Նորություններ - ISO 15118. Եվրոպական էլեկտրական մեքենաների էկոհամակարգի սահմանումը հաջորդ տասնամյակի համար. Արդյունաբերության վերաբերյալ դիտարկումներ, որոնք չինական նոր էներգիայի ձեռնարկությունները պետք է հասկանան

Ներածություն.

➤Ինչու է ISO 15118-ը համարվում եվրոպական էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության «գործառնական համակարգը» հաջորդ տասնամյակում
➤Միացրու և լիցքավորիր. OEM-ների, CPO-ների և MSP-ների միջև հզորության հարաբերակցության վերաձևավորում
➤Խելացի լիցքավորում. էներգետիկ ձեռնարկությունները դառնում են նոր միջուկը
➤V2G. Եվրոպական ավտոմոբիլային ցանցի փոխազդեցության արդյունաբերական տրամաբանությունը և բիզնես մոդելը
➤Երկկողմանի էներգիայի փոխանցումը (BPT) կվերակազմակերպի արժեքային շղթան
➤Չինական ընկերությունների համար գլոբալ դառնալու հնարավորություններ՝ ապրանքներ, համաձայնագրեր, էկոլոգիա
➤ISO 15118-ը նոր կարգ է, ոչ թե նոր ստանդարտ

1. ISO 15118. Եվրոպական էլեկտրական մեքենաների ապագա արդյունաբերության հիմքում ընկած «գործառնական համակարգը»

ISO 15118-ը այլևս «հաղորդակցության արձանագրություն» չէ, այլ միասնական թվային ենթակառուցվածքային ստանդարտ՝ Եվրոպայում ապագա լիցքավորման, էներգիայի և տրանսպորտային միջոցների ցանցային փոխազդեցության համար։ Այն կարող է որոշել՝

Ինչպես նույնականացնել մեքենան

Ինչպե՞ս է էլեկտրաէներգիայի գինը դինամիկ փոխվում

Ինչպես տրանսպորտային միջոցները դուրս բերել էլեկտրացանցից

Ինչպես օպտիմալացնել նավատորմի ծախսերը

Ինչպես կատարել վճարումը օգտատերերի համար

Ինչպես մեքենան հակադարձ էլեկտրամատակարարմամբ վերադարձնել ցանցին

Մեկ նախադասություն. ISO 15118-ի ամենավերջին հնարավորություններին տիրապետողը կունենա իր ձայնը արտասահմանյան էլեկտրական մեքենաների ապագա էկոհամակարգում։

2. PNC (Plug&Charge) ֆունկցիան թույլ է տվել հոսթինգ արտադրողներին ուժեղ աճ գրանցել, և CPO/MSP-ի հզորությունը վերաբաշխվել է։

PNC ֆունկցիայի էությունը հետևյալն է.

Էլեկտրական մեքենան ինքնին հաշիվն է, քարտը/հավելվածը/օպերատորը այլևս հաշիվը չեն։
Տրանսպորտային միջոցի վկայականը որոշում է ինքնությունը
Հոսթ գործարանի կողմից նույնականացման մուտքի տիրապետում = օգտատիրոջ մուտքի տիրապետում

PNC (Plug&Charge) ֆունկցիայի տեխնիկական սկզբունքները կարող եք գտնել նախորդ հոդվածում՝ մանրամասն բացատրության համար։

Ինչպե՞ս կարելի է վերաձևավորել էկոլոգիական կառուցվածքը։

1. OEM (Բնօրինակ սարքավորումների արտադրող)

Ամենամեծ շահառուն՝ տրանսպորտային միջոցների վկայականների տիրապետում → օգտատիրոջ նույնականացման տիրապետում, CPO-ի և MSP-ի կապող կարողությունների բարելավում, լիցքավորման վճարումների և էներգետիկ ծառայությունների ընդլայնման հնարավորություն։

2. Վճարման օպերատորներ (CPO)

Այլևս չի տիրապետում օգտատիրոջ նույնականացման մուտքին։ Կարգավիճակի թուլացում, բայց ակտիվների արժեքի աճ (կայաններ, էլեկտրաէներգիա)։ Հիմնական տեխնոլոգիական շրջադարձային կետ՝ համատեղելիություն ISO 15118-20 ստանդարտի հետ + խորը ինտեգրում ավտոմեքենաների արտադրողների հետ։

3. Լիցքավորման ծառայությունների մատակարար (MSP)

Գործարար մոդելը թուլացել է (Եվրոպան արդեն թույլ է)։ Ապագա կախվածությունը տարբերակված ծառայություններից՝ հաշիվների պարտադիր լինելու փոխարեն։

4. Էլեկտրաէներգիայի և էլեկտրաէներգիայի ընկերություն

Կտիրապետեմ ինտելեկտուալ լիցքավորման/V2G նոր միջուկին։ Էներգետիկ շուկան՝ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման շուկան իսկապես կապված կլինի։

3. Խելացի լիցքավորում. էներգետիկ ընկերությունները կդառնան նոր արդյունաբերական միջուկ

Ինտելեկտուալ լիցքավորումը ISO 15118-ի ամենաազդեցիկ հնարավորությունն է ոլորտում.

Դինամիկ էներգիայի ժամանակացույց
Էլեկտրաէներգիայի գնի ազդանշանի (էլեկտրաէներգիայի ընթացիկ գին) միացում
Գագաթնակետային սափրում և հովտի լցոնում
Լույսի պահեստավորման և լիցքավորման միացում
Ավտոտնակի էներգիայի օպտիմալացում

4. V2G. Տրանսպորտային միջոցից ցանց փոխազդեցությունը կդառնա եվրոպական էներգետիկ համակարգի հիմնական հնարավորություն։

Եվրոպայի էներգետիկ կառուցվածքը որոշում է, որ V2G-ն «ընտրանք» չէ, այլ «անհրաժեշտություն»։

1. Բաշխված էներգիայի բարձր մասնաբաժին

ԵՄ անդամ պետություններում 2024 թվականին զուտ էլեկտրաէներգիայի արտադրության 47%-ը կապահովվի վերականգնվող էներգիայի աղբյուրներից։

2. Էլեկտրաէներգիայի ցանցի հաճախականության կարգավորման հսկայական պահանջարկ

Վերականգնվող էներգիայի աճը հանգեցնում է անկայունության խնդիրների։

3. Փիք Վելիի գների մեծ տարբերություն (>4x)

Գագաթնակետային և հովտային շրջանների միջև գների տարբերությունը 2-3 անգամ է։

4. Ավտոմեքենայի մարտկոցների ընդհանուր քանակը զգալիորեն գերազանցում է էներգիայի կուտակման ժամանակը

ԵՄ-ում էլեկտրական մարտկոցների քանակը գերազանցել է BESS ստատիկ մարտկոցների էներգիայի կուտակման առկա հզորությունը (61.1 ԳՎտժ):

5. BPT (Երկկողմանի հզորության փոխանցում). Տեխնոլոգիա, որն իսկապես փոխում է արդյունաբերության արժեքային շղթան

ISO 15118-BPT-ը V2G ներդրման հիմնական տեխնոլոգիան է: BPT-ն կվերաձևավորի արդյունաբերությունը երեք ուղղություններով՝ ավտոմեքենաների գործարան, լիցքավորման կույտերի արտադրող, էներգետիկ ընկերություն և CPO:

6. Նոր հնարավորություններ չինական նոր էներգետիկ ձեռնարկությունների համար՝ գլոբալ դառնալու համար

Արձանագրության հնարավորություններ՝Շանհայ Մեյյիդան ակնհայտ առավելություններ ունի ISO 15118 ստանդարտում։
Լիցքավորման կայանները նավարկեցին.ISO 15118-20 ստանդարտին համապատասխանող AC/DC կույտ։
Էներգետիկ ծառայությունների հարթակ.Խելացի ժամանակացույց, էներգիայի արբիտրաժ, նավատորմի էներգիայի կառավարում։
Նավատորմի լուծում.Եվրոպական ավտոպարկի օպերատորներն ամենաշատը մտահոգված են ծախսերի օպտիմալացմամբ և V2G եկամտով։
Լույսի կուտակիչ լիցքավորման և V2G կայաններ՝Եվրոպական առևտրային անշարժ գույքի և լոգիստիկական պարկերը մեծ թվով տեղակայվում են։

7. ISO 15118-ը եվրոպական էլեկտրական մեքենաների արդյունաբերության նոր կարգն է։

Հաջորդ տասնամյակում եվրոպական էլեկտրական մեքենաների էկոհամակարգում մրցակցությունը այլևս չի լինի հետևյալը՝ ում լիցքավորման զենքն է ավելի արագ, այլ՝ ով կարող է տիրապետել էներգետիկ, թվային և տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական ցանցերի միջև առկա կապին։

Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 20-2026