Мэдээ - ISO 15118: Дараагийн арван жилийн Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн экосистемийг тодорхойлох нь - Хятадын шинэ эрчим хүчний аж ахуйн нэгжүүдийн ойлгох ёстой салбарын ойлголтууд

Оршил:

➤Яагаад ISO 15118 нь дараагийн арван жилд Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн 'үйлдлийн систем' гэж тооцогддог вэ?
➤Plug&Charge: OEM, CPO болон MSP-үүдийн хоорондох эрчим хүчний харилцааг өөрчлөх нь
➤Ухаалаг цэнэглэлт: Эрчим хүчний аж ахуйн нэгжүүд шинэ цөм болж байна
➤V2G: Европын автомашины сүлжээний харилцан үйлчлэлийн үйлдвэрлэлийн логик ба бизнесийн загвар
➤BPT (Хоёр чиглэлт эрчим хүчний дамжуулалт) нь үнэ цэнийн сүлжээг өөрчлөн байгуулна
➤Хятадын компаниудын дэлхийн хэмжээнд хүрэх боломжууд: бүтээгдэхүүн, гэрээ хэлэлцээр, экологи
➤ISO 15118 бол шинэ стандарт биш, шинэ захиалга юм

1, ISO 15118: Ирээдүйн Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн үндсэн 'үйл ажиллагааны систем'

ISO 15118 нь цаашид "харилцаа холбооны протокол" байхаа больж, Европт ирээдүйн цэнэглэлт, эрчим хүч, тээврийн хэрэгслийн сүлжээний харилцан үйлчлэлийн нэгдсэн дижитал дэд бүтцийн стандарт болсон. Энэ нь дараахь зүйлийг тодорхойлж чадна.

Машиныг хэрхэн тодорхойлох вэ

Цахилгаан эрчим хүчний үнэ хэрхэн динамикаар өөрчлөгддөг вэ

Цахилгаан сүлжээнээс тээврийн хэрэгслийг хэрхэн салгах вэ

Флотын зардлыг хэрхэн оновчтой болгох вэ

Хэрэглэгчдэд төлбөрийг хэрхэн дуусгах вэ

Машины цахилгаан хангамжийг хэрхэн буцаан сүлжээнд оруулах вэ

Нэг өгүүлбэр: ISO 15118-ийн хамгийн сүүлийн үеийн онцлогуудыг эзэмшсэн хүн ирээдүйн гадаадын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн экосистемд үг хэлэх эрхтэй болно.

2, PNC функц (Plug&Charge) нь хост үйлдвэрлэгчдийг хүчтэй өсгөх боломжийг олгосон бөгөөд CPO/MSP-ийн хүчийг дахин хуваарилсан.

PNC функцийн мөн чанар нь:

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл өөрөө данс бөгөөд карт/апп/оператор нь данс байхаа больсон.
Тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээ нь хэн болохыг тодорхойлдог
Хост үйлдвэрээс баталгаажуулалтын оролтыг эзэмших нь=Хэрэглэгчийн оролтыг эзэмших нь

PNC (Plug&Charge) функцийн техникийн зарчмуудыг дэлгэрэнгүй тайлбарыг өмнөх нийтлэлээс олж болно.

Экологийн бүтцийг хэрхэн өөрчлөх вэ?

1. OEM (Анхны тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч)

Хамгийн их ашиг хүртэгч; Тээврийн хэрэгслийн гэрчилгээг эзэмших → Хэрэглэгчийн баталгаажуулалтыг эзэмших; CPO болон MSP-ийн холболтын чадварыг сайжруулах; Төлбөр тооцоо болон эрчим хүчний үйлчилгээг өргөжүүлэх боломж.

2. Цэнэглэгч операторууд (CPOs)

Хэрэглэгчийн баталгаажуулалтын оролтыг эзэмшихээ больсон; Байдал суларсан ч хөрөнгийн үнэ цэнэ нэмэгдсэн (станц, цахилгаан); Технологийн гол эргэлтийн цэг: ISO 15118-20 стандарттай нийцтэй байдал + автомашин үйлдвэрлэгчидтэй гүнзгий интеграцчилал.

3. Цэнэглэх үйлчилгээ үзүүлэгч (MSP)

Бизнесийн загвар суларсан (Европ аль хэдийн сул дорой болсон); Ирээдүйд дансны үүрэг хариуцлагын оронд ялгавартай үйлчилгээнээс хамааралтай болно.

4. Цахилгаан сүлжээ ба эрчим хүчний компани

Ухаалаг цэнэглэлт/V2G-ийн шинэ цөмийг эзэмших болно; Эрчим хүчний зах зээл - Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэлтийн зах зээл үнэхээр холбогдсон байх болно.

3, Ухаалаг цэнэглэлт: Эрчим хүчний компаниуд салбарын шинэ цөм болно

Ухаалаг цэнэглэлт нь ISO 15118 стандартын салбарт хамгийн нөлөө бүхий чадвар юм.

Динамик эрчим хүчний хуваарь
Цахилгааны үнийн дохио (одоогийн цахилгааны үнэ) залгах
Оргил үеийг хусах болон хөндийг дүүргэх
Гэрэл хадгалах болон цэнэглэх холболт
Флотын эрчим хүчний оновчлол

4, V2G: Тээврийн хэрэгслээс сүлжээнд харилцан үйлчлэл хийх нь Европын эрчим хүчний системийн гол хүчин чадал болно

Европын эрчим хүчний бүтэц нь V2G-г "сонголт" биш, харин "зайлшгүй шаардлага" гэж тодорхойлдог.

1. Тархсан эрчим хүчний өндөр хувь

2024 онд Европын Холбооны гишүүн орнуудын цэвэр цахилгаан эрчим хүчний үйлдвэрлэлийн 47% нь сэргээгдэх эрчим хүчний эх үүсвэрээс гарна.

2. Цахилгаан сүлжээний давтамжийн зохицуулалтын асар их эрэлт хэрэгцээ

Сэргээгдэх өсөлт нь хэлбэлзлийн асуудлыг авчирдаг.

3. Оргил хөндийн үнийн зөрүү их (>4x)

Оргил үе болон хөндийн үеүүдийн хооронд үнийн зөрүү 2-3 дахин их байна.

4. Машины батерейны нийт хэмжээ нь эрчим хүчний хадгалалтаас хамаагүй давсан байна

Европын холбооны цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейнууд одоогийн BESS батерейны суурилагдсан статик эрчим хүч хадгалах хүчин чадлаас (61.1 ГВт.ц) давсан байна.

5, BPT (Хоёр чиглэлт цахилгаан дамжуулах): Салбарын үнэ цэнийн сүлжээг үнэхээр өөрчилдөг технологи

ISO 15118-BPT нь V2G-г хэрэгжүүлэх гол технологи юм. BPT нь салбарыг гурван чиглэлээр өөрчлөх болно: Автомашины үйлдвэр, Цэнэглэгч овоолго үйлдвэрлэгч, Эрчим хүчний компани, CPO.

6, Хятадын шинэ эрчим хүчний аж ахуйн нэгжүүд дэлхийд гарах шинэ боломжууд

Протоколын чадавхи:Шанхай Мэййда нь ISO 15118 стандартын хувьд илэрхий давуу талуудтай.
Цэнэглэх станцууд ашиглалтад орлоо:ISO 15118-20 стандартыг дэмждэг AC/DC овоолго.
Эрчим хүчний үйлчилгээний платформ:Ухаалаг хуваарь, эрчим хүчний арбитраж, флотын эрчим хүчний менежмент.
Флотын шийдэл:Европын флотын операторууд зардлыг оновчтой болгох болон V2G орлогын талаар хамгийн их санаа зовдог.
Хөнгөн хадгалах зай цэнэглэх болон V2G станцууд:Европын арилжааны үл хөдлөх хөрөнгө, ложистикийн паркуудыг олноор нь байршуулж байна.

7, ISO 15118 нь Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн шинэ захиалга юм

Дараагийн арван жилд Европын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн экосистем дэх өрсөлдөөн хэний цэнэглэгч буу илүү хурдан вэ, гэхдээ хэн эрчим хүч, дижитал болон тээврийн хэрэгслийн цахилгаан сүлжээний хоорондох үндсэн холболтыг эзэмшиж чадах вэ гэдэг байхаа болино.

Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 9-р сарын 20