Hoe kin de PNC (Plug&Charge)-funksje de laadûnderfining fan elektryske auto's folslein feroarje?

Wat is de PNC (Plug&Charge) funksje – Plug and Charge

Oars as de plug-and-play fan húshâldlike laadstasjons en regionale Auto Charge, makket de PNC-funksje it mooglik om elektryske auto's "plug-and-play" te brûken op iepenbiere laadstasjons. It ienige wat brûkers hoege te dwaan is it laadpistoal yn 'e laadynterface fan' e auto te stekken, wat yn it Ingelsk "Plug&Charge" hjit.

Fanút in technysk perspektyf kin it wurde ferdield yn twa tapassingsoplossingen: AC PNC en DC PNC, dy't automatysk kinne begjinne mei laden, ynskeakelje, betelje en it oplaadproses beëinigje. PNC-technology is basearre op 'e ISO 15118 kommunikaasjestandert.

Stel jo foar dat jo in elektryske auto ride dy't PNC (Plug&Charge) stipet nei in laadstasjon. Ferwiderje gewoan it laadpistoal en stek it yn 'e laadpoarte fan' e auto, en it laden sil automatysk begjinne. Jo hoege net nei apps te sykjen, jo hoege gjin kaarten te scannen of koades te scannen, it heule identiteitsferifikaasje- en betellingsproses wurdt stil op 'e eftergrûn foltôge, wat net allinich de laadûnderfining fan brûkers by iepenbiere laadstasjons sterk ferbetteret, mar ek de omlooptiid fan laadstasjons foar operators ferkoartet. Lit de laadûnderfining nije hichten berikke foar beide partijen, A en B.

It technyske prinsipe efter de PNC (Plug&Charge) funksje:

Elektryske auto's en laadstasjons berikke automatyske identifikaasje en befêstiging fia digitale sertifikaten - yn essinsje fersifere identiteitsferifikaasje, brûkt om de identiteit fan it apparaat of de tsjinst te bewizen, sûnder de needsaak foar eksterne identifikaasje (lykas RFID-kaarten, debitkaarten of laad-apps).

Troch it digitale sertifikaat yn 'e auto te pleatsen, kinne elektryske auto's yn mar in pear sekonden de identiteitsbefêstiging foltôgje by iepenbiere laadstasjons, wêrtroch it folsleine proses fan oplaad- en fakturearringsfunksjes realisearre wurdt.

Wat is in digitaal sertifikaat?It kontraktsertifikaat ferwiist nei de oplaadrekken en it akkount tusken it auto en de brûker, dat wurdt levere troch de Mobile Service Provider (MSP). Identiteitsferifikaasje en autorisaasje (om te befestigjen as jo oplade meie) wurde allegear automatysk foltôge - d'r binne gjin app-applikaasjes, gjin kaartswipen en gjin oare betellingsaksjes.

Hoe de PNC (Plug&Charge) funksje betellingsfeiligens garandearret:

Brûkers fertrouwe elke kear as se de PNC (Plug&Charge) funksje brûke op in kompleks fersiferingsmeganisme, dat it feilich útwikseljen fan geheime sesjesleutels omfettet foar it fersiferjen en ûntsiferjen fan gegevens, digitale hantekeningen om te soargjen dat berjochten net manipulearre wurde, en digitale sertifikaten om de autentisiteit fan elke dielnimmer te ferifiearjen - allegear tusken it elektryske auto fan 'e brûker, it laadstasjon, de operator fan it laadstasjon en de mobile tsjinstferliener, en it heule proses is binnen sekonden foltôge. Dit feiligensnivo is itselde as dat fan online banksystemen, wêrtroch't alle gegevensbytes dy't troch laadkabels en oare kanalen streame privee bliuwe en beskerme wurde troch feiligens.

• ✔ Stel TLS 1.3-fersifere feilige ferbiningen tusken netwurken op;
• ✔ Ynstelle fan ynteroperabiliteitsdieling fan X.509-sertifikaatketens en PKI-root-sertifikaatsystemen tusken operatornetwurken;
• ✔ Mei it oannimmen fan 'e ISO 15118-kommunikaasjestandert wurde digitale sertifikaten útjûn en beheard op in ûnderling fertroude manier tusken alle dielnimmers yn it EV-laad-ekosysteem, wêrtroch gegevensfeiligens en laadkompatibiliteit garandearre wurde;

PNC (Plug&Charge) is op it stuit de effisjintste en feiligste betelmetoade foar it ferminderjen fan oplaadfouten.

PNC (Plug&Charge) ekosysteem:

De hjoeddeiske situaasje fan it PNC (Plug&Charge) ekosysteem oant 2025:

CPO's dy't PNC-funksjonaliteit wrâldwiid stypje:
Europa: Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
Feriene Keninkryk: dom: IONITY, Shell Recharge
Feriene Steaten: Laadpunt, Electrify America, IONNA

EV OEM's wrâldwiid dy't PNC-funksjonaliteit stypje:
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Modern, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo, ensfh.

Globale OEM-laadstasjons dy't de PNC-funksje stypje:
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCHarger, Kempower, Liteon, Mennekes, Power Electronics, StarCharge, Vestel, XCharge Wait.

PNC (Plug & Charge) OCPP 2.0.1:

Op it stuit wurde OCPP 1.6 en OCPP 2.0.1 wrâldwiid noch parallel brûkt. As jo ​​in laadstasjon mei PNC-funksjonaliteit nedich binne, biedt OCPP 2.0.1 in standerdisearre, end-to-end paad. Plug&Charge basearre op 1.6 kin wurkje, mar dit fergruttet de mooglikheid fan CPMS/lader-mismatch dy't liedt ta relatearre flaters (lykas ferskillende berjochtynkapseling of leveransiers-ID's), dus 1.6 fereasket it spesifisearjen fan leveransierskombinaasjes en it útfieren fan wiidweidige ynteroperabiliteitstests om te foarkommen dat PNC-funksjonaliteit net goed wurket. De ferifikaasjetiidkosten, mankrêftkosten en ynvestearringskosten binne heger as dy fan 'e standerdisearre protokolferzje fan OCPP 2.0.1.

De ferplichte ymplemintaasjedatum foar PNC (Plug&Charge) is 1 jannewaris 2027

PNC (Plug&Charge) is yn Jeropa en de Feriene Steaten ferskowe fan in opsjonele tsjinst mei tafoege wearde nei in ferplichte ynfrastruktuereask.

De Regeling foar Alternative Fuel Infrastructure (AFIR) is fierder opwurdearre. Op 1 jannewaris 2027 moatte iepenbiere en partikuliere laadpunten yn hiel Europa de avansearre ISO 15118-20-standert stypje, en de strukturele transformaasje fan 'e ynfrastruktuer is driuwend nedich. Dizze regeljouwingsoanpak hat netwurkoperators derta oanset om earder op skema yn te setten en fabrikanten oantrune om foar de deadline oan neilibingseasken te foldwaan. AFIR moat foldwaan oan 'e ISO 15118-standert, net oan 'e PNC (Plug&Charge)-funksje sels. It stypjen fan 'e lêste ISO 15118-20-standert sûnder PNC-funksjonaliteit is lykwols net sa betsjuttingsfol.

De Feriene Steaten hawwe in ferlykbere oanpak oannaam: fia de easken fan it programma National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) moatte alle laders foldwaan oan de ISO 15118-3-standert en moat har hardware de mooglikheid hawwe om de protokollen ISO 15118-20 en ISO 15118-20 te ymplementearjen.

De wearde fan Plug&Charge leit yn it feit dat OEM's brûkers net allinich de meast betroubere en handichste tsjinsten kinne leverje, mar ek de feilichste en noflikste oplaadûnderfining kinne oanbiede sûnder gegevensfeiligens op te offerjen.