செய்திகள் - ISO 15118: அடுத்த பத்தாண்டுகளுக்கான ஐரோப்பிய மின்சார வாகனச் சூழலமைப்பை வரையறுத்தல் - சீனப் புதிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் அவசியம் புரிந்துகொள்ள வேண்டிய தொழில்துறை நுண்ணறிவுகள்

அறிமுகம்:

➤அடுத்த பத்தாண்டுகளில் ஐரோப்பிய மின்சார வாகனத் தொழில்துறைக்கு ISO 15118 ஏன் 'இயக்க முறைமை' என்று கூறப்படுகிறது?
➤பிளக்&சார்ஜ்: OEM-கள், CPO-கள் மற்றும் MSP-களுக்கு இடையேயான அதிகார உறவை மறுவடிவமைத்தல்
➤அறிவார்ந்த மின்னேற்றம்: எரிசக்தி நிறுவனங்கள் புதிய மையமாக மாறுகின்றன
➤V2G: ஐரோப்பிய கார் வலையமைப்பு இடைவினையின் தொழில்துறை தர்க்கம் மற்றும் வணிக மாதிரி
➤BPT (இருவழி மின் பரிமாற்றம்) மதிப்புச் சங்கிலியை மறுசீரமைக்கும்.
➤சீன நிறுவனங்கள் உலகளாவிய அளவில் விரிவடைவதற்கான வாய்ப்புகள்: தயாரிப்புகள், ஒப்பந்தங்கள், சூழலியல்
➤ISO 15118 என்பது ஒரு புதிய உத்தரவு, புதிய தரநிலை அல்ல.

1. ISO 15118: எதிர்கால ஐரோப்பிய மின்சார வாகனத் தொழிலுக்கான அடிப்படை 'இயக்க முறைமை'

ISO 15118 என்பது இனி ஒரு “தகவல் தொடர்பு நெறிமுறை” அல்ல, மாறாக இது ஐரோப்பாவில் எதிர்கால மின்னேற்றம், ஆற்றல் மற்றும் வாகன வலையமைப்பு இடைசெயல்களுக்கான ஒரு ஒருங்கிணைந்த டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்புத் தரநிலையாகும். இது பின்வருவனவற்றைத் தீர்மானிக்க முடியும்:

ஒரு காரை எப்படி அடையாளம் காண்பது

மின்சார விலை எவ்வாறு மாறும் தன்மையுடையது

மின் கட்டமைப்பிலிருந்து வாகனங்களை அனுப்புவது எப்படி

ஒரு வாகனக் குழுவின் செலவுகளை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது

பயனர்களுக்கான கட்டணத்தைச் செலுத்துவது எப்படி

காரின் மின்சாரத்தை மீண்டும் மின் கட்டமைப்புக்குத் திருப்பி அனுப்புவது எப்படி

ஒரே வாக்கியம்: ISO 15118-இன் சமீபத்திய அம்சங்களில் தேர்ச்சி பெறுபவர்களே, எதிர்கால வெளிநாட்டு மின்சார வாகனச் சூழலமைப்பில் தங்கள் செல்வாக்கைச் செலுத்துவார்கள்.

2. PNC (பிளக் & சார்ஜ்) செயல்பாடு, ஹோஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் வலுவாக வளர்ச்சி அடைய வழிவகுத்துள்ளதுடன், CPO/MSP-யின் அதிகாரமும் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.

PNC செயல்பாட்டின் சாராம்சம் இதுதான்:

மின்சார வாகனமே கணக்கு, அட்டை/செயலி/இயக்குநர் இனி கணக்கு அல்ல.
வாகனச் சான்றிதழ் அடையாளத்தை உறுதி செய்கிறது
ஹோஸ்ட் ஃபேக்டரி மூலம் அங்கீகார நுழைவாயிலில் தேர்ச்சி பெறுதல் = பயனர் நுழைவாயிலில் தேர்ச்சி பெறுதல்

PNC (பிளக்&சார்ஜ்) செயல்பாட்டின் பின்னணியில் உள்ள தொழில்நுட்பக் கோட்பாடுகள் குறித்த விரிவான விளக்கத்தை முந்தைய கட்டுரையில் காணலாம்.

சூழலியல் கட்டமைப்பை எவ்வாறு மறுவடிவமைக்க முடியும்?

1. OEM (அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்)

மிகப்பெரிய பயனாளி; வாகனச் சான்றிதழ்களில் தேர்ச்சி பெறுதல் → பயனர் அங்கீகாரத்தில் தேர்ச்சி பெறுதல்; CPO மற்றும் MSP-யின் பிணைப்புத் திறனை மேம்படுத்துதல்; கட்டணச் செலுத்துதல்கள் மற்றும் எரிசக்தி சேவைகளை விரிவுபடுத்துவதற்கான வாய்ப்பு.

2. கட்டணம் வசூலிக்கும் இயக்குநர்கள் (CPOs)

பயனர் அங்கீகார நுழைவாயிலில் இனி தேர்ச்சி பெற வேண்டியதில்லை; பலவீனமான நிலை ஆனால் அதிகரித்த சொத்து மதிப்பு (நிலையங்கள், மின்சாரம்); முக்கிய தொழில்நுட்ப திருப்புமுனை: ISO 15118-20 உடனான இணக்கத்தன்மை + கார் உற்பத்தியாளர்களுடன் ஆழமான ஒருங்கிணைப்பு.

3. கட்டணம் வசூலிக்கும் சேவை வழங்குநர் (MSP)

வணிக மாதிரி பலவீனமடைந்துள்ளது (ஐரோப்பா ஏற்கனவே பலவீனமாக உள்ளது); கணக்குப் பிணைப்பைக் காட்டிலும் வேறுபடுத்தப்பட்ட சேவைகளையே எதிர்காலத்தில் சார்ந்திருக்க வேண்டியிருக்கும்.

4. பவர் கிரிட் & எனர்ஜி கம்பெனி

அறிவார்ந்த சார்ஜிங்/V2G-யின் புதிய மையத்தில் தேர்ச்சி பெறுவோம்; எரிசக்தி சந்தை – EV சார்ஜிங் சந்தை உண்மையாகவே இணைக்கப்படும்.

3. அறிவார்ந்த மின்னேற்றம்: எரிசக்தி நிறுவனங்கள் புதிய தொழில்துறை மையமாக மாறும்

தொழில்துறையில் ISO 15118-இன் மிகவும் செல்வாக்கு மிக்க திறன் அறிவார்ந்த மின்னேற்றம் ஆகும்:

டைனமிக் பவர் திட்டமிடல்
மின்சார விலை சமிக்ஞை (தற்போதைய மின்சார விலை) இணைப்பு
சிகரத்தை சீவுதல் மற்றும் பள்ளத்தாக்கை நிரப்புதல்
ஒளி சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் இணைப்பு
வாகனக் குழுவின் ஆற்றல் உகப்பாக்கம்

4. V2G: வாகனத்திற்கும் மின்வலையமைப்பிற்கும் இடையிலான தொடர்பு, ஐரோப்பிய எரிசக்தி அமைப்பின் பிரதான திறனாக மாறும்.

ஐரோப்பாவின் எரிசக்தி கட்டமைப்பு, V2G என்பதை ஒரு “விருப்பத் தேர்வு” அல்ல, மாறாக ஒரு “அவசியம்” என நிர்ணயிக்கிறது.

1. பரவலாக்கப்பட்ட ஆற்றலின் அதிக விகிதம்

2024-ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய ஒன்றிய உறுப்பு நாடுகளின் நிகர மின்சார உற்பத்தியில் 47 சதவீதம் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மூலங்களிலிருந்து கிடைக்கும்.

2. மின் கட்டமைப்பு அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறைக்கு பெரும் தேவை

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் வளர்ச்சி, நிலையற்ற தன்மை சார்ந்த சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது.

3. பெரிய உச்ச மற்றும் சரிவு விலை வேறுபாடு (>4 மடங்கு)

உச்ச மற்றும் சரிவு காலங்களுக்கு இடையே 2-3 மடங்கு விலை வித்தியாசம்.

4. கார் பேட்டரிகளின் மொத்த அளவு, ஆற்றல் சேமிப்பை விட மிக அதிகமாக உள்ளது.

ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள மின்சார வாகன பேட்டரிகள், தற்போதுள்ள நிலையான BESS பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு நிறுவப்பட்ட திறனை (61.1 GWh) தாண்டிவிட்டன.

5. BPT (இருவழி மின் பரிமாற்றம்): தொழில்துறை மதிப்புச் சங்கிலியை உண்மையாகவே மாற்றும் ஒரு தொழில்நுட்பம்

ISO 15118-BPT என்பது V2G-ஐ செயல்படுத்துவதற்கான மையத் தொழில்நுட்பமாகும். BPT, கார் தொழிற்சாலை, மின்னேற்றி குவியல் உற்பத்தியாளர், எரிசக்தி நிறுவனம் மற்றும் CPO ஆகிய மூன்று திசைகளில் தொழில்துறையை மறுவடிவமைக்கும்.

6. சீனப் புதிய எரிசக்தி நிறுவனங்கள் உலகளாவிய அளவில் விரிவடைவதற்கான புதிய வாய்ப்புகள்

நெறிமுறைத் திறன்:ISO 15118 தரநிலையில் ஷாங்காய் மெய்டா தெளிவான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.
மின்னேற்றும் நிலையங்கள் பயணத்தைத் தொடங்கின:ஏசி/டிசி பைல் ஆதரவு ஐஎஸ்ஓ 15118-20.
ஆற்றல் சேவை தளம்:அறிவார்ந்த திட்டமிடல், ஆற்றல் சிக்கனம், வாகனக் குழு ஆற்றல் மேலாண்மை.
வாகனக் குழு தீர்வு:ஐரோப்பிய விமானக் குழும இயக்குநர்கள் செலவுக் குறைப்பு மற்றும் V2G வருவாய் குறித்து மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளனர்.
ஒளி சேமிப்பு மின்னேற்றம் மற்றும் V2G நிலையங்கள்:ஐரோப்பிய வர்த்தக நிலம் மற்றும் தளவாடப் பூங்காக்கள் பெருமளவில் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன.

7. ISO 15118 என்பது ஐரோப்பிய மின்சார வாகனத் தொழில்துறைக்கான புதிய ஒழுங்குமுறை ஆகும்.

அடுத்த பத்தாண்டுகளில், ஐரோப்பிய மின்சார வாகனச் சூழலமைப்பில் போட்டியானது, யாருடைய சார்ஜிங் கருவி வேகமானது என்பதாக இருக்காது; மாறாக, ஆற்றல், டிஜிட்டல் மற்றும் வாகன மின் கட்டங்களுக்கு இடையேயான அடிப்படை இணைப்பை யார் திறமையாகக் கையாள்கிறார்கள் என்பதாகவே இருக்கும்.

பதிவிட்ட நேரம்: செப்-20-2026