Gwefrydd EV Cludadwy
Blwch Wal Cartref EV
Gorsaf Gwefrydd DC
Gorsaf Gwefru BESS
V2G V2H V2V V2L
Modiwl Gwefru EV
Cysylltydd Gwefru DC
Ategolion EV
Cyflwyniad:
- ➤Pam y dywedir mai ISO 15118 yw'r 'system weithredu' ar gyfer diwydiant cerbydau trydan Ewrop yn y degawd nesaf
- ➤Plygio a Gwefru: Ail-lunio'r berthynas pŵer rhwng OEMs, CPOs, ac MSPs
- ➤Gwefru Deallus: Mentrau Ynni yn Dod yn Graidd Newydd
- ➤V2G: Rhesymeg Ddiwydiannol a Model Busnes Rhyngweithio Rhwydwaith Ceir Ewropeaidd
- ➤Bydd BPT (Trosglwyddo Pŵer Deuffordd) yn ailstrwythuro'r gadwyn werth
- ➤Cyfleoedd i gwmnïau Tsieineaidd fynd yn fyd-eang: cynhyrchion, cytundebau, ecoleg
- ➤Gorchymyn newydd yw ISO 15118, nid safon newydd
1、 ISO 15118: Y 'system weithredu' sylfaenol ar gyfer diwydiant cerbydau trydan Ewrop yn y dyfodol
Nid yw ISO 15118 bellach yn "brotocol cyfathrebu", ond yn safon seilwaith digidol unedig ar gyfer gwefru, ynni a rhyngweithio rhwydwaith cerbydau yn Ewrop yn y dyfodol. Gall bennu:
Un frawddeg: Bydd gan bwy bynnag sy'n meistroli nodweddion diweddaraf ISO 15118 y llw yn ecosystem cerbydau trydan dramor y dyfodol.
2、Mae'r swyddogaeth PNC (Plug&Charge) wedi galluogi gweithgynhyrchwyr gwesteiwr i godi'n gryf, ac mae pŵer CPO/MSP wedi'i aildrefnu.
Hanfod y swyddogaeth PNC yw:
- Y cerbyd trydan ei hun yw'r cyfrif ei hun, nid y cerdyn/ap/gweithredwr yw'r cyfrif mwyach
- Tystysgrif cerbyd yn pennu hunaniaeth
- Meistroli'r fynedfa ddilysu gan y ffatri gwesteiwr = Meistroli'r fynedfa defnyddiwr
Gellir dod o hyd i'r egwyddorion technegol y tu ôl i'r swyddogaeth PNC (Plug&Charge) yn yr erthygl flaenorol am esboniad manwl.
Sut gellir ail-lunio'r strwythur ecolegol?
1. OEM (Gwneuthurwr Offer Gwreiddiol)
Y buddiolwr mwyaf; Meistroli tystysgrifau cerbydau → Meistroli dilysu defnyddwyr; Gwella gallu rhwymo CPO ac MSP; Cyfle i ymestyn taliadau codi tâl a gwasanaethau ynni.
2. Gweithredwyr Codi Tâl (CPOs)
Ddim yn meistroli'r fynedfa dilysu defnyddwyr mwyach; Statws gwan ond gwerth asedau cynyddol (gorsafoedd, trydan); Trobwynt technolegol allweddol: cydnawsedd ag ISO 15118-20 + integreiddio dwfn â gweithgynhyrchwyr ceir.
3. Darparwr Gwasanaeth Gwefru (MSP)
Mae'r model busnes wedi'i wanhau (mae Ewrop eisoes yn wan); Dibyniaeth yn y dyfodol ar wasanaethau gwahaniaethol yn hytrach na rhwymo cyfrifon.
4. Cwmni Grid Pŵer ac Ynni
Bydd yn meistroli'r craidd newydd mewn gwefru deallus/V2G; Bydd y farchnad ynni – marchnad gwefru cerbydau trydan wedi'i chysylltu'n wirioneddol.
3、 Gwefru Deallus: Bydd Cwmnïau Ynni yn Dod yn Graidd Diwydiant Newydd
Gwefru deallus yw gallu mwyaf dylanwadol ISO 15118 yn y diwydiant:
- Amserlennu pŵer deinamig
- Docio signal pris trydan (pris trydan cyfredol)
- Eillio brig a llenwi dyffryn
- Cysylltiad storio a gwefru golau
- Optimeiddio ynni fflyd
4、 V2G: Bydd rhyngweithio rhwng cerbydau a rhwydwaith yn dod yn brif allu system ynni Ewrop
Mae strwythur ynni Ewrop yn pennu nad “opsiwn” yw V2G ond “angenrheidrwydd”.
1. Cyfran uchel o ynni dosbarthedig
Bydd 47% o gynhyrchu trydan net yn aelod-wladwriaethau'r UE yn 2024 yn dod o ffynonellau ynni adnewyddadwy.
2. Galw enfawr am reoleiddio amledd grid pŵer
Mae twf adnewyddadwy yn dod â phroblemau anwadalrwydd.
3. Gwahaniaeth pris mawr yn nyffryn y copa (>4x)
Gwahaniaeth pris o 2-3 gwaith rhwng cyfnodau brig a dyffryn.
4. Mae cyfanswm y batris ceir ymhell yn fwy na'r hyn sy'n cael ei storio mewn ynni.
Mae batris cerbydau trydan yn yr UE wedi rhagori ar y capasiti storio ynni batri BESS sefydlog cyfredol (61.1 GWh).
5、 BPT (Trosglwyddiad Pŵer Deuffordd): Technoleg sy'n Newid Cadwyn Gwerth y Diwydiant yn Wirioneddol
ISO 15118-BPT yw'r dechnoleg graidd ar gyfer gweithredu V2G. Bydd BPT yn ail-lunio'r diwydiant i dair cyfeiriad: Ffatri geir, gwneuthurwr pentyrrau gwefru, cwmni ynni, a CPO.
6、 Cyfleoedd newydd i fentrau ynni newydd Tsieineaidd fynd yn fyd-eang
- Gallu protocol:Mae gan Shanghai Meiyida fanteision amlwg yn safon ISO 15118.
- Gorsafoedd gwefru wedi cychwyn:Pentwr AC/DC yn cefnogi ISO 15118-20.
- Platfform gwasanaeth ynni:Amserlennu deallus, arbitrage ynni, rheoli ynni fflyd.
- Datrysiad fflyd:Mae gweithredwyr fflyd Ewropeaidd yn poeni fwyaf am optimeiddio costau a refeniw V2G.
- Gorsafoedd gwefru storio ysgafn a V2G:Mae parciau eiddo tiriog masnachol a logisteg Ewropeaidd yn cael eu defnyddio mewn niferoedd mawr.
7、 ISO 15118 yw'r gorchymyn newydd ar gyfer diwydiant cerbydau trydan Ewrop
Yn y degawd nesaf, ni fydd y gystadleuaeth yn ecosystem cerbydau trydan Ewrop bellach: Pwy sy'n gwefru'n gyflymach, ond pwy all feistroli'r cysylltedd sylfaenol rhwng gridiau pŵer ynni, digidol a cherbydau.
Amser postio: Medi-20-2026
