Berita - ISO 15118: Mendefinisikan Ekosistem Kendaraan Listrik Eropa untuk Dekade Berikutnya - Wawasan Industri yang Harus Dipahami oleh Perusahaan Energi Baru Tiongkok

Perkenalan:

➤Mengapa ISO 15118 disebut sebagai 'sistem operasi' untuk industri kendaraan listrik Eropa dalam dekade mendatang?
➤Plug&Charge: Membentuk Kembali Hubungan Kekuasaan di antara OEM, CPO, dan MSP
➤Pengisian Daya Cerdas: Perusahaan Energi Menjadi Inti Baru
➤V2G: Logika Industri dan Model Bisnis Interaksi Jaringan Mobil Eropa
➤BPT (Bidirectional Power Transfer) akan merestrukturisasi rantai nilai.
➤Peluang bagi perusahaan Tiongkok untuk mendunia: produk, perjanjian, ekologi.
➤ISO 15118 adalah tatanan baru, bukan standar baru.

1. ISO 15118: 'Sistem operasi' yang mendasari industri kendaraan listrik Eropa di masa depan

ISO 15118 bukan lagi sekadar “protokol komunikasi”, tetapi standar infrastruktur digital terpadu untuk interaksi jaringan pengisian daya, energi, dan kendaraan di masa depan di Eropa. Standar ini dapat menentukan:

Cara mengidentifikasi sebuah mobil

Bagaimana harga listrik berubah secara dinamis?

Bagaimana cara mengirimkan kendaraan dari jaringan listrik?

Cara mengoptimalkan biaya untuk sebuah armada.

Cara menyelesaikan pembayaran untuk pengguna

Bagaimana cara membalikkan pasokan daya mobil kembali ke jaringan listrik?

Satu kalimat: Siapa pun yang menguasai fitur-fitur terbaru ISO 15118 akan memiliki pengaruh dalam ekosistem kendaraan listrik luar negeri di masa depan.

2. Fungsi PNC (Plug&Charge) telah memungkinkan produsen perangkat utama untuk berkembang pesat, dan kekuatan CPO/MSP telah bergeser.

Inti dari fungsi PNC adalah:

Kendaraan listrik itu sendiri adalah akun itu sendiri, kartu/aplikasi/operator bukan lagi akun tersebut.
Sertifikat kendaraan menentukan identitas.
Menguasai pintu masuk otentikasi oleh pabrik host = Menguasai pintu masuk pengguna

Prinsip-prinsip teknis di balik fungsi PNC (Plug&Charge) dapat ditemukan pada artikel sebelumnya untuk penjelasan yang lebih rinci.

Bagaimana struktur ekologis dapat dibentuk ulang?

1. OEM (Original Equipment Manufacturer)

Pihak yang paling diuntungkan; Menguasai sertifikat kendaraan → Menguasai otentikasi pengguna; Meningkatkan kemampuan pengikatan CPO dan MSP; Peluang untuk memperluas pembayaran tagihan dan layanan energi.

2. Operator Pengisian Daya (CPO)

Tidak lagi menguasai akses otentikasi pengguna; Status melemah tetapi nilai aset meningkat (stasiun, listrik); Titik balik teknologi utama: kompatibilitas dengan ISO 15118-20 + integrasi mendalam dengan produsen mobil.

3. Penyedia Layanan Penagihan (MSP)

Model bisnis telah melemah (Eropa sudah lemah); Ketergantungan di masa depan pada layanan yang berbeda daripada pengikatan akun.

4. Perusahaan Jaringan Listrik & Energi

Akan menguasai inti baru dalam pengisian daya cerdas/V2G; Pasar energi – pasar pengisian daya kendaraan listrik akan benar-benar terhubung.

3. Pengisian Daya Cerdas: Perusahaan Energi Akan Menjadi Inti Industri Baru

Pengisian daya cerdas adalah kemampuan ISO 15118 yang paling berpengaruh di industri ini:

Penjadwalan daya dinamis
Sinyal harga listrik (harga listrik saat ini) terhubung
Pengurangan puncak dan pengisian lembah
Penghubung penyimpanan dan pengisian daya yang ringan
Optimalisasi energi armada

4. V2G: Interaksi kendaraan ke jaringan akan menjadi kemampuan utama sistem energi Eropa.

Struktur energi Eropa menentukan bahwa V2G bukanlah sebuah "pilihan" melainkan sebuah "kebutuhan".

1. Proporsi energi terdistribusi yang tinggi

47% dari total produksi listrik bersih di negara-negara anggota Uni Eropa pada tahun 2024 akan berasal dari sumber energi terbarukan.

2. Permintaan yang sangat besar untuk pengaturan frekuensi jaringan listrik

Pertumbuhan energi terbarukan membawa serta masalah volatilitas.

3. Perbedaan harga puncak dan lembah yang besar (>4x)

Selisih harga 2-3 kali lipat antara periode puncak dan periode terendah.

4. Jumlah total aki mobil jauh melebihi kapasitas penyimpanan energi.

Baterai kendaraan listrik di Uni Eropa telah melampaui kapasitas terpasang penyimpanan energi baterai BESS statis saat ini (61,1 GWh).

5. BPT (Transmisi Daya Dua Arah): Teknologi yang Benar-Benar Mengubah Rantai Nilai Industri

ISO 15118-BPT adalah teknologi inti untuk implementasi V2G. BPT akan membentuk kembali industri dalam tiga arah: pabrik mobil, produsen stasiun pengisian daya, perusahaan energi, dan CPO.

6. Peluang baru bagi perusahaan energi baru Tiongkok untuk mendunia

Kemampuan protokol:Shanghai Meiyida memiliki keunggulan yang jelas dalam standar ISO 15118.
Stasiun pengisian daya mulai beroperasi:Penopang tiang pancang AC/DC ISO 15118-20.
Platform layanan energi:Penjadwalan cerdas, arbitrase energi, manajemen energi armada.
Solusi armada:Operator armada Eropa paling mengkhawatirkan optimalisasi biaya dan pendapatan V2G.
Stasiun pengisian daya penyimpanan ringan dan V2G:Taman real estat komersial dan logistik Eropa sedang dibangun dalam jumlah besar.

7. ISO 15118 adalah standar baru untuk industri kendaraan listrik Eropa.

Dalam dekade mendatang, persaingan dalam ekosistem kendaraan listrik Eropa tidak lagi berpusat pada: Siapa yang memiliki alat pengisian daya tercepat, tetapi siapa yang dapat menguasai konektivitas mendasar antara energi, digital, dan jaringan listrik kendaraan.

Waktu posting: 20 September 2026

ISO 15118: Mendefinisikan Ekosistem Kendaraan Listrik Eropa untuk Dekade Berikutnya – Wawasan Industri yang Harus Dipahami oleh Perusahaan Energi Baru Tiongkok