ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ?

PNC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੀ ਹੈ - ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ

ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਆਟੋ ਚਾਰਜ ਦੇ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ, PNC ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ" ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ "ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: AC PNC ਅਤੇ DC PNC, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। PNC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ISO 15118 ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।

ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ PNC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ। ਬਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਐਪਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਾਰਡ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਪੂਰੀ ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੁੱਪਚਾਪ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ, A ਅਤੇ B ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿਓ।

https://www.midapower.com/portable-ev-charger/

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਧਾਂਤ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰੀ ਪਛਾਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ RFID ਕਾਰਡ, ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਐਪਸ) ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ।

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਖ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (MSP) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ) ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਕੋਈ ਐਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੋਈ ਕਾਰਡ ਸਵਾਈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਭੁਗਤਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਰ ਵਾਰ PNC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਏਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟ ਅਤੇ ਡੀਕ੍ਰਿਪਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੁਪਤ ਸੈਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਨਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਖਤ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਇਹ ਸਭ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਔਨਲਾਈਨ ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਬਾਈਟ ਨਿੱਜੀ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ।

  • ✔ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ TLS 1.3 ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ;
  • ✔ ਆਪਰੇਟਰ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ X.509 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ PKI ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ;
  • ✔ ISO 15118 ਸੰਚਾਰ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ;

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਹੈ।

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਈਕੋਸਿਸਟਮ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਸਟਾਰਟਰ:ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਬੰਦੂਕ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EV ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ - ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
OEM ਸੰਰਚਨਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ:ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ (ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ) ਦੇ ਬਿਲਿੰਗ ਖਾਤੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ SECC:ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ (TLS) ਹੈਂਡਸ਼ੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜੀਟਲ ਪਛਾਣਕਰਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ PNC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, EV ਆਪਣਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭੇਜੇਗਾ, ਅਤੇ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ SECC:ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਿੱਧੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਬੈਕਐਂਡ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (CPMS) ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣਗੇ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ (CPO):ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (MSP) ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਿਲਿੰਗ ਖਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੈਧ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ। CPO ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ SECC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ EV ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ TLS ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (MSP):ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਂਕ ਖਾਤਾ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ) MSP ਦੇ "ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ" ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ MSP ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। MSP ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ CPO ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ CPO ਅਤੇ MSP ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ B2B (ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ) ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2025 ਤੱਕ ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ:

CPO ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ PNC ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਯੂਰਪ: ਐਲੇਗੋ, ਅਰਲ ਪਲਸ, ਐਟਲਾਂਟ, ਇਲੈਕਟਰਾ, ਆਇਓਨਿਟੀ, ਮੇਰ, ਸ਼ੈੱਲ ਰੀਚਾਰਜ, ਸਮੈਟ੍ਰਿਕਸ, ਵੈਟਨਫਾਲ
ਯੂਕੇ: ਡੋਮ: ਆਈਓਨਿਟੀ, ਸ਼ੈੱਲ ਰੀਚਾਰਜ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ: ਚਾਰਜਪੁਆਇੰਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ, ਆਈਓਐਨਐਨਏ

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ EV OEM ਜੋ PNC ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Modern, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo, ਆਦਿ।

ਗਲੋਬਲ OEM ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜੋ PNC ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ:
ਏਬੀਬੀ, ਐਲਪੀਟ੍ਰੋਨਿਕ, ਆਟੈਲ, ਡੀਫਾ, ਡੈਲਟਾ, ਇਕੋਨਰਗੇਟੀਕਾ, ਐਨਰਸਿਸ, ਆਈ-ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਈਓਚਾਰਜਰ, ਕੈਂਪਾਵਰ, ਲਾਈਟਨ, ਮੇਨੇਕਸ, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਸਟਾਰਚਾਰਜ, ਵੈਸਟਲ, ਐਕਸਚਾਰਜ ਵੇਟ।

PNC (ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ) OCPP 2.0.1:

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, OCPP 1.6 ਅਤੇ OCPP 2.0.1 ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ PNC ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ OCPP 2.0.1 ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਪਾਥ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1.6 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ CPMS/ਚਾਰਜਰ ਦੇ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲਤੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਨੇਹਾ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਆਈਡੀ) ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 1.6 ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ PNC ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਸਦੀਕ ਸਮਾਂ ਲਾਗਤ, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਰਥਿਕ ਲਾਗਤ OCPP 2.0.1 ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਹੈ।

ਪੀਐਨਸੀ (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮੁੱਲ-ਵਰਧਿਤ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 1 ਜਨਵਰੀ, 2027 ਨੂੰ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਨਤ ISO 15118-20 ਮਿਆਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। AFIR ਨੂੰ ISO 15118 ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ PNC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, PNC ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ISO 15118 20 ਮਿਆਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਰਥਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ: ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ (NEVI) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ISO 15118-3 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ISO 15118-20 ਅਤੇ ISO 15118-20 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿ OEM ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-20-2026

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਛੱਡੋ:

ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।