Fréttir - ISO 15118: Að skilgreina vistkerfi rafknúinna ökutækja í Evrópu fyrir næsta áratug - Innsýn í atvinnugreinina sem kínversk nýorkufyrirtæki verða að skilja

Inngangur:

➤Hvers vegna ISO 15118 er sagt vera „stýrikerfið“ fyrir evrópskan rafbílaiðnað á næsta áratug.
➤Tengdu og hleðdu: Að endurmóta valdatengslin milli framleiðenda framleiðanda, verslunarstjóra og þjónustuaðila
➤Snjöll hleðsla: Orkufyrirtæki verða nýi kjarninn
➤V2G: Iðnaðarrökfræði og viðskiptamódel fyrir samskipti evrópskra bílanetkerfa
➤BPT (Bidirectional Power Transfer) mun endurskipuleggja virðiskeðjuna
➤Tækifæri fyrir kínversk fyrirtæki til að fara á alþjóðavettvang: vörur, samningar, vistfræði
➤ISO 15118 er ný skipun, ekki nýr staðall

1. ISO 15118: Undirliggjandi „stýrikerfi“ fyrir framtíðar evrópskan rafbílaiðnað

ISO 15118 er ekki lengur „samskiptareglur“ heldur sameinaður stafrænn innviðastaðall fyrir framtíðarhleðslu, orkunotkun og samskipti ökutækjaneta í Evrópu. Hann getur ákvarðað:

Hvernig á að bera kennsl á bíl

Hvernig breytist rafmagnsverð á breytilegan hátt

Hvernig á að losa ökutæki við raforkukerfið

Hvernig á að hámarka kostnað fyrir flotann

Hvernig á að ljúka greiðslu fyrir notendur

Hvernig á að snúa rafmagnsveitu bílsins aftur við raforkukerfið

Ein setning: Sá sem nær tökum á nýjustu eiginleikum ISO 15118 mun hafa áhrif á framtíðar vistkerfi rafknúinna ökutækja erlendis.

2. PNC-virknin (Plug&Charge) hefur gert framleiðendum hýsingaraðila kleift að vaxa verulega og kraftur CPO/MSP hefur verið endurskipulagður.

Kjarninn í PNC fallinu er:

Rafbíllinn sjálfur er reikningurinn sjálfur, kortið/appið/rekstraraðilinn er ekki lengur reikningurinn.
Ökutækjaskírteini staðfestir auðkenni
Að ná tökum á auðkenningarinngangi hjá hýsingaraðila verksmiðjunnar = Að ná tökum á notandainngangi

Tæknilegar meginreglur á bak við PNC (Plug&Charge) virknina er að finna í fyrri grein til ítarlegrar útskýringar.

Hvernig er hægt að endurmóta vistfræðilega uppbyggingu?

1. OEM (framleiðandi upprunalegs búnaðar)

Stærsti ávinningurinn; Að ná tökum á ökutækjaskírteinum → Að ná tökum á notendavottun; Að auka bindandi getu CPO og MSP; Tækifæri til að framlengja greiðslur fyrir hleðslutæki og orkuþjónustu.

2. Gjaldtökufyrirtæki (CPO)

Ekki lengur vald á notendavottun; Veik staða en aukið verðmæti eigna (stöðvar, rafmagn); Lykilatriði í tækni: samhæfni við ISO 15118-20 + djúp samþætting við bílaframleiðendur.

3. Hleðsluþjónustuaðili (MSP)

Viðskiptamódelið hefur veikst (Evrópa er þegar veik); Framtíðarþörf á aðgreindri þjónustu fremur en reikningsbindingu.

4. Rafmagnsnet og orkufyrirtæki

Mun ná tökum á nýja kjarnanum í snjallhleðslu/V2G; Orkumarkaðurinn – markaðurinn fyrir hleðslu rafknúinna ökutækja verður sannarlega tengdur saman.

3. Snjallhleðsla: Orkufyrirtæki verða nýr kjarni í atvinnugreininni

Snjallhleðsla er áhrifamesti eiginleiki ISO 15118 í greininni:

Kvik aflgjafaáætlun
Rafmagnsverðmerki (núverandi rafmagnsverð) tengikví
Topphreinsun og dalfylling
Ljósgeymsla og hleðslutenging
Orkunýting flotans

4. V2G: Samspil ökutækja og neta verður aðalviðmið evrópska orkukerfisins.

Orkuuppbygging Evrópu ákvarðar að V2G er ekki „valkostur“ heldur „nauðsyn“.

1. Hátt hlutfall dreifðrar orku

47% af nettórafframleiðslu í aðildarríkjum ESB árið 2024 mun koma frá endurnýjanlegum orkugjöfum.

2. Mikil eftirspurn eftir tíðnistýringu raforkukerfisins

Endurnýjanlegur vöxtur leiðir til sveiflukenndra vandamála.

3. Mikill verðmunur á hálendishæðum (>4x)

Verðmunur upp á 2-3 faldur milli háanna- og lágannatímabila.

4. Heildarfjöldi bílarafhlöður er miklu meiri en orkugeymsla

Rafhlöður rafbíla í ESB hafa farið fram úr núverandi kyrrstæðri uppsettri orkugeymslugetu BESS-rafhlöðu (61,1 GWh).

5. BPT (tvíátta aflflutningur): Tækni sem breytir virðiskeðju iðnaðarins í raun og veru.

ISO 15118-BPT er kjarnatæknin fyrir innleiðingu V2G. BPT mun móta iðnaðinn í þrjár áttir: Bílaverksmiðjur, hleðslutaugarframleiðendur, orkufyrirtæki og verslunarfyrirtæki.

6. Ný tækifæri fyrir kínversk orkufyrirtæki til að verða alþjóðleg.

Samskiptareglur:Shanghai Meiyida hefur augljósa kosti í ISO 15118 staðlinum.
Hleðslustöðvarnar eru hafnar:AC/DC staur sem styður ISO 15118-20.
Orkuþjónustuvettvangur:Snjöll áætlanagerð, orkuskipting, orkustjórnun flota.
Lausn fyrir flota:Evrópskir flotaeigendur hafa mestar áhyggjur af kostnaðarhagræðingu og tekjum af V2G.
Létthleðslugeymsla og V2G stöðvar:Evrópskar atvinnuhúsnæðis- og flutningagarðar eru í notkun í miklum mæli.

7. ISO 15118 er nýja staðallinn fyrir evrópska rafbílaiðnaðinn.

Á næsta áratug mun samkeppnin í evrópsku vistkerfi rafknúinna ökutækja ekki lengur snúast um: Hver hleður hraðar, heldur hver getur náð tökum á undirliggjandi tengingu milli orku-, stafrænna og ökutækjaraforkukerfa.

Birtingartími: 20. september 2026

ISO 15118: Að skilgreina vistkerfi rafknúinna ökutækja í Evrópu fyrir næsta áratug – Innsýn í atvinnugreinina sem kínversk nýorkufyrirtæki verða að skilja