Wéi kann d'PNC (Plug&Charge) Funktioun d'Ladeerfahrung vun Elektroautoen komplett änneren?

Wat ass d'PNC (Plug&Charge) Funktioun – Plug and Charge

Am Géigesaz zum Plug and Play vun Haushalts-Ladestatiounen an dem regionalen Auto Charge, erlaabt d'PNC-Funktioun Elektroautoen op ëffentleche Ladestatiounen "Plug and Play". Dat eenzegt wat d'Benotzer maache mussen, ass d'Ladepistol an d'Ladeinterface vum Auto unzeschléissen, wat op Englesch "Plug&Charge" heescht.

Aus technescher Siicht kann et an zwou Applikatiounsléisungen opgedeelt ginn: AC PNC an DC PNC, déi automatesch d'Ladeprozess starten, uschalten, bezuelen an ofschléissen kënnen. D'PNC-Technologie baséiert op der Kommunikatiounsstandard ISO 15118.

Stellt Iech vir, Dir fuert mat engem Elektroauto, deen PNC (Plug&Charge) ënnerstëtzt, op eng Ladestatioun. Huelt einfach d'Ladepistol eraus a setzt se an den Ladeport vum Gefier, an d'Lade fänkt automatesch un. Dir musst net no Apps sichen, Dir musst keng Kaarten ofzéien oder Coden scannen, de ganze Prozess vun der Identitéitsverifizéierung an dem Bezuelprozess gëtt roueg am Hannergrond ofgehalen, wat net nëmmen d'Ladeerfahrung vun de Benotzer op ëffentleche Ladestatiounen däitlech verbessert, mä och d'Ladezäit vun de Ladestatiounen fir d'Betreiber verkierzt. Loosst d'Ladeerfahrung fir béid Parteien, A a B, nei Héichten erreechen.

Den technesche Prinzip hannert der PNC (Plug&Charge) Funktioun:

Elektroautoen a Ladestatiounen erreechen eng automatesch Identifikatioun a Bestätegung duerch digital Zertifikater – am Fong eng verschlësselte Identitéitsverifizéierung, déi benotzt gëtt fir d'Identitéit vum Apparat oder Service ze beweisen, ouni datt eng extern Identifikatioun néideg ass (wéi z.B. RFID-Kaarten, Debitkaarten oder Lade-Apps).

Indem den digitalen Zertifikat am Auto placéiert gëtt, kënnen Elektroautoen d'Identitéitsbestätegung op ëffentleche Ladestatiounen a just e puer Sekonnen ofschléissen, wouduerch de komplette Prozess vun de Lade- a Bezuelungsfunktiounen ëmgesat gëtt.

Wat ass en digitalen Zertifikat?De Kontraktzertifikat bezitt sech op d'Laderechnung an de Kont tëscht dem Gefier an dem Benotzer, deen vum Mobile Service Provider (MSP) zur Verfügung gestallt gëtt. D'Identitéitsverifizéierung an d'Autorisatioun (fir ze bestätegen, ob Dir opluede däerft) ginn all automatesch ausgefëllt - et gëtt keng App-Applikatiounen, kee Kaarteniwwerweisung a keng aner Bezuelaktiounen.

Wéi d'PNC (Plug&Charge) Funktioun d'Sécherheet vun der Bezuelung garantéiert:

D'Benotzer vertrauen all Kéier wann se d'PNC (Plug&Charge) Funktioun benotzen op e komplexe Verschlësselungsmechanismus, deen den sécheren Austausch vu geheime Sessiounsschlësselen fir d'Verschlësselung an d'Entschlësselung vun Daten, digital Signaturen fir sécherzestellen, datt Messagen net manipuléiert ginn, an digital Zertifikater fir d'Authentizitéit vun all Participant ze verifizéieren enthält - all dëst geschitt tëscht dem Elektroauto vum Benotzer, der Ladestatioun, dem Ladestatiounsbetreiber an dem Mobilfunkanbieter, an de ganze Prozess ass bannent Sekonne ofgeschloss. Dëst Sécherheetsniveau ass dee selwechte wéi dat vun Online-Bankingsystemer, wat garantéiert, datt all Datenbytes, déi duerch Ladekabelen an aner Kanäl fléissen, privat a Sécherheetsschutz bleiwen.

• ✔ TLS 1.3 verschlësselte sécher Verbindungen tëscht Netzwierker opbauen;
• ✔ Interoperabilitéit vun X.509 Zertifikatsketten a PKI Root Zertifikatssystemer tëscht den Operatorennetzwierker etabléieren;
• ✔ Ënner der Adoptioun vum Kommunikatiounsstandard ISO 15118 ginn digital Zertifikater op eng géigesäiteg vertrauenswierdeg Manéier tëscht alle Participanten am EV-Ladesystem ausgestallt a verwalt, wouduerch d'Datensécherheet an d'Ladekompatibilitéit garantéiert sinn;

PNC (Plug&Charge) ass de Moment déi effizientst a sécherst Bezuelmethod fir Feeler beim Oplueden ze reduzéieren.

PNC (Plug&Charge) Ökosystem:

Déi aktuell Situatioun vum PNC (Plug&Charge) Ökosystem bis 2025:

CPOs, déi PNC-Funktionalitéit weltwäit ënnerstëtzen:
Europa: Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
Groussbritannien: Dom: IONITY, Shell Recharge
Vereenegt Staaten: Ladepunkt, Electrify America, IONNA

Elektroauto-OEMs weltwäit, déi d'PNC-Funktionalitéit ënnerstëtzen:
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Modern, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo, etc.

Global OEM-Ladestatiounen, déi d'PNC-Funktioun ënnerstëtzen:
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCHarger, Kempower, Liteon, Mennekes, Power Electronics, StarCharge, Vestel, XCharge Wait.

PNC (Plug&Charge) OCPP 2.0.1:

Aktuell ginn OCPP 1.6 an OCPP 2.0.1 nach ëmmer parallel weltwäit benotzt. Wann Dir eng Ladestatioun mat PNC-Funktionalitéit braucht, bitt OCPP 2.0.1 e standardiséierte End-to-End-Wee. Plug&Charge baséiert op 1.6 kann funktionéieren, awer dëst erhéicht d'Méiglechkeet vun engem CPMS/Ladegerät-Feeler, wat zu verwandte Feeler féiert (wéi z.B. verschidde Message-Encapsuléierungen oder Liwwerant-IDen). Dofir erfuerdert 1.6 d'Spezifikatioun vun de Liwwerant-Kombinatiounen an d'Duerchféierung vun extensiven Interoperabilitéitstester, fir ze vermeiden, datt d'PNC-Funktionalitéit net richteg funktionéiert. D'Verifizéierungszäit, d'Aarbechtskäschten an d'wirtschaftlech Käschte si méi héich wéi déi vun der standardiséierter Protokollversioun vun OCPP 2.0.1.

Den obligatoreschen Ëmsetzungsdatum fir PNC (Plug&Charge) ass den 1. Januar 2027.

PNC (Plug&Charge) ass an Europa an den USA vun engem optionalen Déngscht mat zousätzlecher Wäertschöpfung zu enger obligatorescher Infrastrukturufuerderung gewiesselt.

D'Reglement iwwer d'Alternativ Brennstoffinfrastruktur (AFIR) gouf weider moderniséiert. Vum 1. Januar 2027 un mussen ëffentlech a privat Ladegeräter an Europa den fortgeschrattene Standard ISO 15118-20 ënnerstëtzen, an d'strukturell Transformatioun vun der Infrastruktur ass dringend néideg. Dëse reglementaresche Konzept huet d'Netzbetreiber dozou bruecht, sech méi fréi wéi geplangt anzesetzen, an d'Hiersteller dozou bruecht, d'Konformitéitsufuerderunge virun der Frist ze erfëllen. D'AFIR muss dem ISO 15118 Standard entspriechen, net der PNC (Plug&Charge) Funktioun selwer. D'Ënnerstëtzung vum neisten ISO 15118-20 Standard ouni PNC Funktionalitéit ass awer net vill sënnvoll.

D'USA hunn eng ähnlech Approche ugeholl: duerch d'Ufuerderunge vum Programm National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) mussen all Ladegeräter dem ISO 15118-3 Standard entspriechen an hir Hardware soll d'Fäegkeet hunn, d'ISO 15118-20 an ISO 15118-20 Protokoller ëmzesetzen.

De Wäert vu Plug&Charge läit an der Tatsaach, datt OEMs de Benotzer net nëmmen déi zouverlässegst a prakteschst Servicer ubidden kënnen, mä och déi sécherst a komfortabelst Ladeerfahrung ubidden, ouni op d'Datensécherheet opzeginn.