כיצד פונקציית ה-PNC (Plug&Charge) יכולה לשנות לחלוטין את חוויית הטעינה של כלי רכב חשמליים?

מהי פונקציית PNC (חבר וטעינה) – חבר וטעין

בשונה מתחנות טעינה ביתיות וטעינה אוטומטית אזורית, פונקציית ה-PNC מאפשרת לרכבים חשמליים להיות "חברו והפעל" בתחנות טעינה ציבוריות. הדבר היחיד שמשתמשים צריכים לעשות הוא לחבר את אקדח הטעינה לממשק הטעינה של המכונית, הנקרא "Plug&Charge" באנגלית.

מבחינה טכנית, ניתן לחלק זאת לשני פתרונות יישום: AC PNC ו-DC PNC, שיכולים להתחיל טעינה, הפעלה, תשלום וסיום תהליך הטעינה באופן אוטומטי. טכנולוגיית PNC מבוססת על תקן התקשורת ISO 15118.

דמיינו לעצמכם נהיגה ברכב חשמלי התומך ב-PNC (Plug&Charge) לתחנת טעינה. פשוט הסירו את אקדח הטעינה והכניסו אותו לשקע הטעינה של הרכב, והטעינה תתחיל אוטומטית. אין צורך לחפש אפליקציות, אין צורך להחליק כרטיסים או לסרוק קודים, כל תהליך אימות הזהות והתשלום מתבצעים בשקט ברקע, מה שלא רק משפר מאוד את חוויית הטעינה של המשתמשים בתחנות טעינה ציבוריות, אלא גם מקצר את זמן התחלופה של תחנות הטעינה עבור המפעילים. תנו לחוויית הטעינה להגיע לגבהים חדשים עבור שני הצדדים, א' ו-ב'.

העיקרון הטכני העומד מאחורי פונקציית PNC (Plug&Charge):

כלי רכב חשמליים ותחנות טעינה משיגים זיהוי ואישור אוטומטיים באמצעות תעודות דיגיטליות - למעשה אימות זהות מוצפן, המשמש להוכחת זהות המכשיר או השירות, ללא צורך בזיהוי חיצוני (כגון כרטיסי RFID, כרטיסי חיוב או אפליקציות טעינה).

על ידי הצבת התעודה הדיגיטלית בתוך המכונית, כלי רכב חשמליים יכולים להשלים אישור זהות בתחנות טעינה ציבוריות תוך שניות ספורות, ובכך לממש את תהליך הטעינה והחיוב המלא.

מהי תעודה דיגיטלית?תעודת החוזה מתייחסת לחשבון הטעינה והחשבון בין הרכב למשתמש, המסופקים על ידי ספק השירות הסלולרי (MSP). אימות זהות ואישור (לאישור אם מותר לך לטעון) כולם מתבצעים באופן אוטומטי - אין אפליקציות, אין גלישת כרטיס ואין פעולות תשלום אחרות.

כיצד פונקציית PNC (Plug&Charge) מבטיחה אבטחת תשלום:

משתמשים מסתמכים על מנגנון הצפנה מורכב בכל פעם שהם משתמשים בתכונת PNC (Plug&Charge), הכוללת החלפה מאובטחת של מפתחות הפעלה סודיים להצפנה ופענוח נתונים, חתימות דיגיטליות כדי להבטיח שלא יטופל הודעות, ותעודות דיגיטליות כדי לאמת את האותנטיות של כל משתתף - כל אלה מתרחשים בין הרכב החשמלי של המשתמש, תחנת הטעינה, מפעיל תחנת הטעינה וספק שירותי הסלולר, והתהליך כולו הושלם תוך שניות. רמת אבטחה זו זהה לזו של מערכות בנקאות מקוונות, ומבטיחה שכל בייט הנתונים הזורמים דרך כבלי טעינה וערוצים אחרים יישארו פרטיים ומוגנים על ידי אבטחה.

• ✔ יצירת חיבורים מאובטחים מוצפנים של TLS 1.3 בין רשתות;
• ✔ ביסוס שיתוף פעולה הדדי של שרשראות תעודות X.509 ומערכות תעודות שורש PKI בין רשתות מפעילים;
• ✔ בהתאם לתקן התקשורת ISO 15118, תעודות דיגיטליות מונפקות ומנוהלות באופן מהימן הדדי בין כל המשתתפים במערכת האקולוגית של טעינת רכבים חשמליים, תוך הבטחת אבטחת נתונים ותאימות טעינה;

PNC (Plug&Charge) היא כיום שיטת התשלום היעילה והמאובטחת ביותר להפחתת שגיאות חיוב.

מערכת אקולוגית של PNC (Plug & Charge):

המצב הנוכחי של מערכת ההפעלה PNC (Plug&Charge) עד 2025:

פקודות מכירה (CPO) התומכות בפונקציונליות של PNC ברחבי העולם:
אירופה: אלגו, ארל פולס, אטלנטה, אלקטרה, IONITY, מר, של ריטשאַרדזש, סמאטריקס, ווטנפול
בריטניה: משרד: IONITY, Shell Recharge
ארצות הברית: עמדות טעינה, Electrify America, IONNA

יצרני ציוד מקורי לרכבים חשמליים ברחבי העולם התומכים בפונקציונליות PNC:
אאודי, BMW Cupra, פורד ג'נסיס, מודרני, קיה לוסיד, מרצדס MAN, מיני, ניסאן פולסטאר, פורשה, רנו וינפסט, פולקסווגן, וולוו וכו'.

תחנות טעינה גלובליות של יצרן ציוד מקורי (OEM) התומכות בפונקציית PNC:
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCHarger, Kempower, Liteon, Mennekes, Power Electronics, StarCharge, Vestel, XCharge Wait.

PNC (חבר וטעינה) OCPP 2.0.1:

נכון לעכשיו, OCPP 1.6 ו-OCPP 2.0.1 עדיין נמצאים בשימוש מקביל ברחבי העולם. אם אתם זקוקים לתחנת טעינה עם פונקציונליות PNC, OCPP 2.0.1 מספק נתיב סטנדרטי מקצה לקצה. Plug&Charge המבוסס על 1.6 יכול לעבוד, אך זה מגדיל את האפשרות לחוסר התאמה בין CPMS/מטען המוביל לשגיאות קשורות (כגון כימוס הודעות שונות או מזהי ספקים), ולכן 1.6 דורש ציון שילובי ספקים וביצוע בדיקות יכולת פעולה הדדית מקיפות כדי למנוע תפקוד תקין של פונקציונליות PNC. עלות זמן האימות, עלות כוח האדם והעלות הכלכלית המושקעת גבוהים מאלה של גרסת הפרוטוקול הסטנדרטית OCPP 2.0.1.

תאריך היישום המחייב של PNC (Plug&Charge) הוא 1 בינואר 2027.

PNC (Plug&Charge) עבר משירות ערך מוסף אופציונלי לדרישת תשתית חובה באירופה ובארצות הברית.

תקנת תשתית דלק חלופי (AFIR) שודרגה עוד יותר. החל מ-1 בינואר 2027, עמדות טעינה ציבוריות ופרטיות ברחבי אירופה חייבות לתמוך בתקן המתקדם ISO 15118-20, ויש צורך דחוף בשינוי מבני בתשתיות. גישה רגולטורית זו גרמה למפעילי הרשתות לפרוס אותן מוקדם מהצפוי ודחפה את היצרנים לעמוד בדרישות התאימות לפני המועד האחרון. AFIR צריכה לעמוד בתקן ISO 15118, ולא בפונקציית PNC (Plug&Charge) עצמה. עם זאת, תמיכה בתקן ISO 15118-20 העדכני ביותר ללא פונקציונליות PNC אינה משמעותית במיוחד.

ארצות הברית אימצה גישה דומה: באמצעות דרישות תוכנית התשתית הלאומית לרכב חשמלי (NEVI), כל המטענים חייבים לעמוד בתקן ISO 15118-3 והחומרה שלהם צריכה להיות מסוגלת ליישם את הפרוטוקולים ISO 15118-20 ו-ISO 15118-20.

הערך של Plug&Charge טמון בעובדה שיצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים לא רק לספק למשתמשים את השירותים האמינים והנוחים ביותר, אלא גם להציע את חוויית הטעינה הבטוחה והנוחה ביותר מבלי להתפשר על אבטחת הנתונים.