Νέα - ISO 15118: Ορισμός του ευρωπαϊκού οικοσυστήματος ηλεκτρικών οχημάτων για την επόμενη δεκαετία - Στοιχεία του κλάδου που πρέπει να κατανοήσουν οι κινεζικές επιχειρήσεις νέας ενέργειας

Εισαγωγή:

➤Γιατί το ISO 15118 θεωρείται το «λειτουργικό σύστημα» για την ευρωπαϊκή βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων την επόμενη δεκαετία
➤Plug&Charge: Αναδιαμορφώνοντας τη σχέση ισχύος μεταξύ κατασκευαστών πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), παρόχων υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας (CPO) και παρόχων υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας (MSP)
➤Έξυπνη Φόρτιση: Οι Ενεργειακές Επιχειρήσεις Γίνονται ο Νέος Πυρήνας
➤V2G: Βιομηχανική Λογική και Επιχειρηματικό Μοντέλο Αλληλεπίδρασης Δικτύου Ευρωπαϊκών Αυτοκινήτων
➤Η αμφίδρομη μεταφορά ισχύος (BPT) θα αναδιαρθρώσει την αλυσίδα αξίας
➤Ευκαιρίες για τις κινεζικές εταιρείες να επεκταθούν παγκοσμίως: προϊόντα, συμφωνίες, οικολογία
➤Το ISO 15118 είναι μια νέα τάξη πραγμάτων, όχι ένα νέο πρότυπο

1. ISO 15118: Το υποκείμενο «λειτουργικό σύστημα» για τη μελλοντική ευρωπαϊκή βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων

Το ISO 15118 δεν είναι πλέον «πρωτόκολλο επικοινωνίας», αλλά ένα ενοποιημένο πρότυπο ψηφιακής υποδομής για μελλοντική φόρτιση, ενέργεια και αλληλεπίδραση δικτύου οχημάτων στην Ευρώπη. Μπορεί να καθορίσει:

Πώς να αναγνωρίσετε ένα αυτοκίνητο

Πώς αλλάζει δυναμικά η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος

Πώς να αποστέλλετε οχήματα από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας

Πώς να βελτιστοποιήσετε το κόστος για έναν στόλο

Πώς να ολοκληρώσετε την πληρωμή για τους χρήστες

Πώς να τροφοδοτήσετε το αυτοκίνητο με αντίστροφη κίνηση πίσω στο δίκτυο

Μία πρόταση: Όποιος κατέχει τα πιο πρόσφατα χαρακτηριστικά του ISO 15118 θα έχει τον λόγο στο μελλοντικό οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων στο εξωτερικό.

2. Η λειτουργία PNC (Plug&Charge) επέτρεψε στους κατασκευαστές κεντρικών υπολογιστών να ανέβουν δυναμικά και η ισχύς του CPO/MSP έχει αναδιαταχθεί.

Η ουσία της συνάρτησης PNC είναι:

Το ίδιο το ηλεκτρικό όχημα είναι ο ίδιος ο λογαριασμός, η κάρτα/εφαρμογή/ο πάροχος δεν είναι πλέον ο λογαριασμός
Το πιστοποιητικό οχήματος καθορίζει την ταυτότητα
Κατανόηση της εισόδου ελέγχου ταυτότητας από το εργοστάσιο υποδοχής = Κατανόηση της εισόδου χρήστη

Οι τεχνικές αρχές πίσω από τη λειτουργία PNC (Plug&Charge) βρίσκονται στο προηγούμενο άρθρο για μια λεπτομερή εξήγηση.

Πώς μπορεί να αναδιαμορφωθεί η οικολογική δομή;

1. OEM (Κατασκευαστής Πρωτότυπου Εξοπλισμού)

Ο μεγαλύτερος ωφελούμενος· Κύρια γνώση πιστοποιητικών οχημάτων → Κύρια γνώση ελέγχου ταυτότητας χρήστη· Ενίσχυση της δυνατότητας σύνδεσης των CPO και MSP· Δυνατότητα επέκτασης των πληρωμών χρέωσης και των ενεργειακών υπηρεσιών.

2. Φορείς Χρέωσης (CPOs)

Δεν υπάρχει πλέον η δυνατότητα ελέγχου ταυτότητας χρήστη. Εξασθενημένη κατάσταση αλλά αυξημένη αξία περιουσιακών στοιχείων (σταθμοί, ηλεκτρική ενέργεια). Βασικό τεχνολογικό σημείο καμπής: συμβατότητα με το πρότυπο ISO 15118-20 + βαθιά ενσωμάτωση με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

3. Πάροχος Υπηρεσιών Χρέωσης (MSP)

Το επιχειρηματικό μοντέλο έχει αποδυναμωθεί (η Ευρώπη είναι ήδη αδύναμη). Μελλοντική εξάρτηση από διαφοροποιημένες υπηρεσίες αντί για δέσμευση λογαριασμών.

4. Εταιρεία Ηλεκτρικού Δικτύου & Ενέργειας

Θα κατακτήσει τον νέο πυρήνα στην έξυπνη φόρτιση/V2G. Η αγορά ενέργειας – η αγορά φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι πραγματικά συνδεδεμένη.

3, Έξυπνη Φόρτιση: Οι Ενεργειακές Εταιρείες θα Γίνουν ο Νέος Κλάδος της Βιομηχανίας

Η έξυπνη φόρτιση είναι η πιο σημαντική δυνατότητα του ISO 15118 στον κλάδο:

Δυναμικός προγραμματισμός ισχύος
Σύνδεση σήματος τιμής ηλεκτρικής ενέργειας (τρέχουσα τιμή ηλεκτρικής ενέργειας)
Ξύρισμα κορυφής και πλήρωση κοιλάδας
Σύνδεση αποθήκευσης φωτός και φόρτισης
Βελτιστοποίηση ενέργειας στόλου

4, V2G: Η αλληλεπίδραση οχήματος-δικτύου θα γίνει η κύρια δυνατότητα του ευρωπαϊκού ενεργειακού συστήματος

Η ενεργειακή δομή της Ευρώπης καθορίζει ότι το V2G δεν αποτελεί «επιλογή» αλλά «αναγκαιότητα».

1. Υψηλό ποσοστό κατανεμημένης ενέργειας

Το 47% της καθαρής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στα κράτη μέλη της ΕΕ το 2024 θα προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

2. Τεράστια ζήτηση για ρύθμιση συχνότητας δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας

Η ανάπτυξη από ανανεώσιμες πηγές προκαλεί προβλήματα αστάθειας.

3. Μεγάλη διαφορά τιμής στην κοιλάδα Peak (>4x)

Διαφορά τιμής 2-3 φορές μεταξύ περιόδων αιχμής και κοιλάδας.

4. Η συνολική ποσότητα μπαταριών αυτοκινήτου υπερβαίνει κατά πολύ την αποθήκευση ενέργειας

Οι μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) στην ΕΕ έχουν ξεπεράσει την τρέχουσα στατική εγκατεστημένη χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας των μπαταριών BESS (61,1 GWh).

5, BPT (Αμφίδρομη Μετάδοση Ισχύος): Μια Τεχνολογία που Αλλάζει Πραγματικά την Αλυσίδα Αξίας του Βιομηχανικού Τομέα

Το πρότυπο ISO 15118-BPT είναι η βασική τεχνολογία για την εφαρμογή του V2G. Το BPT θα αναδιαμορφώσει τον κλάδο σε τρεις κατευθύνσεις: Εργοστάσιο αυτοκινήτων, κατασκευαστής πυλών φόρτισης, εταιρεία ενέργειας και CPO.

6, Νέες ευκαιρίες για τις κινεζικές νέες ενεργειακές επιχειρήσεις να επεκταθούν παγκοσμίως

Δυνατότητα πρωτοκόλλου:Η Shanghai Meiyida έχει προφανή πλεονεκτήματα στο πρότυπο ISO 15118.
Οι σταθμοί φόρτισης σαλπάρουν:Σωρός AC/DC που υποστηρίζει το πρότυπο ISO 15118-20.
Πλατφόρμα υπηρεσιών ενέργειας:Ευφυής προγραμματισμός, ενεργειακό arbitrage, διαχείριση ενέργειας στόλου.
Λύση στόλου οχημάτων:Οι Ευρωπαίοι φορείς εκμετάλλευσης στόλων ανησυχούν περισσότερο για τη βελτιστοποίηση του κόστους και τα έσοδα από το V2G.
Φόρτιση αποθήκευσης φωτός και σταθμοί V2G:Τα ευρωπαϊκά πάρκα εμπορικών ακινήτων και logistics αναπτύσσονται σε μεγάλους αριθμούς.

7, Το ISO 15118 είναι η νέα τάξη πραγμάτων για την ευρωπαϊκή βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων

Την επόμενη δεκαετία, ο ανταγωνισμός στο ευρωπαϊκό οικοσύστημα ηλεκτρικών οχημάτων δεν θα είναι πλέον: Ποιος θα έχει ταχύτερο όπλο φόρτισης, αλλά ποιος θα μπορεί να ελέγξει την υποκείμενη συνδεσιμότητα μεταξύ των ενεργειακών, ψηφιακών και ηλεκτρικών δικτύων οχημάτων.

Ώρα δημοσίευσης: 20 Σεπτεμβρίου 2026