MIDA POWER
English
banner_de_cap

ISO 15118: Definirea ecosistemului european al vehiculelor electrice pentru următorul deceniu – Informații despre industrie pe care întreprinderile chineze de energie nouă trebuie să le înțeleagă

Introducere:

  • ➤De ce se spune că ISO 15118 este „sistemul de operare” pentru industria europeană a vehiculelor electrice în următorul deceniu
  • ➤Conectare și încărcare: Remodelarea relației de putere dintre producătorii de echipamente originale (OEM), producătorii de produse (CPO) și furnizorii de servicii gestionate (MSP)
  • ➤Încărcare inteligentă: Întreprinderile energetice devin noul nucleu
  • ➤V2G: Logica industrială și modelul de afaceri al interacțiunii rețelei auto europene
  • ➤BPT (Transferul Bidirecțional de Putere) va restructura lanțul valoric
  • ➤Oportunități pentru companiile chineze de a se globaliza: produse, acorduri, ecologie
  • ➤ISO 15118 este o nouă regulă, nu un nou standard

https://www.midapower.com/bess-charging-station/

1. ISO 15118: „Sistemul de operare” fundamental pentru viitoarea industrie europeană a vehiculelor electrice

ISO 15118 nu mai este un „protocol de comunicare”, ci un standard unificat de infrastructură digitală pentru încărcarea viitoare, energia și interacțiunea rețelei de vehicule în Europa. Acesta poate determina:

Cum să identifici o mașină
Cum se modifică dinamic prețul energiei electrice
Cum se deconectează vehiculele de la rețeaua electrică
Cum să optimizezi costurile pentru o flotă
Cum se finalizează plata pentru utilizatori
Cum să inversezi alimentarea mașinii cu energie electrică înapoi la rețea

O singură propoziție: Oricine stăpânește cele mai recente caracteristici ale standardului ISO 15118 va avea un cuvânt de spus în viitorul ecosistem al vehiculelor electrice de peste hotare.

2. Funcția PNC (Plug&Charge) a permis producătorilor de servere gazdă să crească puternic, iar puterea CPO/MSP a fost reorganizată.

Esența funcției PNC este:

  • Vehiculul electric în sine este contul în sine, cardul/aplicația/operatorul nu mai este contul.
  • Certificatul vehiculului determină identitatea
  • Stăpânirea intrării de autentificare de către fabrica gazdă = Stăpânirea intrării utilizatorului

Principiile tehnice din spatele funcției PNC (Plug&Charge) pot fi găsite în articolul anterior pentru o explicație detaliată.

Cum poate fi remodelată structura ecologică?

1. OEM (Producător de echipamente originale)

Cel mai mare beneficiar; Stăpânirea certificatelor vehiculelor → Stăpânirea autentificării utilizatorilor; Îmbunătățirea capacității de legare a CPO și MSP; Oportunitatea de a extinde plățile de încărcare și serviciile energetice.

2. Operatori de încărcare (CPO)

Nu se mai stăpânește intrarea pentru autentificarea utilizatorului; Status slăbit, dar valoare crescută a activelor (stații, electricitate); Punct cheie de cotitură tehnologică: compatibilitate cu ISO 15118-20 + integrare profundă cu producătorii de automobile.

3. Furnizor de servicii de încărcare (MSP)

Modelul de afaceri a fost slăbit (Europa este deja slabă); Dependență viitoare de servicii diferențiate, mai degrabă decât de conturi obligatorii.

4. Compania de Rețea Electrică și Energie

Va stăpâni noul nucleu în încărcarea inteligentă/V2G; Piața energiei – piața de încărcare a vehiculelor electrice va fi cu adevărat conectată.

3. Încărcare inteligentă: Companiile energetice vor deveni noul nucleu industrial

Încărcarea inteligentă este cea mai influentă capacitate a standardului ISO 15118 în industrie:

  1. Planificarea dinamică a energiei
  2. Andocare semnal preț energie electrică (preț curent energie electrică)
  3. Rasierea vârfurilor și umplerea văilor
  4. Depozitare ușoară și legătură de încărcare
  5. Optimizarea energiei flotei

4. V2G: Interacțiunea dintre vehicule și rețea va deveni capacitatea principală a sistemului energetic european

Structura energetică a Europei determină că V2G nu este o „opțiune”, ci o „necesitate”.

1. Proporție mare de energie distribuită

47% din producția netă de energie electrică din statele membre ale UE în 2024 va proveni din surse regenerabile de energie.

2. Cerere uriașă pentru reglarea frecvenței rețelei electrice

Creșterea energiei regenerabile aduce probleme de volatilitate.

3. Diferență mare de preț în valea de vârf (>4x)

Diferență de preț de 2-3 ori între perioadele de vârf și cele de vale.

4. Cantitatea totală de baterii auto depășește cu mult capacitatea de stocare a energiei

Bateriile vehiculelor electrice din UE au depășit capacitatea instalată actuală de stocare a energiei în bateriile BESS statice (61,1 GWh).

5. BPT (transmisie bidirecțională a puterii): o tehnologie care schimbă cu adevărat lanțul valoric al industriei

ISO 15118-BPT este tehnologia de bază pentru implementarea V2G. BPT va remodela industria în trei direcții: fabrică de automobile, producător de pile de încărcare, companie energetică și CPO.

6. Noi oportunități pentru întreprinderile chineze de energie nouă de a se globaliza

  • Capacitatea protocolului:Shanghai Meiyida are avantaje evidente în ceea ce privește standardul ISO 15118.
  • Stațiile de încărcare au pornit la drum:Pilă AC/DC care respectă ISO 15118-20.
  • Platforma de servicii energetice:Programare inteligentă, arbitraj energetic, management energetic al flotei.
  • Soluție pentru flotă:Operatorii europeni de flote sunt cei mai preocupați de optimizarea costurilor și de veniturile V2G.
  • Stații de încărcare pentru acumulatori ușori și stații V2G:Parcurile imobiliare comerciale și logistice europene sunt dezvoltate în număr mare.

7. ISO 15118 este noua regulă pentru industria europeană a vehiculelor electrice

În următorul deceniu, concurența în ecosistemul european al vehiculelor electrice nu va mai fi: a cui armă de încărcare este mai rapidă, ci cine poate stăpâni conectivitatea subiacentă dintre rețelele energetice, digitale și cele electrice ale vehiculelor.

Data publicării: 20 septembrie 2026

Lasă mesajul tău:

Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă