ISO 15118: ການກຳນົດລະບົບນິເວດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບສຳລັບທົດສະວັດຕໍ່ໄປ - ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳທີ່ວິສາຫະກິດພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຕ້ອງເຂົ້າໃຈ

1、 ISO 15118: 'ລະບົບປະຕິບັດການ' ພື້ນຖານສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບໃນອະນາຄົດ

ISO 15118 ບໍ່ແມ່ນ “ໂປໂຕຄອນການສື່ສານ” ອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນມາດຕະຖານພື້ນຖານໂຄງລ່າງດິຈິຕອນແບບລວມສູນສຳລັບການສາກໄຟ, ພະລັງງານ ແລະ ການພົວພັນເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະໃນອະນາຄົດໃນເອີຣົບ. ມັນສາມາດກຳນົດ:

ປະໂຫຍກໜຶ່ງ: ຜູ້ໃດກໍຕາມທີ່ມີຄວາມສາມາດພິເສດລ່າສຸດຂອງ ISO 15118 ຈະມີບົດບາດໃນລະບົບນິເວດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດໃນອະນາຄົດ.

2、 ໜ້າທີ່ PNC (Plug&Charge) ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດໂຮດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ແລະ ອຳນາດຂອງ CPO/MSP ໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນໃໝ່.

ສາລະສຳຄັນຂອງໜ້າທີ່ PNC ແມ່ນ:

• ຕົວລົດໄຟຟ້າເອງແມ່ນບັນຊີ, ບັດ/ແອັບ/ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບໍ່ແມ່ນບັນຊີອີກຕໍ່ໄປ
• ໃບຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະກຳນົດຕົວຕົນ
• ການຄວບຄຸມທາງເຂົ້າການພິສູດຢືນຢັນຕົວຕົນໂດຍໂຮງງານໂຮດ = ການຄວບຄຸມທາງເຂົ້າຂອງຜູ້ໃຊ້

ຫຼັກການທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຟັງຊັນ PNC (Plug&Charge) ສາມາດພົບໄດ້ໃນບົດຄວາມກ່ອນໜ້ານີ້ສຳລັບຄຳອະທິບາຍລະອຽດ.

ໂຄງສ້າງທາງດ້ານນິເວດວິທະຍາສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ແນວໃດ?

3、 ການສາກໄຟອັດສະລິຍະ: ບໍລິສັດພະລັງງານຈະກາຍເປັນອຸດສາຫະກໍາຫຼັກແຫ່ງໃໝ່

ການສາກໄຟອັດສະລິຍະແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ມີອິດທິພົນທີ່ສຸດຂອງ ISO 15118 ໃນອຸດສາຫະກໍາ:

1. ການກຳນົດເວລາພະລັງງານແບບໄດນາມິກ
2. ສັນຍານລາຄາໄຟຟ້າ (ລາຄາໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ) ການເຊື່ອມຕໍ່
3. ການໂກນໜວດ ແລະ ການອຸດຕັນຂອງຮ່ອມພູ
4. ການເຊື່ອມຕໍ່ການເກັບຮັກສາແສງ ແລະ ການສາກໄຟ
5. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງກອງລົດ

4. V2G: ການພົວພັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະກັບເຄືອຂ່າຍຈະກາຍເປັນຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງລະບົບພະລັງງານເອີຣົບ

ໂຄງສ້າງພະລັງງານຂອງເອີຣົບກຳນົດວ່າ V2G ບໍ່ແມ່ນ “ທາງເລືອກ” ແຕ່ເປັນ “ສິ່ງຈຳເປັນ”.

5, BPT (ລະບົບສົ່ງກຳລັງສອງທິດທາງ): ເທັກໂນໂລຢີທີ່ປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າຂອງອຸດສາຫະກໍາຢ່າງແທ້ຈິງ

ISO 15118-BPT ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ V2G. BPT ຈະປັບປ່ຽນອຸດສາຫະກຳໃນສາມທິດທາງຄື: ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດເສົາສາກໄຟ, ບໍລິສັດພະລັງງານ, ແລະ ນ້ຳມັນດິບ (CPO).

6. ໂອກາດໃໝ່ສຳລັບວິສາຫະກິດພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນທີ່ຈະກ້າວໄປສູ່ລະດັບໂລກ

• ຄວາມສາມາດຂອງໂປໂຕຄອນ:ຊຽງໄຮ້ ເມອີຢິດາ ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນໃນມາດຕະຖານ ISO 15118.
• ສະຖານີສາກໄຟເລີ່ມອອກເດີນທາງ:ເສົາເຂັມ AC/DC ຮອງຮັບ ISO 15118-20.
• ແພລດຟອມການບໍລິການພະລັງງານ:ການກຳນົດເວລາທີ່ສະຫຼາດ, ການຕັດສິນລາຄາພະລັງງານ, ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງກອງຍານພາຫະນະ.
• ວິທີແກ້ໄຂກອງເຮືອ:ຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອໃນເອີຣົບມີຄວາມກັງວົນຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ລາຍຮັບ V2G.
• ສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ສະຖານີ V2G ສຳລັບການເກັບຮັກສາແສງ:ສວນອະສັງຫາລິມະຊັບເພື່ອການຄ້າ ແລະ ສວນຂົນສົ່ງຂອງເອີຣົບກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

7、 ISO 15118 ແມ່ນຄຳສັ່ງໃໝ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງເອີຣົບ

ໃນທົດສະວັດຕໍ່ໄປ, ການແຂ່ງຂັນໃນລະບົບນິເວດ EV ຂອງເອີຣົບຈະບໍ່ມີອີກຕໍ່ໄປ: ປືນສາກໄຟຂອງໃຜໄວກວ່າ, ແຕ່ໃຜສາມາດເປັນແມ່ບົດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານລະຫວ່າງພະລັງງານ, ດິຈິຕອນ, ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.