမ်းအားကို ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

PNC လုပ်ဆောင်ချက်ရဲ့ အနှစ်သာရကတော့ -

လျှပ်စစ်ကားကိုယ်တိုင်က အကောင့်ဖြစ်ပြီး ကတ်/အက်ပ်/အော်ပရေတာက အကောင့်မဟုတ်တော့ပါဘူး။
ယာဉ်လက်မှတ်သည် မည်သူမည်ဝါဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
host factory မှ authentication ဝင်ပေါက်ကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ခြင်း = user ဝင်ပေါက်ကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ခြင်း

PNC (Plug&Charge) လုပ်ဆောင်ချက်၏ နောက်ကွယ်ရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေခံမူများကို အသေးစိတ်ရှင်းလင်းချက်အတွက် ယခင်ဆောင်းပါးတွင် ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

ဂေဟစနစ်ဖွဲ့စည်းပုံကို မည်သို့ပြန်လည်ပုံဖော်နိုင်မည်နည်း။

၁။ OEM (မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ)

အကြီးမားဆုံး အကျိုးခံစားခွင့်ရှိသူ။ မော်တော်ယာဉ် လက်မှတ်များကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကိုင်တွယ်ခြင်း → အသုံးပြုသူ အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းကို ကျွမ်းကျင်စွာ ကိုင်တွယ်ခြင်း။ CPO နှင့် MSP တို့၏ ချည်နှောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ခြင်း။ အားသွင်းငွေပေးချေမှုများနှင့် စွမ်းအင်ဝန်ဆောင်မှုများကို တိုးချဲ့ရန် အခွင့်အလမ်း။

၂။ အားသွင်းအော်ပရေတာများ (CPO များ)

အသုံးပြုသူ အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း ဝင်ပေါက်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ မကိုင်တွယ်နိုင်တော့ပါ။ အဆင့်အတန်း အားနည်းသွားသော်လည်း ပိုင်ဆိုင်မှုတန်ဖိုး (ဘူတာရုံများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား) တိုးလာသည်။ အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ အလှည့်အပြောင်း- ISO 15118-20 နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု+ ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် နက်ရှိုင်းစွာ ပေါင်းစပ်ခြင်း။

၃။ အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသူ (MSP)

စီးပွားရေးပုံစံသည် အားနည်းသွားပါပြီ (ဥရောပသည် အားနည်းပြီးသားဖြစ်သည်)။ အကောင့်ချည်နှောင်ခြင်းထက် ကွဲပြားသောဝန်ဆောင်မှုများအပေါ် အနာဂတ်တွင် မှီခိုအားထားမှု။

၄။ ပါဝါဂရစ်နှင့်စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းခြင်း/V2G ၏ အဓိကအချက်အသစ်ကို ကျွမ်းကျင်အောင် လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ စွမ်းအင်ဈေးကွက် – EV အားသွင်းခြင်းဈေးကွက်သည် အမှန်တကယ် ချိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

၃။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းခြင်း- စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီများသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အဓိကအချက်အချာသစ်များ ဖြစ်လာလိမ့်မည်

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းခြင်းသည် ISO 15118 ၏ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အလွှမ်းမိုးဆုံးစွမ်းရည်ဖြစ်သည်။

ဒိုင်းနမစ် ပါဝါ အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းအချက်ပြမှု (လက်ရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်း) ဆိုက်ကပ်ခြင်း
ထိပ်ဖျားရိတ်ခြင်းနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းဖြည့်ခြင်း
အလင်းသိုလှောင်မှုနှင့် အားသွင်းချိတ်ဆက်မှု
ယာဉ်စုစွမ်းအင် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

၄။ V2G: ယာဉ်မှ ကွန်ရက်သို့ အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ဥရောပစွမ်းအင်စနစ်၏ အဓိကစွမ်းရည် ဖြစ်လာလိမ့်မည်

ဥရောပ၏ စွမ်းအင်ဖွဲ့စည်းပုံက V2G သည် “ရွေးချယ်စရာ” မဟုတ်ဘဲ “လိုအပ်ချက်” ဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

၁။ ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်အချိုးအစား မြင့်မားခြင်း

၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများရှိ အသားတင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှု၏ ၄၇% သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များမှ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

၂။ ဓာတ်အားလိုင်းကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိမှုအတွက် ကြီးမားသောလိုအပ်ချက်

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ တိုးတက်မှုသည် မတည်ငြိမ်မှုပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

၃။ peak valley ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်ကြီးမားခြင်း (၄ ဆကျော်)

အထွတ်အထိပ်ကာလနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းကာလအကြား ဈေးနှုန်းကွာခြားချက် ၂-၃ ဆ။

၄။ ကားဘက်ထရီစုစုပေါင်းပမာဏသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုထက် များစွာကျော်လွန်နေပါသည်။

EU ရှိ EV ဘက်ထရီများသည် လက်ရှိ static BESS ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု တပ်ဆင်ထားသည့် စွမ်းရည် (61.1 GWh) ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။

၅။ BPT (နှစ်လမ်းသွား ပါဝါထုတ်လွှင့်မှု): စက်မှုလုပ်ငန်းတန်ဖိုး ကွင်းဆက်ကို အမှန်တကယ်ပြောင်းလဲစေသော နည်းပညာ

ISO 15118-BPT သည် V2G ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည်။ BPT သည် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဦးတည်ချက်သုံးခုဖြင့် ပြန်လည်ပုံဖော်ပေးမည်ဖြစ်သည်- ကားစက်ရုံ၊ အားသွင်းတိုင်ထုတ်လုပ်သူ၊ စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီနှင့် စားအုန်းဆီစားသုံးမှု။

၆။ တရုတ်စွမ်းအင်လုပ်ငန်းသစ်များအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသို့ ရွေ့လျားရန် အခွင့်အလမ်းသစ်များ

ပရိုတိုကော စွမ်းရည်-ရှန်ဟိုင်းမီးယီဒါသည် ISO 15118 စံနှုန်းတွင် ထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည်။
အားသွင်းစခန်းများ စတင်ပြေးဆွဲပါပြီ-ISO 15118-20 ကို ပံ့ပိုးပေးသော AC/DC တိုင်။
စွမ်းအင်ဝန်ဆောင်မှုပလက်ဖောင်း-ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်း၊ စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများကို တွက်ချက်ခြင်း၊ ယာဉ်စုစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု။
ရေယာဉ်စု ဖြေရှင်းချက်-ဥရောပ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများသည် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် V2G ဝင်ငွေကို အစိုးရိမ်ဆုံးဖြစ်သည်။
အလင်းသိုလှောင်မှု အားသွင်းခြင်းနှင့် V2G စခန်းများ-ဥရောပ၏ စီးပွားဖြစ် အိမ်ခြံမြေနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပန်းခြံများကို အများအပြား ဖြန့်ကျက်လျက်ရှိသည်။

၇။ ISO 15118 သည် ဥရောပလျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အမိန့်အသစ်ဖြစ်သည်

နောက်ဆယ်စုနှစ်တွင် ဥရောပ EV ဂေဟစနစ်တွင် ယှဉ်ပြိုင်မှုမှာ မည်သူ၏ အားသွင်းသေနတ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း စွမ်းအင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် မော်တော်ယာဉ်ဓာတ်အားလိုင်းများအကြား အခြေခံချိတ်ဆက်မှုကို မည်သူက ကျွမ်းကျင်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်မည်နည်းဟူ၍ မရှိတော့ပါ။

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၂၀ ရက်