Вести - ISO 15118: Дефинисање европског екосистема електричних возила за наредну деценију - Увиди у индустрију које кинеска нова енергетска предузећа морају да разумеју

Увод:

➤Зашто се за ISO 15118 каже да ће бити „оперативни систем“ за европску индустрију електричних возила у наредној деценији
➤Plug&Charge: Преобликовање односа моћи између произвођача оригиналне опреме, произвођача сертификационих производа (CPO) и произвођача управљаних услуга (MSP)
➤Интелигентно пуњење: Енергетска предузећа постају ново језгро
➤V2G: Индустријска логика и пословни модел интеракције европске аутомобилске мреже
➤BPT (Двосмерни пренос енергије) ће реструктурирати ланац вредности
➤Могућности за кинеске компаније да се глобализују: производи, споразуми, екологија
➤ISO 15118 је нова наредба, а не нови стандард

1, ISO 15118: Основни „оперативни систем“ за будућу европску индустрију електричних возила

ISO 15118 више није „комуникациони протокол“, већ јединствени стандард дигиталне инфраструктуре за будуће пуњење, енергију и интеракцију мреже возила у Европи. Он може да одреди:

Како идентификовати аутомобил

Како се цена електричне енергије динамички мења

Како искључити возила из електричне мреже

Како оптимизовати трошкове за флоту

Како да завршите плаћање за кориснике

Како вратити напајање аутомобила назад у мрежу

Једна реченица: Ко год савлада најновије карактеристике стандарда ISO 15118, имаће реч у будућем екосистему електричних возила у иностранству.

2、 Функција PNC (Plug&Charge) омогућила је произвођачима хостова да снажно напредују, а моћ CPO/MSP је реорганизована.

Суштина функције PNC је:

Само електрично возило је сам рачун, картица/апликација/оператер више није рачун
Потврда о возилу утврђује идентитет
Савладавање улаза за аутентификацију од стране фабрике домаћина = Савладавање улаза корисника

Технички принципи који стоје иза функције PNC (Plug&Charge) могу се наћи у претходном чланку ради детаљнијег објашњења.

Како се еколошка структура може преобликовати?

1. OEM (произвођач оригиналне опреме)

Највећи корисник; Савладавање сертификата за возила → Савладавање аутентификације корисника; Побољшање могућности повезивања CPO и MSP; Могућност проширења плаћања пуњења и енергетских услуга.

2. Оператори наплате (CPO)

Више не савладава улаз за аутентификацију корисника; Ослабљен статус, али повећана вредност имовине (станице, електрична енергија); Кључна технолошка прекретница: компатибилност са ISO 15118-20 + дубока интеграција са произвођачима аутомобила.

3. Пружалац услуга пуњења (MSP)

Пословни модел је ослабљен (Европа је већ слаба); Будућа зависност од диференцираних услуга, а не од обвезивања рачуна.

4. Компанија за електроенергетску мрежу и енергију

Савладаће нову основу интелигентног пуњења/V2G; Тржиште енергије – тржиште пуњења електричних возила ће заиста бити повезано.

3. Интелигентно пуњење: Енергетске компаније ће постати ново језгро индустрије

Интелигентно пуњење је најутицајнија способност ISO 15118 у индустрији:

Динамичко распоређивање напајања
Сигнал цене електричне енергије (тренутна цена електричне енергије) пристајање
Изравнавање врхова и попуњавање долина
Веза за складиштење и пуњење светла
Оптимизација енергије возног парка

4, V2G: Интеракција возила и мреже постаће главна способност европског енергетског система

Енергетска структура Европе одређује да V2G није „опција“ већ „нужност“.

1. Висок удео дистрибуиране енергије

47% нето производње електричне енергије у земљама чланицама ЕУ 2024. године долазиће из обновљивих извора енергије.

2. Огромна потражња за регулацијом фреквенције електроенергетске мреже

Обновљиви раст доноси проблеме са волатилношћу.

3. Велика разлика у цени у долини врхова (>4x)

Разлика у цени од 2-3 пута између врхунца и долине.

4. Укупна количина аутомобилских батерија далеко премашује складиштење енергије

Батерије за електрична возила у ЕУ су премашиле тренутни инсталирани капацитет статичког складиштења енергије BESS батерија (61,1 GWh).

5. BPT (Двосмерни пренос снаге): Технологија која заиста мења ланац вредности у индустрији

ISO 15118-BPT је основна технологија за имплементацију V2G. BPT ће преобликовати индустрију у три правца: фабрика аутомобила, произвођач шипова за пуњење, енергетска компанија и CPO.

6. Нове могућности за кинеска енергетска предузећа да се шире на глобално тржиште

Могућност протокола:Шангај Меиида има очигледне предности у стандарду ISO 15118.
Пуњачке станице крећу на пут:AC/DC шип који подржава ISO 15118-20.
Платформа за енергетске услуге:Интелигентно заказивање, енергетска арбитража, управљање енергијом возног парка.
Решење за возни парк:Европски оператери возних паркова су највише забринути због оптимизације трошкова и прихода од V2G система.
Пуњач за складиштење светлости и V2G станице:Европски комерцијални паркови за некретнине и логистику се граде у великом броју.

7, ISO 15118 је нови стандард за европску индустрију електричних возила.

У наредној деценији, конкуренција у европском екосистему електричних возила више неће бити: Чији је пиштољ за пуњење бржи, већ ко може да савлада основну повезаност између енергетских, дигиталних и возилних електричних мрежа.

Време објаве: 20. септембар 2026.

ISO 15118: Дефинисање европског екосистема електричних возила за наредну деценију – Увиди у индустрију које кинеска нова енергетска предузећа морају да разумеју