hodebanner

Hvordan kan PNC-funksjonen (Plug&Charge) fullstendig endre ladeopplevelsen til elbiler?

Hva er PNC-funksjonen (Plug&Charge) – Plug and Charge

I motsetning til plug-and-play-funksjonen for husholdningsladestasjoner og regional automatisk lading, lar PNC-funksjonen elbiler være «plug-and-play» på offentlige ladestasjoner. Det eneste brukerne trenger å gjøre er å koble ladepistolen til bilens ladegrensesnitt, som kalles «Plug&Charge» på engelsk.

Fra et teknisk perspektiv kan den deles inn i to applikasjonsløsninger: AC PNC og DC PNC, som automatisk kan starte lading, slå på, betale og avslutte ladeprosessen. PNC-teknologien er basert på kommunikasjonsstandarden ISO 15118.

Tenk deg å kjøre et elektrisk kjøretøy som støtter PNC (Plug&Charge) til en ladestasjon. Bare fjern ladepistolen og sett den inn i kjøretøyets ladeport, så starter ladingen automatisk. Du trenger ikke å søke etter apper, du trenger ikke å dra kort eller skanne koder, hele identitetsverifiserings- og betalingsprosessen fullføres stille i bakgrunnen, noe som ikke bare forbedrer ladeopplevelsen for brukere på offentlige ladestasjoner betraktelig, men også forkorter omløpstiden for ladestasjoner for operatører. La ladeopplevelsen nå nye høyder for begge parter, A og B.

https://www.midapower.com/portable-ev-charger/

Det tekniske prinsippet bak PNC-funksjonen (Plug&Charge):

Elbiler og ladestasjoner oppnår automatisk identifisering og bekreftelse gjennom digitale sertifikater – i hovedsak kryptert identitetsverifisering, som brukes til å bevise identiteten til enheten eller tjenesten, uten behov for ekstern identifikasjon (som RFID-kort, debetkort eller ladeapper).

Ved å plassere det digitale sertifikatet i bilen, kan elbiler fullføre identitetsbekreftelse på offentlige ladestasjoner på bare noen få sekunder, og dermed realisere hele prosessen med lade- og faktureringsfunksjoner.

Hva er et digitalt sertifikat?Kontraktsbeviset refererer til ladefakturaen og kontoen mellom kjøretøyet og brukeren, som leveres av mobiltjenesteleverandøren (MSP). Identitetsverifisering og autorisasjon (for å bekrefte om du har lov til å lade) fullføres automatisk – det er ingen appapplikasjoner, ingen kortsveiping og ingen andre betalingshandlinger.

Hvordan PNC-funksjonen (Plug&Charge) sikrer betalingssikkerhet:

Brukere er avhengige av en kompleks krypteringsmekanisme hver gang de bruker PNC-funksjonen (Plug&Charge). Denne mekanismen inkluderer sikker utveksling av hemmelige øktnøkler for kryptering og dekryptering av data, digitale signaturer for å sikre at meldinger ikke tukles med, og digitale sertifikater for å bekrefte ektheten til hver deltaker – alt dette skjer mellom brukerens elbil, ladestasjon, ladestasjonoperatør og mobiltjenesteleverandør, og hele prosessen fullføres i løpet av sekunder. Dette sikkerhetsnivået er det samme som for nettbanksystemer, og sikrer at alle databyte som flyter gjennom ladekabler og andre kanaler forblir private og beskyttet av sikkerhet.

  • ✔ Opprett TLS 1.3-krypterte sikre forbindelser mellom nettverk;
  • ✔ Etablere interoperabilitetsdeling av X.509-sertifikatkjeder og PKI-rotsertifikatsystemer mellom operatørnettverk;
  • ✔ Ved å ta i bruk kommunikasjonsstandarden ISO 15118, utstedes og administreres digitale sertifikater på en gjensidig tillitsfull måte blant alle deltakere i økosystemet for ladede elbiler, noe som sikrer datasikkerhet og ladekompatibilitet;

PNC (Plug&Charge) er for tiden den mest effektive og sikre betalingsmåten for å redusere feil ved betaling.

PNC (Plug&Charge) økosystem:

Starter for elektrisk kjøretøy (EV):Når brukeren har fullført innsettingen av pistolen, vil elbilen vise kontraktsbeviset sitt – Mobil tjenesteleverandør – til laderen.
OEM-konfigurasjonssertifikat:et kontraktssertifikat som brukes til sikre forespørsler og mottak, og som kobler kjøretøyet til brukerens (eller bileierens) faktureringskonto.
Ladestasjon SECC:Vis den digitale identifikatoren under Transport Layer Security (TLS)-håndtrykkprosessen og bekreft at laderen tilhører det pålitelige PNC (Plug&Charge)-økosystemet. Etter at sikker kommunikasjon er etablert, vil EV sende sitt kontraktsbevis, og
Ladestasjon SECC:Dette sertifikatet må verifiseres før det kan gå inn i ladeprosessen. Noen deler av verifiseringen kan utføres direkte på ladestasjonen (som å verifisere den digitale signaturen til sertifikatet og sjekke utløpsdatoen), mens resten sendes videre til backend-systemet – ladestasjonsadministrasjonssystemet (CPMS).
Ladestasjonoperatør (CPO):samhandler med mobiltjenesteleverandøren (MSP), som sjekker om faktureringskontoen fortsatt er gyldig og aktiv før ladeprosessen starter. CPO er også ansvarlig for å sikre at laderen har installert det nyeste SECC-sertifikatet og etablert pålitelig TLS-kryptert kommunikasjon med elbilen.
Mobiltjenesteleverandør (MSP):Et selskap som tilbyr «faktureringskontrakter» og utfører brukerautentisering. Betalingsmetoden (som bankkonto eller kredittkort) er knyttet til «faktureringskontrakten» til MSP, og brukeren bekrefter MSP og signerer kontrakten. MSP utsteder kontraktsbeviset og betaler CPO-faktureringsgebyret. Kostnaden beregnes basert på B2B-prisen (business-to-business) som er avtalt mellom CPO og MSP.

Den nåværende situasjonen for PNC (Plug&Charge) økosystemet frem til 2025:

CPO-er som støtter PNC-funksjonalitet over hele verden:
Europa: Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
Storbritannia: dom: IONITY, Shell Recharge
USA: Ladestasjon, Electrify America, IONNA

Elbilprodusenter over hele verden som støtter PNC-funksjonalitet:
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Modern, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo, etc.

Globale OEM-ladestasjoner som støtter PNC-funksjonen:
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCHarger, Kempower, Liteon, Mennekes, kraftelektronikk, StarCharge, Vestel, XCharge Wait.

PNC (Plug & Charge) OCPP 2.0.1:

For øyeblikket brukes OCPP 1.6 og OCPP 2.0.1 fortsatt parallelt globalt. Hvis du trenger en ladestasjon med PNC-funksjonalitet, tilbyr OCPP 2.0.1 en standardisert, ende-til-ende-bane. Plug&Charge basert på 1.6 kan fungere, men dette øker muligheten for at CPMS/lader ikke samsvarer, noe som fører til relaterte feil (som ulik meldingsinnkapsling eller leverandør-ID-er), så 1.6 krever spesifisering av leverandørkombinasjoner og omfattende interoperabilitetstesting for å unngå at PNC-funksjonaliteten ikke fungerer som den skal. Verifiseringstidskostnadene, arbeidskraftkostnadene og de økonomiske kostnadene er høyere enn for OCPP 2.0.1 standardisert protokollversjon.

Obligatorisk implementeringsdato for PNC (Plug&Charge) er 1. januar 2027.

PNC (Plug&Charge) har gått fra å være en valgfri verdiøkende tjeneste til et obligatorisk infrastrukturkrav i Europa og USA.

Forordningen om alternativ drivstoffinfrastruktur (AFIR) har blitt ytterligere oppgradert. Fra 1. januar 2027 må offentlige og private ladestasjoner over hele Europa støtte den avanserte ISO 15118-20-standarden, og det er et presserende behov for strukturell transformasjon av infrastrukturen. Denne regulatoriske tilnærmingen har fått nettverksoperatører til å implementere ladestasjoner tidligere enn planlagt og presset produsenter til å oppfylle samsvarskrav før fristen. AFIR må overholde ISO 15118-standarden, ikke selve PNC-funksjonen (Plug&Charge). Det er imidlertid ikke særlig meningsfullt å støtte den nyeste ISO 15118-20-standarden uten PNC-funksjonalitet.

USA har tatt i bruk en lignende tilnærming: Gjennom kravene i programmet National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) må alle ladere overholde ISO 15118-3-standarden, og maskinvaren deres skal kunne implementere protokollene ISO 15118-20 og ISO 15118-20.

Verdien av Plug&Charge ligger i det faktum at OEM-er ikke bare kan tilby brukerne de mest pålitelige og praktiske tjenestene, men også tilby den sikreste og mest komfortable ladeopplevelsen uten å ofre datasikkerhet.


Publisert: 20. september 2026

Legg igjen din beskjed:

Skriv meldingen din her og send den til oss