Вести - ISO 15118: Дефинирање на европскиот екосистем на електрични возила за следната деценија - Индустриски сознанија што кинеските претпријатија за нова енергија мора да ги разберат

Вовед:

➤Зошто се вели дека ISO 15118 е „оперативен систем“ за европската индустрија за електрични возила во следната деценија
➤Вклучи и полни: Преобликување на односот на моќ меѓу производителите на оригинална опрема (OEM), давателите на услуги за препродажба (CPO) и давателите на услуги за широка потрошувачка (MSP)
➤Интелигентно полнење: Енергетските претпријатија стануваат новото јадро
➤V2G: Индустриска логика и бизнис модел на интеракција на европската автомобилска мрежа
➤Двонасочниот пренос на енергија (BPT) ќе го реструктуира вредносниот синџир
➤Можности за кинеските компании да станат глобални: производи, договори, екологија
➤ISO 15118 е нов ред, а не нов стандард

1, ISO 15118: Основниот „оперативен систем“ за идната европска индустрија за електрични возила

ISO 15118 повеќе не е „комуникациски протокол“, туку унифициран стандард за дигитална инфраструктура за идно полнење, енергија и интеракција со мрежата на возила во Европа. Тој може да утврди:

Како да препознаете автомобил

Како динамично се менува цената на електричната енергија

Како да се испратат возила од електричната мрежа

Како да се оптимизираат трошоците за возен парк

Како да се изврши плаќањето за корисниците

Како да го вратите автомобилот на електричната мрежа во обратна насока

Една реченица: Кој и да ги совлада најновите карактеристики на ISO 15118, ќе има право на глас во идниот екосистем на електрични возила во странство.

2, функцијата PNC (Plug&Charge) им овозможи на производителите на домаќини силно да се зголемат, а моќта на CPO/MSP е прераспределена.

Суштината на PNC функцијата е:

Самото електрично возило е самата сметка, картичката/апликацијата/операторот повеќе не се сметката
Сертификатот за возило го утврдува идентитетот
Овладување на влезот за автентикација од страна на фабриката домаќин = Овладување на влезот на корисникот

Техничките принципи зад функцијата PNC (Plug&Charge) може да се најдат во претходната статија за детално објаснување.

Како може да се преобликува еколошката структура?

1. OEM (Производител на оригинална опрема)

Најголем корисник; Овладување на сертификатите за возила → Овладување на автентикацијата на корисниците; Подобрување на врзувачките можности на CPO и MSP; Можност за проширување на плаќањата за наплата и енергетските услуги.

2. Оператори за наплата (CPO)

Повеќе не го совладува влезот за автентикација на корисникот; Ослабен статус, но зголемена вредност на средствата (станици, електрична енергија); Клучна технолошка пресвртница: компатибилност со ISO 15118-20 + длабока интеграција со производителите на автомобили.

3. Давател на услуги за наплата (MSP)

Бизнис моделот е ослабен (Европа е веќе слаба); Идна зависност од диференцирани услуги наместо од врзување на сметки.

4. Компанија за електрична мрежа и енергија

Ќе го совладаме новото јадро во интелигентното полнење/V2G; Пазарот на енергија – пазарот за полнење електрични возила навистина ќе биде поврзан.

3, Интелигентно полнење: Енергетските компании ќе станат ново индустриско јадро

Интелигентното полнење е највлијателната можност на ISO 15118 во индустријата:

Динамичко распоредување на напојување
Приклучување на сигнал за цена на електрична енергија (тековна цена на електрична енергија)
Врвно бричење и полнење на долината
Складирање на светлина и поврзување за полнење
Оптимизација на енергијата на возниот парк

4, V2G: Интеракцијата помеѓу возилото и мрежата ќе стане главна можност на европскиот енергетски систем

Енергетската структура на Европа одредува дека V2G не е „опција“, туку „неопходност“.

1. Висок удел на дистрибуирана енергија

47% од нето производството на електрична енергија во земјите-членки на ЕУ во 2024 година ќе доаѓа од обновливи извори на енергија.

2. Огромна побарувачка за регулирање на фреквенцијата на електричната мрежа

Растот на обновливите извори носи проблеми со нестабилноста.

3. Голема разлика во цената во долината Пик (>4x)

Разлика во цената од 2-3 пати помеѓу врвните и долинските периоди.

4. Вкупната количина на автомобилски батерии далеку ја надминува складираната енергија

Батериите за електрични возила во ЕУ го надминаа моменталниот инсталиран капацитет за складирање на енергија од статичките батерии BESS (61,1 GWh).

5. BPT (Двонасочен пренос на енергија): Технологија што навистина го менува синџирот на вредности во индустријата

ISO 15118-BPT е основната технологија за имплементација на V2G. BPT ќе ја преобликува индустријата во три насоки: фабрика за автомобили, производител на кули за полнење, енергетска компанија и CPO.

6. Нови можности за кинеските нови енергетски претпријатија да станат глобални

Протоколски можности:Шангај Меијида има очигледни предности во стандардот ISO 15118.
Станиците за полнење отпловија:AC/DC куп што поддржува ISO 15118-20.
Платформа за енергетски услуги:Интелигентно закажување, енергетска арбитража, управување со енергијата на возниот парк.
Решение за возен парк:Европските оператори на возни паркови се најзагрижени за оптимизација на трошоците и приходи од V2G.
Станици за полнење и V2G станици за складирање на светлина:Европските комерцијални недвижнини и логистички паркови се распоредуваат во голем број.

7, ISO 15118 е новиот ред за европската индустрија за електрични возила

Во следната деценија, конкуренцијата во европскиот екосистем на електрични возила повеќе нема да биде: чиј пиштол за полнење е побрз, туку кој може да ја совлада основната поврзаност помеѓу енергетската, дигиталната и електричната мрежа на возилата.

Време на објавување: 20 септември 2026 година