ព័ត៌មាន - តើមុខងារ PNC (Plug&Charge) អាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុងដោយរបៀបណា?

តើមុខងារ PNC (Plug&Charge) ជាអ្វី? - ដោត និងសាកថ្ម

ខុសពីការដោតសាកថ្មចូលស្ថានីយសាកថ្មក្នុងផ្ទះ និងការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតំបន់ មុខងារ PNC អនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីអាចប្រើការដោតសាកថ្មចូលស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈបានដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្វីដែលអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវធ្វើគឺដោតកាំភ្លើងសាកថ្មចូលទៅក្នុងចំណុចប្រទាក់សាកថ្មរបស់រថយន្ត ដែលត្រូវបានគេហៅថា “Plug&Charge” ជាភាសាអង់គ្លេស។

ពីទស្សនៈបច្ចេកទេស វាអាចបែងចែកជាដំណោះស្រាយកម្មវិធីពីរគឺ AC PNC និង DC PNC ដែលអាចចាប់ផ្តើមសាកថ្ម បើកថាមពល បង់ប្រាក់ និងបញ្ចប់ដំណើរការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បច្ចេកវិទ្យា PNC គឺផ្អែកលើស្តង់ដារទំនាក់ទំនង ISO 15118។

ស្រមៃមើលការបើកបរយានយន្តអគ្គិសនីដែលគាំទ្រ PNC (Plug&Charge) ទៅកាន់ស្ថានីយសាកថ្ម។ គ្រាន់តែដកកាំភ្លើងសាកថ្មចេញ ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងរន្ធសាកថ្មរបស់យានយន្ត នោះការសាកថ្មនឹងចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មិនចាំបាច់ស្វែងរកកម្មវិធី មិនចាំបាច់អូសកាត ឬស្កេនលេខកូដទេ ដំណើរការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណ និងការទូទាត់ទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយស្ងាត់ស្ងៀមនៅផ្ទៃខាងក្រោយ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើអោយបទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈប្រសើរឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរស្ថានីយសាកថ្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិករខ្លីជាងមុនផងដែរ។ សូមឱ្យបទពិសោធន៍សាកថ្មឈានដល់កម្រិតថ្មីសម្រាប់ភាគីទាំងពីរ គឺ A និង B។

គោលការណ៍បច្ចេកទេសនៅពីក្រោយមុខងារ PNC (Plug&Charge)៖

យានយន្តអគ្គិសនី និងស្ថានីយសាកថ្មសម្រេចបាននូវការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការបញ្ជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថល - ដែលជាការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណដែលបានអ៊ិនគ្រីប ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ពីអត្តសញ្ញាណនៃឧបករណ៍ ឬសេវាកម្ម ដោយមិនចាំបាច់មានការកំណត់អត្តសញ្ញាណពីខាងក្រៅ (ដូចជាកាត RFID កាតឥណពន្ធ ឬកម្មវិធីសាកថ្ម)។

តាមរយៈការដាក់វិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលនៅខាងក្នុងរថយន្ត យានយន្តអគ្គិសនីអាចបំពេញការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវដំណើរការពេញលេញនៃមុខងារសាកថ្ម និងគិតប្រាក់។

តើវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលជាអ្វី?វិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យាសំដៅទៅលើវិក្កយបត្រគិតប្រាក់ និងគណនីរវាងយានយន្ត និងអ្នកប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទចល័ត (MSP)។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណ និងការអនុញ្ញាត (ដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើអ្នកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យគិតប្រាក់ឬអត់) ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ - មិនមានកម្មវិធីទូរស័ព្ទ គ្មានការអូសកាត និងគ្មានសកម្មភាពទូទាត់ផ្សេងទៀតទេ។

របៀបដែលមុខងារ PNC (Plug&Charge) ធានាសុវត្ថិភាពនៃការទូទាត់៖

អ្នកប្រើប្រាស់ពឹងផ្អែកលើយន្តការអ៊ិនគ្រីបស្មុគស្មាញរាល់ពេលដែលពួកគេប្រើមុខងារ PNC (Plug&Charge) ដែលរួមមានការផ្លាស់ប្តូរសោសម័យសម្ងាត់ដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការអ៊ិនគ្រីប និងឌិគ្រីបទិន្នន័យ ហត្ថលេខាឌីជីថលដើម្បីធានាថាសារមិនត្រូវបានកែប្រែ និងវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់អ្នកចូលរួមម្នាក់ៗ - ដែលទាំងអស់នេះកើតឡើងរវាងយានយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ស្ថានីយសាកថ្ម ប្រតិបត្តិករស្ថានីយសាកថ្ម និងអ្នកផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទចល័ត ហើយដំណើរការទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។ កម្រិតសុវត្ថិភាពនេះគឺដូចគ្នានឹងប្រព័ន្ធធនាគារអនឡាញដែរ ដោយធានាថាបៃទិន្នន័យទាំងអស់ដែលហូរតាមរយៈខ្សែសាកថ្ម និងបណ្តាញផ្សេងទៀតនៅតែជាឯកជន និងត្រូវបានការពារដោយសុវត្ថិភាព។

✔ បង្កើតការតភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាពដែលបានអ៊ិនគ្រីប TLS 1.3 រវាងបណ្តាញ;
✔ បង្កើតការចែករំលែកអន្តរប្រតិបត្តិការនៃខ្សែសង្វាក់វិញ្ញាបនបត្រ X.509 និងប្រព័ន្ធវិញ្ញាបនបត្រ root PKI រវាងបណ្តាញប្រតិបត្តិករ។
✔ ដោយអនុម័តស្តង់ដារទំនាក់ទំនង ISO 15118 វិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលត្រូវបានចេញ និងគ្រប់គ្រងក្នុងលក្ខណៈដែលទុកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្មរថយន្ត EV ដែលធានាបាននូវសុវត្ថិភាពទិន្នន័យ និងភាពឆបគ្នាក្នុងការសាកថ្ម។

PNC (Plug&Charge) បច្ចុប្បន្នគឺជាវិធីសាស្ត្រទូទាត់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់កាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការសាកថ្ម។

ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី PNC (ដោត និងសាកថ្ម)៖

ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមរថយន្តអគ្គិសនី (EV)៖នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់បញ្ចប់សកម្មភាពបញ្ចូលកាំភ្លើង រថយន្ត EV នឹងបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យារបស់វា - អ្នកផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទចល័ត - ទៅកាន់ឆ្នាំងសាក។

វិញ្ញាបនបត្រកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ OEM៖វិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យាដែលប្រើសម្រាប់សំណើ និងការទទួលដែលមានសុវត្ថិភាព ព្រមទាំងភ្ជាប់យានយន្តជាមួយគណនីវិក្កយបត្ររបស់អ្នកប្រើប្រាស់ (ឬម្ចាស់យានយន្ត)។

ស្ថានីយសាកថ្ម SECC៖បង្ហាញឧបករណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណឌីជីថលក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការចាប់ដៃសុវត្ថិភាពស្រទាប់ដឹកជញ្ជូន (TLS) ហើយបញ្ជាក់ថាឆ្នាំងសាកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី PNC (Plug&Charge) ដែលទុកចិត្ត។ បន្ទាប់ពីបង្កើតការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាព EV នឹងផ្ញើវិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យារបស់ខ្លួន ហើយ

ស្ថានីយសាកថ្ម SECC៖វិញ្ញាបនបត្រនេះត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងដំណើរការសាកថ្ម។ ផ្នែកខ្លះនៃការផ្ទៀងផ្ទាត់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅលើស្ថានីយ៍សាកថ្ម (ដូចជាការផ្ទៀងផ្ទាត់ហត្ថលេខាឌីជីថលនៃវិញ្ញាបនបត្រ និងពិនិត្យមើលកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់របស់វា) ខណៈពេលដែលផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅផ្នែកខាងក្រោយ - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម (CPMS)។

ប្រតិបត្តិករស្ថានីយសាកថ្ម (CPO):ធ្វើអន្តរកម្មជាមួយអ្នកផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទចល័ត (MSP) ដែលពិនិត្យមើលថាតើគណនីគិតប្រាក់នៅតែមានសុពលភាព និងសកម្មមុនពេលដំណើរការគិតប្រាក់ចាប់ផ្តើមឬអត់។ CPO ក៏ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាថាឆ្នាំងសាកបានដំឡើងវិញ្ញាបនបត្រ SECC ចុងក្រោយបំផុត និងបង្កើតការទំនាក់ទំនងដែលបានអ៊ិនគ្រីប TLS ដែលទុកចិត្តជាមួយ EV។

អ្នកផ្តល់សេវាទូរស័ព្ទចល័ត (MSP):ក្រុមហ៊ុនមួយដែលផ្តល់ "កិច្ចសន្យាគិតប្រាក់" និងអនុវត្តការផ្ទៀងផ្ទាត់អ្នកប្រើប្រាស់។ វិធីសាស្ត្រទូទាត់ (ដូចជាគណនីធនាគារ ឬកាតឥណទាន) ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ "កិច្ចសន្យាគិតប្រាក់" របស់ MSP ហើយអ្នកប្រើប្រាស់បញ្ជាក់ MSP និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា។ MSP ចេញវិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យា និងបង់ថ្លៃសេវាគិតប្រាក់ CPO។ ថ្លៃដើមត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើអត្រា B2B (អាជីវកម្មទៅអាជីវកម្ម) ដែលបានព្រមព្រៀងគ្នារវាង CPO និង MSP។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី PNC (Plug&Charge) រហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥៖

CPO ដែលគាំទ្រមុខងារ PNC ទូទាំងពិភពលោក៖
អឺរ៉ុប៖ Allego, Aral Pulse, Atlante, Electra, IONITY, Mer, Shell Recharge, Smatrics, Vattenfall
ចក្រភពអង់គ្លេស៖ dom៖ IONITY, Shell Recharge
សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ចំណុចសាកថ្ម, Electrify America, IONNA

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV OEM ទូទាំងពិភពលោកដែលគាំទ្រមុខងារ PNC៖
Audi, BMW Cupra, Ford Genesis, Modern, Kia Lucid, Mercedes MAN, Mini, Nissan Polestar, Porsche, Renault Vinfast, Volkswagen, Volvo ជាដើម។

ស្ថានីយ៍សាកថ្ម OEM សកលដែលគាំទ្រមុខងារ PNC៖
ABB, Alpitronic, Autel, Defa, Delta, Ekoenergetyka, Enersys, i-Charging, IOCharger, Kempower, Liteon, Mennekes, Power Electronics, StarCharge, Vestel, XCharge រង់ចាំ។

PNC (ដោត និងសាកថ្ម) OCPP 2.0.1៖

បច្ចុប្បន្ននេះ OCPP 1.6 និង OCPP 2.0.1 នៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្របគ្នាជាសកល។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលមានមុខងារ PNC OCPP 2.0.1 ផ្តល់នូវផ្លូវស្តង់ដារពីដើមដល់ចប់។ Plug&Charge ដែលផ្អែកលើ 1.6 អាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែវាបង្កើនលទ្ធភាពនៃភាពមិនត្រូវគ្នានៃ CPMS/ឆ្នាំងសាក ដែលនាំឱ្យមានកំហុសពាក់ព័ន្ធ (ដូចជាការវេចខ្ចប់សារ ឬលេខសម្គាល់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗគ្នា) ដូច្នេះ 1.6 តម្រូវឱ្យបញ្ជាក់ការរួមបញ្ចូលគ្នារបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងធ្វើតេស្តអន្តរប្រតិបត្តិការយ៉ាងទូលំទូលាយ ដើម្បីជៀសវាងមុខងារ PNC មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ថ្លៃដើមពេលវេលាផ្ទៀងផ្ទាត់ ថ្លៃដើមកម្លាំងពលកម្ម និងថ្លៃដើមសេដ្ឋកិច្ចដែលបានវិនិយោគគឺខ្ពស់ជាងកំណែពិធីការស្តង់ដារ OCPP 2.0.1។

កាលបរិច្ឆេទអនុវត្តជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ PNC (Plug&Charge) គឺថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027

PNC (Plug&Charge) បានផ្លាស់ប្តូរពីសេវាកម្មតម្លៃបន្ថែមជាជម្រើសទៅជាតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាកាតព្វកិច្ចនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027 ឆ្នាំងសាកសាធារណៈ និងឯកជននៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបត្រូវតែគាំទ្រស្តង់ដារ ISO 15118-20 កម្រិតខ្ពស់ ហើយការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺត្រូវការជាបន្ទាន់។ វិធីសាស្រ្តបទប្បញ្ញត្តិនេះបានជំរុញឱ្យប្រតិបត្តិករបណ្តាញដាក់ពង្រាយមុនកាលវិភាគ និងជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតបំពេញតាមតម្រូវការអនុលោមភាពមុនថ្ងៃផុតកំណត់។ AFIR ត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារ ISO 15118 មិនមែនមុខងារ PNC (Plug&Charge) ខ្លួនឯងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគាំទ្រស្តង់ដារ ISO 15118 20 ចុងក្រោយបំផុតដោយគ្មានមុខងារ PNC គឺមិនមានអត្ថន័យច្រើនទេ។

សហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័តវិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នានេះ៖ តាមរយៈតម្រូវការកម្មវិធីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីជាតិ (NEVI) ឆ្នាំងសាកទាំងអស់ត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារ ISO 15118-3 ហើយផ្នែករឹងរបស់ពួកគេគួរតែមានសមត្ថភាពអនុវត្តពិធីការ ISO 15118-20 និង ISO 15118-20។

តម្លៃរបស់ Plug&Charge ស្ថិតនៅលើការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEMs) មិនត្រឹមតែអាចផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវសេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ជូននូវបទពិសោធន៍សាកថ្មដែលមានសុវត្ថិភាព និងស្រួលបំផុតដោយមិនបាត់បង់សុវត្ថិភាពទិន្នន័យឡើយ។

ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦

តើមុខងារ PNC (Plug&Charge) អាចផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍សាកថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនីទាំងស្រុងដោយរបៀបណា?