Новости - ISO 15118: Определение европейской экосистемы электромобилей на следующее десятилетие - Отраслевые аспекты, которые должны понимать китайские предприятия в сфере новой энергетики

Введение:

➤Почему стандарт ISO 15118 называют «операционной системой» для европейской индустрии электромобилей в следующем десятилетии?
➤Plug&Charge: Изменение соотношения сил между производителями оригинального оборудования, сертифицированными поставщиками подержанных автомобилей и поставщиками управляемых услуг.
➤Интеллектуальная зарядка: энергетические предприятия становятся новым ядром.
➤V2G: Промышленная логика и бизнес-модель взаимодействия европейских автомобильных сетей
➤Технология BPT (двунаправленная передача энергии) изменит структуру цепочки создания стоимости.
➤Возможности для выхода китайских компаний на мировой рынок: продукция, соглашения, экология.
➤ISO 15118 — это новый порядок, а не новый стандарт.

1. ISO 15118: Базовая «операционная система» для будущей европейской индустрии электромобилей.

ISO 15118 — это уже не «протокол связи», а единый стандарт цифровой инфраструктуры для будущего взаимодействия сетей зарядки, энергоснабжения и транспортных средств в Европе. Он может определять:

Как распознать автомобиль

Как динамически меняется цена на электроэнергию?

Как управлять движением транспортных средств от электросети

Как оптимизировать затраты для автопарка

Как завершить оплату для пользователей

Как подать обратное питание на автомобиль, чтобы он снова подключился к электросети.

Одно предложение: Тот, кто освоит новейшие возможности стандарта ISO 15118, будет играть ключевую роль в будущем развитии зарубежной экосистемы электромобилей.

2. Функция PNC (Plug&Charge) позволила производителям хост-устройств значительно укрепить свои позиции, и расстановка сил в сфере CPO/MSP изменилась.

Суть функции PNC заключается в следующем:

Сам электромобиль является счетом, а карта/приложение/оператор уже не являются счетом.
Свидетельство о регистрации транспортного средства подтверждает его идентичность.
Освоение процесса аутентификации через фабрику хостов = Освоение процесса аутентификации пользователей

Технические принципы работы функции PNC (Plug&Charge) подробно описаны в предыдущей статье.

Как можно изменить экологическую структуру?

1. OEM (Производитель оригинального оборудования)

Наибольшую выгоду получит: освоение сертификатов на транспортные средства → освоение аутентификации пользователей; повышение возможностей привязки CPO и MSP; возможность расширения услуг по оплате зарядки и энергоснабжению.

2. Операторы зарядных станций (ОЭС)

Больше не удается контролировать входные данные для аутентификации пользователей; ослабление позиций, но увеличение стоимости активов (станции, электроэнергия); ключевой технологический поворотный момент: совместимость со стандартом ISO 15118-20 + глубокая интеграция с автопроизводителями.

3. Поставщик услуг по тарификации (MSP)

Бизнес-модель ослаблена (Европа и так уже слаба); в будущем — зависимость от дифференцированных услуг, а не от привязки к конкретному клиенту.

4. Компания Power Grid&Energy

Освоим новую ключевую технологию интеллектуальной зарядки/V2G; энергетический рынок и рынок зарядки электромобилей будут по-настоящему взаимосвязаны.

3. Интеллектуальная зарядка: энергетические компании станут новым ядром отрасли.

Интеллектуальная зарядка — наиболее значимая функция стандарта ISO 15118 в отрасли:

Динамическое планирование энергопотребления
Сигнал цены на электроэнергию (текущая цена на электроэнергию) стыковка
Сглаживание вершин и заполнение впадин
Связь между хранением света и зарядкой
Оптимизация энергопотребления автопарка

4. V2G: Взаимодействие транспортных средств с сетью станет основной возможностью европейской энергетической системы.

Энергетическая структура Европы определяет, что технология V2G — это не «вариант», а «необходимость».

1. Высокая доля распределенной энергии.

В 2024 году 47% всей электроэнергии, вырабатываемой в странах-членах ЕС, будет производиться из возобновляемых источников.

2. Огромный спрос на регулирование частоты в электросетях.

Рост возобновляемой энергетики влечет за собой проблемы, связанные с нестабильностью.

3. Большая разница в ценах в пиковые и спады (>4x)

Разница в ценах между пиковым и спадовым периодами составляет 2-3 раза.

4. Общее количество автомобильных аккумуляторов значительно превышает объемы их хранения.

В ЕС количество аккумуляторов для электромобилей превысило текущую установленную мощность статических систем хранения энергии на основе аккумуляторных батарей (61,1 ГВт·ч).

5. Двунаправленная передача энергии (BPT): технология, которая действительно меняет цепочку создания стоимости в отрасли.

ISO 15118-BPT — это ключевая технология для внедрения технологии V2G. BPT изменит отрасль в трех направлениях: автомобильные заводы, производители зарядных станций, энергетические компании и предприятия по производству зарядных станций.

6. Новые возможности для выхода китайских предприятий в сфере возобновляемой энергетики на мировой рынок.

Возможности протокола:Компания Shanghai Meiyida обладает очевидными преимуществами в соответствии со стандартом ISO 15118.
Зарядные станции отправляются в плавание:Опора переменного/постоянного тока, поддерживающая стандарт ISO 15118-20.
Платформа энергетических услуг:Интеллектуальное планирование, энергетический арбитраж, управление энергопотреблением автопарка.
Решение для автопарка:Европейских операторов автопарков больше всего волнует оптимизация затрат и доходы от технологии V2G.
Станции для зарядки от аккумуляторов и V2G:В Европе активно развиваются проекты коммерческой недвижимости и логистических парков.

7. ISO 15118 — это новый стандарт для европейской индустрии электромобилей.

В следующем десятилетии конкуренция в европейской экосистеме электромобилей будет заключаться уже не в том, чей зарядный пистолет быстрее, а в том, кто сможет освоить базовую взаимосвязь между энергетикой, цифровыми технологиями и автомобильными электросетями.

Дата публикации: 20 сентября 2026 г.