Actualités - Comment la fonction PNC (Plug&Charge) peut-elle complètement transformer l'expérience de recharge des véhicules électriques ?

Qu'est-ce que la fonction PNC (Plug&Charge) ? – Brancher et charger

Contrairement aux bornes de recharge domestiques et aux systèmes de recharge automatique régionaux, la fonction PNC permet aux véhicules électriques d'être utilisés de manière « plug and play » sur les bornes de recharge publiques. Il suffit à l'utilisateur de brancher le pistolet de recharge sur l'interface de recharge de sa voiture ; cette opération est appelée « Plug & Charge » en français.

D'un point de vue technique, on distingue deux solutions d'application : la charge automatique (AC PNC) et la charge automatique (DC PNC), qui permettent de démarrer, d'allumer, de payer et d'arrêter la charge automatiquement. La technologie PNC est basée sur la norme de communication ISO 15118.

Imaginez conduire un véhicule électrique compatible PNC (Plug & Charge) jusqu'à une borne de recharge. Il vous suffit de retirer le chargeur et de l'insérer dans la prise de recharge du véhicule : la recharge démarre automatiquement. Plus besoin de chercher d'applications, ni de passer de carte ou de scanner de code : la vérification d'identité et le paiement se font discrètement en arrière-plan. Cette technologie améliore considérablement l'expérience de recharge des utilisateurs sur les bornes publiques et réduit le temps de rotation des bornes pour les opérateurs. Offrez à tous une expérience de recharge optimale.

Le principe technique de la fonction PNC (Plug&Charge) :

Les véhicules électriques et les bornes de recharge bénéficient d'une identification et d'une confirmation automatiques grâce à des certificats numériques – essentiellement une vérification d'identité cryptée, utilisée pour prouver l'identité de l'appareil ou du service, sans avoir besoin d'une identification externe (telle que des cartes RFID, des cartes de débit ou des applications de recharge).

En plaçant le certificat numérique à l'intérieur de la voiture, les véhicules électriques peuvent effectuer la confirmation d'identité aux bornes de recharge publiques en quelques secondes seulement, réalisant ainsi l'intégralité du processus de recharge et de facturation.

Qu'est-ce qu'un certificat numérique ?Le certificat de contrat fait référence à la facture de recharge et au compte établis entre le véhicule et l'utilisateur par l'opérateur de téléphonie mobile. La vérification d'identité et l'autorisation (pour confirmer si vous êtes autorisé à recharger) sont entièrement automatisées : aucune application, aucun passage de carte ni aucune autre action de paiement n'est requis.

Comment la fonction PNC (Plug&Charge) garantit la sécurité des paiements :

Chaque fois qu'ils utilisent la fonction PNC (Plug&Charge), les utilisateurs s'appuient sur un mécanisme de chiffrement complexe. Ce mécanisme repose sur l'échange sécurisé de clés de session secrètes pour le chiffrement et le déchiffrement des données, des signatures numériques garantissant l'intégrité des messages et des certificats numériques authentifiant chaque participant. Toutes ces opérations s'effectuent entre le véhicule électrique de l'utilisateur, la borne de recharge, l'opérateur de la borne et le fournisseur de services mobiles, et l'ensemble du processus est finalisé en quelques secondes. Ce niveau de sécurité est équivalent à celui des systèmes bancaires en ligne, assurant ainsi la confidentialité et la protection de toutes les données transitant par les câbles de recharge et autres canaux.

✔ Établir des connexions sécurisées chiffrées TLS 1.3 entre les réseaux ;
✔ Établir le partage d'interopérabilité des chaînes de certificats X.509 et des systèmes de certificats racine PKI entre les réseaux d'opérateurs ;
✔ En adoptant la norme de communication ISO 15118, les certificats numériques sont émis et gérés de manière à garantir la sécurité des données et la compatibilité de la recharge entre tous les participants de l'écosystème de recharge des véhicules électriques ;

PNC (Plug&Charge) est actuellement la méthode de paiement la plus efficace et la plus sûre pour réduire les erreurs de facturation.

Écosystème PNC (Plug&Charge) :

Démarreur de véhicule électrique (VE) :Lorsque l'utilisateur aura inséré l'arme, le véhicule électrique affichera son certificat de contrat – Fournisseur de services mobiles – au chargeur.

Certificat de configuration OEM :un certificat de contrat utilisé pour sécuriser les requêtes et la réception, et pour lier le véhicule au compte de facturation de l'utilisateur (ou du propriétaire du véhicule).

Borne de recharge SECC :Afficher l'identifiant numérique lors de l'établissement de la connexion TLS (Transport Layer Security) et confirmer que la borne de recharge appartient à l'écosystème PNC (Plug&Charge) de confiance. Une fois la communication sécurisée établie, le véhicule électrique enverra son certificat de contrat.

Borne de recharge SECC :Ce certificat doit être vérifié avant d'être autorisé à entamer le processus de recharge. Certaines étapes de la vérification peuvent être effectuées directement sur la borne de recharge (comme la vérification de la signature numérique du certificat et de sa date d'expiration), tandis que le reste sera transmis au système de gestion des bornes de recharge (CPMS).

Opérateur de station de recharge (CPO) :Le CPO interagit avec le fournisseur de services mobiles (MSP), qui vérifie la validité et l'activité du compte de facturation avant le début de la charge. Il est également responsable de s'assurer que le chargeur dispose du certificat SECC le plus récent et d'une communication chiffrée TLS sécurisée avec le véhicule électrique.

Fournisseur de services mobiles (MSP) :Une entreprise fournit des contrats de facturation et authentifie les utilisateurs. Le mode de paiement (compte bancaire ou carte de crédit, par exemple) est associé au contrat de facturation du MSP. L'utilisateur confirme l'identité du MSP et signe le contrat. Le MSP délivre le certificat de contrat et verse les frais de facturation au CPO. Le coût est calculé selon le tarif B2B (business to business) convenu entre le CPO et le MSP.

Situation actuelle de l'écosystème PNC (Plug&Charge) jusqu'en 2025 :

CPO qui prennent en charge les fonctionnalités PNC dans le monde entier :
Europe : Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
Royaume-Uni : dom : IONITY, Recharge Shell
États-Unis : Chargepoint, Electrify America, IONNA

Constructeurs de véhicules électriques du monde entier prenant en charge la fonctionnalité PNC :
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Moderne, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo, etc.

Stations de recharge OEM mondiales prenant en charge la fonction PNC :
ABB、Alpitronic、Autel、Defa、Delta、Ekoenergetyka、Enersys、i-Charging、IOCharger、Kempower、Liteon、Mennekes、Power Electronics、StarCharge、Vestel、XCharge Attendez.

PNC (Plug&Charge) OCPP 2.0.1 :

Actuellement, les protocoles OCPP 1.6 et OCPP 2.0.1 sont utilisés en parallèle à l'échelle mondiale. Si vous avez besoin d'une borne de recharge avec fonctionnalité PNC (Plug & Charge), OCPP 2.0.1 offre une solution standardisée de bout en bout. Le système Plug & Charge basé sur la version 1.6 peut fonctionner, mais cela augmente le risque d'incompatibilité entre le CPMS (système de gestion de la borne) et la borne, entraînant des erreurs (comme des différences d'encapsulation des messages ou d'identifiants de fournisseur). Par conséquent, la version 1.6 exige la spécification des combinaisons de fournisseurs et la réalisation de tests d'interopérabilité approfondis afin d'assurer le bon fonctionnement de la fonctionnalité PNC. Le temps de vérification, les ressources humaines et l'investissement financier sont plus importants qu'avec la version standardisée du protocole OCPP 2.0.1.

La date de mise en œuvre obligatoire du PNC (Plug&Charge) est le 1er janvier 2027.

Le système PNC (Plug&Charge) est passé d'un service optionnel à valeur ajoutée à une exigence d'infrastructure obligatoire en Europe et aux États-Unis.

Le règlement relatif aux infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) a été renforcé. À compter du 1er janvier 2027, les bornes de recharge publiques et privées en Europe devront être conformes à la norme avancée ISO 15118-20, et une transformation structurelle des infrastructures est urgente. Cette réglementation a incité les gestionnaires de réseau à anticiper le déploiement et les fabricants à se conformer aux exigences avant l'échéance. L'AFIR doit être conforme à la norme ISO 15118, et non à la fonction PNC (Plug & Charge) en elle-même. Toutefois, la conformité à la norme ISO 15118-20 sans la fonctionnalité PNC n'a que peu d'intérêt.

Les États-Unis ont adopté une approche similaire : par le biais des exigences du programme National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), tous les chargeurs doivent être conformes à la norme ISO 15118-3 et leur matériel doit être capable de mettre en œuvre les protocoles ISO 15118-20 et ISO 15118-20.

La valeur de Plug&Charge réside dans le fait que les équipementiers peuvent non seulement fournir aux utilisateurs les services les plus fiables et pratiques, mais aussi offrir l'expérience de charge la plus sûre et la plus confortable sans sacrifier la sécurité des données.

Date de publication : 20 septembre 2026

Comment la fonction PNC (Plug&Charge) peut-elle complètement transformer l'expérience de recharge des véhicules électriques ?