Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Maatskappy Nuus
-
Amerikaanse standaard laaipaalsertifisering (III) – Ontwerpbesonderhede van WS-pale (voorkant van insetlyn en uitsetgeweerkop)
Vanuit die perspektief van produkbeginsels verskil Amerikaanse standaard WS-laaistasies nie van nasionale en Europese standaarde nie – hulle dien albei as groot elektriese skakelaars wat WS-krag van die netwerk na die aanboordlaaier (OBC) in die voertuig gelei, wat dan WS-krag omskakel... -
Amerikaanse Standaard Laaipaal Sertifisering (II) – Marktoegangsvereistes (OSHA/NRTL/ANSI)
Die mees voor die hand liggende verskil tussen sertifisering in die Verenigde State en sertifisering in ander streke is die gebrek aan 'n verenigde en spesifieke voldoeningsetiket. In China moet voldoenende produkte gemerk word met die verpligte 3C (China Compulsory Certification) merk. Kragbanke sonder hierdie ... -
Amerikaanse Standaard Laaipaal Sertifisering (Deel 1) – Inleiding
Wanneer laaistasies oorsee uitgevoer word, is die eerste ding wat by jou opkom die Europese mark en CE-sertifisering. Markpotensiaal Die Europese mark is baie groot – dit dek 'n bevolking van 400 miljoen in 46 lidlande, dus is die vraag na nuwe energielaaipale natuurlik... -
ISO 15118 Protokol Sagteware-ontwikkelingsriglyne (IV) – Spesifieke kwessies vir laai op die perseel
Die vorige artikel het die sagteware-implementering van die Europese standaard CCS 15118-protokol bekendgestel. Soos welbekend, is dit ook 'n uiters belangrike stap om die integrasie met werklike voertuiglaai te toets om die praktiese toepassing van laaistapelprodukte te bereik. Hierdie kuns... -
ISO 15118-reeks – ’n Standaard vir laaistasie-uitlaatpunte wat nie meer geïgnoreer kan word nie
In die ontwerp- en ontwikkelingsproses van laaipale in die meeste huishoudelike paalbedrywe, word die koste van laaipale, die voorkomsontwerp van laaipale, sowel as die struktuur (brand-/IP-/veiligheidsafstand), werkverrigting (stroom- en spanningsakkuraatheid), versoenbaarheid (aanpassing by groot motor...) in ag geneem. -
EU AFIR Sleutel Laai-infrastruktuur Regulasies – Waarom dit so belangrik is (Die Vier Mees Intuïtiewe Tendense van Regulasies vir China se Laai-infrastruktuurbedryf)
Die EU se Alternatiewe Brandstofinfrastruktuurregulasie (AFIR) en sy tegniese standaardvereistes is vanjaar van die belangrikste regulasies op die gebied van laai Wat is die EU se Alternatiewe Brandstofinfrastruktuurregulasie (AFIR)? Waarom is dit so belangrik Die kern van die EU se Alternatiewe... -
AC PLC-laaistasie maak V2G-funksie nie net 'n toekomstige konsep nie
Toe die EU Gedelegeerde Verordening (EU) 2025/656 uitdruklik vereis het dat alle nuutgeboude openbare laaistasies die EN ISO 15118-reeksstandaarde vanaf 8 Januarie 2026 moet ondersteun, het die hele laaistasiebedryf duidelik besef dat die V2G (voertuig-tot-netwerk) era van WS-laaistasies aangebreek het... -
Diepgaande analise van CCS2 na GB/T-omskakelaarkop van Europese standaard na nasionale standaard: Globale landskap, tegnologiese speletjies en toekomstige tendense
CCS2 na GB/T GS-laaiomskakelaarkop – Energie-interkonneksietoerusting in die era van gefragmenteerde globale laaiprotokolle Teen die agtergrond van die vinnige ontwikkeling van nuwe energievoertuie wêreldwyd, is die hindernisse tussen die twee belangrikste GS-laaistandaarde, CCS2 (Europese Standaard)... -
Gedetailleerde verduideliking van die tegniese werkbeginsel van PnC Plug&Charge laaidiens -1
PnC Plug&Charge is die kerntegnologie vir die verbetering van gebruikerservaring in die elektriese mobiliteitsekosisteem. Hierdie artikel sal die drie hoofkernmeganismes van PnC Plug&Charge in detail uiteensit, gebaseer op die tegniese vloeidiagram. 1. Vertrouensboufase tussen voertuie en laaistasie...
