Draachbere EV-lader
Thús EV Wallbox
DC-laadstasjon
BESS-laadstasjon
V2G V2H V2V V2L
EV-laadmodule
DC-oplaadferbining
EV-accessoires
Bedriuwsnijs
-
ISO 15118: Definiearjen fan it Europeeske ekosysteem foar elektryske auto's foar it kommende desennium - Ynsjoch yn 'e sektor dy't Sineeske bedriuwen foar nije enerzjy moatte begripe
Ynlieding: ➤ Wêrom't ISO 15118 it 'bestjoeringssysteem' foar de Jeropeeske elektryske auto-yndustry yn it kommende desennium wêze moat ➤ Plug&Charge: De machtsrelaasje tusken OEM's, CPO's en MSP's opnij foarmjaan ➤ Intelligent Charging: Enerzjybedriuwen wurde de nije kearn ➤ V2G: Yndus... -
Hoe kin de PNC (Plug&Charge)-funksje de laadûnderfining fan elektryske auto's folslein feroarje?
Wat is de PNC (Plug&Charge) funksje - Plug and Charge Oars as de plug and play fan húshâldlike laadstasjons en regionale Auto Charge, makket de PNC-funksje it mooglik om elektryske auto's "plug and play" te brûken op iepenbiere laadstasjons. It ienige dat brûkers hoege te dwaan is ... -
V2G Spesjale Searje (1) Yn it earste jier fan kommersjalisaasje namen Sina en Europa ferskillende technologyske paden
Folgjende sil ik de technyske roadmap en tapassing fan V2G-oplossingen yn trije fazen analysearje. Globale V2G-merkeksploazje Yn 'e ôfrûne trije jier is V2G (Vehicle to Grid) de iere stadia fan kommersjalisaasje ynfierd fanút in laboratoariumkonsept. Neffens gegevens fan 'e International Energy Ag... -
V2G Spesjale Searje (II): Djipgeande Analyse fan 'e "Deterministyske" V2G Systeemarsjitektuer
Yn 'e foarige V2G-ûnderwerpsearje (1), "Yn it jier fan kommersjalisaasje hawwe Sina en Europa ferskillende technologyske paden nommen", hawwe wy de ferskillen tusken V2G yn Sina en Europa ûndersocht, lykas de makro-eftergrûn en kommersjele potinsjeel fan ynteraksje mei autonetwurken. W... -
It úteinlike doel fan V2G is net opladen, mar it herstrukturearjen fan it stroomnet. As Europa begjint mei it hanthavenjen fan bidireksjoneel laden, begjint de echte herfoarming fan 'e laadpalenyndustry.
It úteinlike doel fan V2G is net opladen, mar it herstrukturearjen fan it stroomnet - doe't Jeropa bidireksjoneel opladen begon te ferplichtsjen, begon de echte herfoarming fan 'e laadpalenyndustry. Yn 'e ôfrûne jierren is V2G (Vehicle to Grid) de meast "fertroude, mar ûnbekende" technology... -
Binne EVCC/SECC yn it tiidrek fan ISO 15118-20 wirklik de folgjende generaasje fan yntelliginte opladen yngien?
As de wrâldwide nije enerzjyauto's it stadium fan yntelliginte enerzjy-yntegraasje yngeane, is ISO 15118-20 stadichoan it hjitste technologyske kaaiwurd wurden yn 'e laadsektor. Mear en mear EVCC- en SECC-produkten begjinne it folgjende te labeljen: ✓ Stipe ISO 15118-20 ✓ Stipe Plug&Charge ✓ Stipe... -
ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 ynterpretaasje item-foar-item: Wat is der krekt feroare yn elke revisje?
ISO 15118-20 waard offisjeel publisearre yn 2022. Yn july 2026 brocht ISO 15118-20 syn revisearre ferzje yn: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026. Folsleine namme: ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 Dykvoertuigen - Kommunikaasje-ynterface tusken auto en net - Diel 20: Netwurklaach en applikaasjelaach fan 'e 2e generaasje... -
Hoe kinne jo yn 2027 fluch jo eigen ISO 15118 AC-laderprodukt ûntwikkelje - in wiidweidige oplossing foar tûke AC-laadpalen, yn it gesicht fan 'e Jeropeeske merk?
Nije enerzjyauto's geane it tiidrek fan yntelliginte opladen yn. Yn it ferline wie de kearnwearde fan AC-laadpalen: ✓ Feilich en stabyl elektryske enerzjy oan auto's leverje. No sil it AC-laadstasjon in wichtiger rol spylje: it is net allinich in apparaat foar it útfieren fan elektryske enerzjy, mar ek... -
UKCA-sertifikaasje - UK Smart EV-laadpuntregeljouwing
UKCA-sertifikaasje - UK Smart Charge Point-regeljouwing Fierder as standertsertifikaasje: Navigearje troch de kompleksiteiten fan 'e UK Smart Charge Point-regeljouwing. By it rjochtsjen op 'e UK-merk rjochtsje in protte laadstasjonfabrikanten har swier op UKCA-sertifikaasje. Sadree't prototypes boud binne, EMC en ...
