Lajme - ISO 15118: Përcaktimi i Ekosistemit Evropian të Automjeteve Elektrike për Dekadën e Ardhshme - Njohuri të Industrisë që Ndërmarrjet Kineze të Energjisë së Re Duhet t'i Kuptojnë

Hyrje:

➤Pse ISO 15118 thuhet të jetë 'sistemi operativ' për industrinë evropiane të automjeteve elektrike në dekadën e ardhshme
➤Plug&Charge: Riformësimi i Marrëdhënies së Fuqisë midis OEM-ve, CPO-ve dhe MSP-ve
➤Ngarkimi Inteligjent: Ndërmarrjet e Energjisë Bëhen Bërthama e Re
➤V2G: Logjika Industriale dhe Modeli i Biznesit të Ndërveprimit të Rrjetit Evropian të Makinave
➤BPT (Transferimi Bidireksional i Energjisë) do të ristrukturojë zinxhirin e vlerës
➤Mundësitë për kompanitë kineze për t'u bërë globale: produkte, marrëveshje, ekologji
➤ISO 15118 është një rend i ri, jo një standard i ri

1. ISO 15118: 'Sistemi operativ' themelor për industrinë e ardhshme evropiane të automjeteve elektrike

ISO 15118 nuk është më një “protokoll komunikimi”, por një standard i unifikuar i infrastrukturës dixhitale për karikimin, energjinë dhe ndërveprimin e ardhshëm të rrjetit të automjeteve në Evropë. Ai mund të përcaktojë:

Si të identifikoni një makinë

Si ndryshon dinamikisht çmimi i energjisë elektrike

Si të dërgohen automjetet nga rrjeti elektrik

Si të optimizoni kostot për një flotë makinash

Si të kryeni pagesën për përdoruesit

Si ta furnizoni makinën me energji në rrjet me drejtim të kundërt

Një fjali: Kushdo që zotëron tiparet më të fundit të ISO 15118 do të ketë fjalën në ekosistemin e ardhshëm të automjeteve elektrike jashtë shtetit.

2, Funksioni PNC (Plug&Charge) u ka mundësuar prodhuesve pritës të rriten fuqishëm, dhe fuqia e CPO/MSP është riorganizuar.

Thelbi i funksionit PNC është:

Vetë automjeti elektrik është vetë llogaria, karta/aplikacioni/operatori nuk është më llogaria
Certifikata e automjetit përcakton identitetin
Zotërimi i hyrjes së vërtetimit nga fabrika pritëse = Zotërimi i hyrjes së përdoruesit

Parimet teknike që fshihen pas funksionit PNC (Plug&Charge) mund të gjenden në artikullin e mëparshëm për një shpjegim të hollësishëm.

Si mund të riformësohet struktura ekologjike?

1. OEM (Prodhuesi i Pajisjeve Origjinale)

Përfituesi më i madh; Zotërimi i certifikatave të automjeteve → Zotërimi i vërtetimit të përdoruesit; Përmirësimi i aftësisë lidhëse të CPO dhe MSP; Mundësia për të zgjeruar pagesat e tarifimit dhe shërbimet e energjisë.

2. Operatorët e Tarifimit (CPO)

Nuk zotëron më hyrjen e vërtetimit të përdoruesit; Status i dobësuar, por vlerë e rritur e aseteve (stacione, energji elektrike); Pikë kthese kyçe teknologjike: përputhshmëria me ISO 15118-20 + integrim i thellë me prodhuesit e makinave.

3. Ofruesi i Shërbimit të Tarifimit (MSP)

Modeli i biznesit është dobësuar (Evropa është tashmë e dobët); Varësia e ardhshme nga shërbimet e diferencuara në vend të lidhjes së llogarisë.

4. Kompania e Rrjetit Elektrik dhe Energjisë

Do të zotërojë bërthamën e re në karikimin inteligjent/V2G; Tregu i energjisë - tregu i karikimit të automjeteve elektrike do të jetë vërtet i lidhur.

3, Ngarkimi Inteligjent: Kompanitë e Energjisë do të Bëhen Bërthama e Re e Industrisë

Ngarkimi inteligjent është aftësia më me ndikim e ISO 15118 në industri:

Planifikimi dinamik i energjisë
Lidhja e sinjalit të çmimit të energjisë elektrike (çmimi aktual i energjisë elektrike)
Rruajtja e majave dhe mbushja e luginës
Lidhje për ruajtjen e dritës dhe karikimin
Optimizimi i energjisë së flotës

4, V2G: Ndërveprimi automjet-rrjet do të bëhet aftësia kryesore e sistemit evropian të energjisë.

Struktura energjetike e Evropës përcakton që V2G nuk është një "opsion", por një "domosdoshmëri".

1. Përqindje e lartë e energjisë së shpërndarë

47% e prodhimit neto të energjisë elektrike në vendet anëtare të BE-së në vitin 2024 do të vijë nga burimet e rinovueshme të energjisë.

2. Kërkesë e madhe për rregullimin e frekuencës së rrjetit elektrik

Rritja e burimeve të rinovueshme sjell probleme me paqëndrueshmërinë.

3. Diferencë e madhe çmimesh në Peak Valley (>4x)

Diferencë çmimi prej 2-3 herë midis periudhave të pikut dhe luginës.

4. Sasia totale e baterive të makinave tejkalon shumë ruajtjen e energjisë

Bateritë e automjeteve elektrike në BE kanë tejkaluar kapacitetin aktual të instaluar të ruajtjes së energjisë statike të baterisë BESS (61.1 GWh).

5. BPT (Transmetimi Bidireksional i Energjisë): Një Teknologji që Ndryshon Vërtet Zinxhirin e Vlerave të Industrisë

ISO 15118-BPT është teknologjia thelbësore për zbatimin e V2G. BPT do ta riformësojë industrinë në tre drejtime: Fabrika e makinave, prodhuesi i shtyllave të karikimit, kompania e energjisë dhe CPO.

6, Mundësi të reja për ndërmarrjet e reja kineze të energjisë që të bëhen globale

Aftësia e protokollit:Shanghai Meiyida ka avantazhe të dukshme në standardin ISO 15118.
Stacionet e karikimit nisen për në det:Pila AC/DC që mbështet ISO 15118-20.
Platforma e shërbimit të energjisë:Planifikim inteligjent, arbitrazh energjie, menaxhim energjie i flotës.
Zgjidhja e flotës:Operatorët evropianë të flotës janë më të shqetësuar për optimizimin e kostos dhe të ardhurat nga V2G.
Stacionet e karikimit të ruajtjes së dritës dhe stacionet V2G:Parqet evropiane të pasurive të patundshme komerciale dhe logjistikës po vendosen në numër të madh.

7, ISO 15118 është rendi i ri për industrinë evropiane të automjeteve elektrike

Në dekadën e ardhshme, konkurrenca në ekosistemin evropian të automjeteve elektrike nuk do të jetë më: kush do të ketë më shumë armë karikimi, por kush mund ta zotërojë lidhjen themelore midis rrjeteve të energjisë, dixhitale dhe atyre të automjeteve.

Koha e postimit: 20 shtator 2026

ISO 15118: Përcaktimi i Ekosistemit Evropian të Automjeteve Elektrike për Dekadën e Ardhshme - Njohuri të Industrisë që Ndërmarrjet Kineze të Energjisë së Re Duhet të Kuptojnë