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ISO 15118-20 wurde offiziell im Jahr 2022 veröffentlicht. Im Juli 2026 wurde die überarbeitete Fassung ISO 15118-20 eingeführt: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026.
Vollständiger Name:ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 Straßenfahrzeuge – Schnittstelle zur Fahrzeug-Netz-Kommunikation – Teil 20: Anforderungen an die Netzschicht und Anwendungsschicht der 2. Generation – Änderung 1: AC-DER-Dienst, MCS-Dienst und verbessertes Sicherheitskonzept
Dem Titel nach zu urteilen, handelt es sich lediglich um eine Änderung, doch bei genauer Lektüre des gesamten überarbeiteten Dokuments wird deutlich, dass es sich nicht um eine bloße Textkorrektur handelt. Vielmehr stellt es die erste bedeutende Aktualisierung für industrielle Anwendungen seit der Veröffentlichung der ISO 15118-20 im Jahr 2022 dar.
Warum muss eine internationale Norm, die erst seit wenigen Jahren veröffentlicht ist, überarbeitet werden? Bedeutet das, dass ISO 15118-20 noch nicht ausgereift ist?
Die Veröffentlichung eines Standards bedeutet nicht, dass die Branche ihre Entwicklung bereits abgeschlossen hat.
Sobald ein Standard in der Praxis tatsächlich umgesetzt wird, treten nach und nach viele Probleme zutage, die während der Laborphase nicht erkennbar waren.
Zum Beispiel:
- Unterschiede im Verständnis der Protokollimplementierung zwischen verschiedenen Unternehmen;
- Interoperabilitätsprobleme zwischen verschiedenen Geräten;
- Nachfrageänderungen in realen Energieversorgungsszenarien;
- Verbesserung der Sicherheits- und Authentifizierungsmechanismen.
Internationale Normen durchlaufen daher typischerweise einen Entwicklungsprozess: Formulierung, Veröffentlichung, Anwendung, Feedback, Überarbeitung und erneute Anwendung. Dies ist das Entwicklungsmuster aller ausgereiften technologischen Systeme.
Der Entwicklungsweg des ISO 15118-20 Standards
Welche Änderungen hat die Änderung 1 an ISO 15118-20 mit sich gebracht?
Dem Kern wurden drei neue Richtungen hinzugefügt:
Der größte Unterschied zwischen ISO 15118-20:2022 und Amendment 1:2026 ist:
Teil I: Normative Verweise – Erweiterung des Normensystems
Änderungsantrag 1 hat zwei neue normative Referenzstandards hinzugefügt:
- ISO 15118-10:2025
- IEC 61851-23-3:2025
Dies ist die am leichtesten zu übersehende, aber gleichzeitig entscheidende Änderung in der gesamten Überarbeitung.
ISO 15118-20 wurde ursprünglich hauptsächlich für die SPS-Kommunikation entwickelt, während ISO 15118-10 die Anforderungen an die physikalische Schicht und die Sicherungsschicht für Single Pair Ethernet (10BASE-T1S) definiert; IEC 61851-23-3 ist die erste, die MCS-Gleichstrom-Ladegeräte systematisch spezifiziert.
Mit anderen Worten: Ab diesem Zeitpunkt wird ISO 15118-20 nicht nur für CCS, sondern auch offiziell für Ladesysteme im Megawattbereich gelten.
Teil 2: Über zehn neue Begriffe wurden hinzugefügt – ISO 15118 hält nun Einzug in den Bereich der Stromnetze, darunter:
Diese Begriffe haben eine Gemeinsamkeit: Die meisten stammen nicht aus der Automobilindustrie, sondern aus dem Bereich der netzgekoppelten Regelungstechnik. Dies deutet darauf hin, dass ISO 15118 begonnen hat, Regelungskonzepte aus Normen für dezentrale Energieerzeugung wie IEEE 1547 zu integrieren. Früher dienten Fahrzeuge lediglich dem Laden. Künftig werden sie als Energieressourcen betrachtet, die zur Netzfrequenz- und Spannungsregelung sowie zur Laststeuerung beitragen können. Dies stellt eine der bedeutendsten strategischen Änderungen der ersten Änderung dar.
Teil 3: MCS wird offiziell Teil von ISO 15118
Dieser Teil ist der wichtigste Inhalt der gesamten Überarbeitung.
- Einführung des MCS-Schlafmechanismus
- Obligatorische Einführung von 10BASE-T1S:
- Nicht mehr kompatibel mit ISO 15118-2
Teil IV: PKI-Sicherheitssystem tritt in die Entwicklungsphase ein
Diese Überarbeitung hat das gesamte Online Certificate Status Protocol (OCSP) und den Zertifikatsverifizierungsprozess praktisch neu geschrieben.
Die wichtigsten Änderungen umfassen:
Erstens,Es wurden die neuen Anforderungen V2G20-3000 und 3001 hinzugefügt, die vorschreiben, dass die Gültigkeitsdauer aller Zertifikate vollständig innerhalb der Gültigkeitsdauer des Zertifikats des Ausstellers liegen muss und dass EVCC und SECC während der Verifizierung Prüfungen durchführen müssen.
Zweitens,Vorschläge zur Größe neu hinzugefügter Zertifikate.
Drittens,Die OCSP-Verifizierungslogik umfassend aktualisieren.
Unter anderem wurden SECC-Zertifikat, Fahrzeugzertifikat, Vertragszertifikat und OEM-Bereitstellungszertifikat ersetzt. Dabei wurde festgelegt, dass das OCSP-Signaturzertifikat mit der entsprechenden Root-CA übereinstimmen muss, und die Vertrauensbeziehung zwischen verschiedenen Zertifikatsketten wurde weiter standardisiert.
Obwohl diese Änderungen die Nachrichten auf der Anwendungsschicht nicht direkt beeinflussen, entscheiden sie darüber, ob Plug & Charge in Zukunft tatsächlich eine globale Vernetzung erreichen kann.
Teil 5: Die TLS-Handshake-Logik ist strenger
- Die Sendebedingungen für die Erweiterung certificate_authorities in ClientHello;
- Wie wählt ServerHello eine Zertifikatskette aus?
- Öffentliche und private SECC verfolgen jeweils unterschiedliche Strategien;
- Die Methode zur Zertifikatsanforderung in CertificateRequest wird weiter erläutert;
- Wie wählt EVCC automatisch die am besten geeignete Zertifikatskette anhand des Distinguished Name aus?
Diese Modifikationen verfolgen alle ein Ziel: die Reduzierung von Interoperabilitätsproblemen bei der Bereitstellung von Root-CAs und die Verbesserung der Kompatibilität zwischen verschiedenen PKI-Systemen.
Teil VI: AC DER-Dienstleistung – ISO 15118 unterstützt in erster Linie Dienstleistungen für dezentrale Energieressourcen auf der Wechselstromseite
Im Gegensatz zum deutlich gestiegenen Kommunikationsbedarf von MCS konzentrieren sich die Änderungen im Zusammenhang mit AC DER primär auf die Entwicklung grundlegender Funktionen. Ziel ist es, ISO 15118 für die Kommunikation von Diensten dezentraler Wechselstrom-Energieerzeugungsanlagen (AC DER) nutzbar zu machen, anstatt ein neues Kommunikationsprotokoll zu entwickeln.
Anders als bei herkömmlichen AC-Ladediensten konzentriert sich der AC DER-Dienst nicht mehr ausschließlich auf den Ladevorgang, sondern vielmehr auf die Informationsaustauschfähigkeiten von Fahrzeugen als verteilte Energiequellen, die am Betrieb des Wechselstromnetzes teilnehmen.
- Anforderungen in Bezug auf den Betriebszustand von DER hinzufügen;
- Beschreibung der DER-Steuerungsfähigkeit hinzufügen;
Was bedeutet ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 genau?
Wenn man alle Modifikationen zusammen betrachtet, stellt man fest, dass sie sich alle um drei Richtungen drehen.
Änderung 1 integriert daher formell die praktischen Branchenerfahrungen der letzten Jahre in den internationalen Standard. Dadurch unterstützt ISO 15118-20 erstmals MCS, V2G und das globale PKI-Ökosystem. Dies bedeutet auch, dass die Branche ab 2026 die zweite Phase des Ökosystemaufbaus gemäß ISO 15118 erreicht hat. Dies markiert einen Wendepunkt für die Produktarchitektur der nächsten Generation.
Veröffentlichungsdatum: 20. September 2026
