PNC(플러그 앤 차지) 기능은 전기차 충전 경험을 어떻게 완전히 바꿔놓을 수 있을까요?

PNC(플러그 앤 차지) 기능이란 무엇인가요? - 플러그 앤 차지

가정용 충전소나 지역 자동 충전소의 플러그 앤 플레이 방식과는 달리, PNC 기능은 전기차를 공공 충전소에서 "플러그 앤 플레이" 방식으로 충전할 수 있도록 해줍니다. 사용자는 충전기를 차량의 충전 인터페이스에 꽂기만 하면 되는데, 이를 영어로는 "플러그 앤 차지(Plug&Charge)"라고 합니다.

기술적인 관점에서 보면, PNC는 AC PNC와 DC PNC의 두 가지 응용 솔루션으로 나눌 수 있으며, 이 두 솔루션은 충전 시작, 전원 켜기, 결제 및 충전 종료 과정을 자동으로 수행할 수 있습니다. PNC 기술은 ISO 15118 통신 표준을 기반으로 합니다.

PNC(플러그 앤 차지) 기능을 지원하는 전기차를 충전소에 연결한다고 상상해 보세요. 충전기를 차량의 충전 포트에 꽂기만 하면 자동으로 충전이 시작됩니다. 앱을 찾거나 카드를 긁거나 코드를 스캔할 필요 없이, 모든 신원 확인 및 결제 과정이 백그라운드에서 자동으로 처리됩니다. 이는 공공 충전소 이용자에게 더욱 편리한 충전 경험을 제공할 뿐만 아니라, 운영자의 충전소 회전율도 높여줍니다. 사용자와 충전소 모두에게 새로운 차원의 충전 경험을 선사합니다.

PNC(플러그 앤 충전) 기능의 기술적 원리:

전기 자동차와 충전소는 디지털 인증서를 통해 자동 식별 및 확인을 수행합니다. 이는 기본적으로 암호화된 신원 확인 방식으로, 외부 식별(예: RFID 카드, 직불 카드 또는 충전 앱) 없이도 장치 또는 서비스의 신원을 증명하는 데 사용됩니다.

전기차는 디지털 인증서를 차량 내부에 탑재함으로써 공공 충전소에서 단 몇 초 만에 신원 확인을 완료할 수 있으며, 이를 통해 충전 및 요금 청구 기능의 모든 과정을 원활하게 이용할 수 있습니다.

디지털 인증서란 무엇인가요?계약 증명서는 차량과 사용자 간의 요금 청구서 및 계좌 정보를 나타내며, 이는 이동통신 사업자(MSP)가 제공합니다. 신원 확인 및 권한 부여(요금을 충전할 수 있는지 여부 확인)는 모두 자동으로 완료되며, 앱 설치나 카드 긁기, 기타 결제 과정이 필요하지 않습니다.

PNC(플러그 앤 차지) 기능이 결제 보안을 보장하는 방법:

사용자는 PNC(플러그 앤 차지) 기능을 사용할 때마다 복잡한 암호화 메커니즘에 의존합니다. 이 메커니즘에는 데이터 암호화 및 복호화를 위한 안전한 세션 키 교환, 메시지 변조 방지를 위한 디지털 서명, 각 참여자의 신원 확인을 위한 디지털 인증서가 포함됩니다. 이 모든 과정은 사용자의 전기차, 충전소, 충전소 운영업체, 이동통신사 간에 이루어지며 전체 프로세스는 몇 초 만에 완료됩니다. 이러한 보안 수준은 온라인 뱅킹 시스템과 동일하여 충전 케이블 및 기타 채널을 통해 전송되는 모든 데이터가 안전하게 보호됩니다.

• ✔ 네트워크 간에 TLS 1.3으로 암호화된 보안 연결을 설정합니다.
• ✔ 통신사업자 네트워크 간 X.509 인증서 체인 및 PKI 루트 인증서 시스템의 상호 운용성 공유를 구축합니다.
• ✔ ISO 15118 통신 표준을 채택하여 EV 충전 생태계의 모든 참여자 간에 상호 신뢰 방식으로 디지털 인증서가 발급 및 관리되므로 데이터 보안 및 충전 호환성이 보장됩니다.

PNC(플러그앤차지)는 현재 충전 오류를 줄이는 데 가장 효율적이고 안전한 결제 방식입니다.

PNC(플러그앤차지) 생태계:

2025년까지 PNC(플러그 앤 차지) 생태계의 현황:

전 세계 PNC 기능을 지원하는 CPO:
유럽: Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
영국: dom: IONITY, Shell 충전
미국: Chargepoint, Electrify America, IONNA

PNC 기능을 지원하는 전 세계 전기차 OEM 업체:
아우디, BMW 큐프라, 포드 제네시스, 모던, 기아 루시드, 메르세데스 MAN, 미니, 닛산 폴스타, 포르쉐, 르노 빈파스트, 폭스바겐, 볼보 등

PNC 기능을 지원하는 글로벌 OEM 충전소:
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCharger, Kempower, Liteon, Mennekes, Power Electronics, StarCharge, Vestel, XCharge 대기.

PNC(플러그 앤 차지) OCPP 2.0.1:

현재 OCPP 1.6과 OCPP 2.0.1은 전 세계적으로 병행하여 사용되고 있습니다. PNC(플러그 앤 차지) 기능을 갖춘 충전소가 필요한 경우, OCPP 2.0.1은 표준화된 엔드투엔드 경로를 제공합니다. 1.6 기반의 Plug&Charge도 작동은 가능하지만, CPMS/충전기 간의 호환성 문제(예: 메시지 캡슐화 방식이나 공급업체 ID의 차이)로 인한 오류 발생 가능성이 높아집니다. 따라서 1.6을 사용할 경우, 공급업체 조합을 명시하고 광범위한 상호 운용성 테스트를 수행하여 PNC 기능이 제대로 작동하지 않는 문제를 방지해야 합니다. 이러한 검증에 소요되는 시간, 인력, 경제적 비용은 OCPP 2.0.1 표준 프로토콜 버전보다 높습니다.

PNC(플러그앤차지) 의무 시행일은 2027년 1월 1일입니다.

PNC(플러그 앤 차지)는 유럽과 미국에서 선택적 부가 서비스에서 필수 인프라 요건으로 전환되었습니다.

대체 연료 인프라 규정(AFIR)이 더욱 강화되었습니다. 2027년 1월 1일부터 유럽 전역의 공공 및 민간 충전기는 ISO 15118-20 표준을 준수해야 하며, 인프라 구조의 변화가 시급합니다. 이러한 규제 접근 방식은 네트워크 운영업체들이 예정보다 앞서 시스템을 구축하도록 유도했고, 제조업체들은 마감일 전에 규정 준수 요건을 충족하도록 압력을 받았습니다. AFIR은 PNC(플러그 앤 충전) 기능 자체가 아니라 ISO 15118 표준을 준수해야 합니다. 하지만 PNC 기능 없이 최신 ISO 15118-20 표준을 준수하는 것은 큰 의미가 없습니다.

미국도 유사한 접근 방식을 채택했습니다. 국가 전기 자동차 인프라(NEVI) 프로그램 요건에 따라 모든 충전기는 ISO 15118-3 표준을 준수해야 하며, 하드웨어는 ISO 15118-20 및 ISO 15118-20 프로토콜을 구현할 수 있어야 합니다.

Plug&Charge의 가치는 OEM 업체들이 사용자에게 가장 안정적이고 편리한 서비스를 제공할 뿐만 아니라 데이터 보안을 희생하지 않고도 가장 안전하고 편안한 충전 경험을 제공할 수 있다는 점에 있습니다.