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ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026の項目ごとの解釈：各改訂版で具体的に何が変更されたのか？

ISO 15118-20は2022年に正式に発行されました。2026年7月には、ISO 15118-20の改訂版であるISO 15118-20:2022/AMD 1:2026が発行されました。

フルネーム：ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 道路車両 ― 車両-電力網間通信インターフェース ― 第20部：第2世代ネットワーク層およびアプリケーション層の要求事項 ― 追補1：AC DERサービス、MCSサービス、およびセキュリティ概念の改善

タイトルだけを見ると単なる修正版のように思えるかもしれないが、改訂版全体をじっくり読んでみると、単なる文言の修正ではないことがわかるだろう。むしろ、これは2022年のISO 15118-20の発行以来、産業用途における初めての大幅なアップグレードを意味する。

発行されてからわずか数年の国際規格がなぜ改訂される必要があるのでしょうか？これは、ISO 15118-20がまだ成熟していないことを意味するのでしょうか？

規格の発表は、業界が既に開発を完了したことを意味するものではない。

規格が実際の運用環境で本格的に導入されると、実験室段階では検出できなかった多くの問題が徐々に表面化してくる。

例えば：

  • 企業間におけるプロトコル実装に関する理解の相違。
  • 異なるデバイス間の相互運用性の問題。
  • 実際のエネルギーサービスシナリオにおける需要の変化。
  • セキュリティおよび認証メカニズムの改善。

したがって、国際規格は通常、策定、公表、適用、フィードバック、改訂、再適用という一連の開発プロセスを経る。これは、成熟したすべての技術システムの発展パターンである。

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ISO 15118-20規格の進化の軌跡

ISO 15118-20の改正1はどのような変更をもたらしましたか？

コア機能に3つの新たな方向性が追加されました。

AC DERサービス（交流分散型エネルギー資源サービス）
MCSサービス（メガワット充電システムサービス）
セキュリティコンセプトの改善（セキュリティメカニズムの強化）

ISO 15118-20:2022と改正1:2026の最大の違いは次のとおりです。

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第1部：規範的参照規格－標準システムの拡張

改正1では、新たに2つの規範的参照基準が追加されました。

  • ISO 15118-10:2025
  • IEC 61851-23-3:2025

これは、今回の改訂全体の中で最も見落とされがちだが、最も重要な変更点である。

ISO 15118-20は当初、主にPLC通信を中心に策定された規格であり、ISO 15118-10はシングルペアイーサネット（10BASE-T1S）の物理層およびデータリンク層の要件を定義している。IEC 61851-23-3は、MCS DC充電装置を体系的に規定した最初の規格である。

つまり、この瞬間から、ISO 15118-20はCCSだけでなく、メガワット規模の充電システムにも正式に適用されることになる。

パート2：10以上の新しい用語が追加されました – ISO 15118は電力網分野に進出し、以下の用語が追加されました。

分散型エネルギー資源（DER）
エリアEPS
サービスに入る
業務再開
通り抜け
5月の旅行先
必ず訪れたい地域
瞬間停止領域
周波数ドループ曲線など

これらの用語には共通の特徴があります。それは、そのほとんどが自動車産業ではなく、系統連系制御の分野に由来しているということです。これは、ISO 15118がIEEE 1547などの分散型エネルギー規格の制御概念を取り入れ始めていることを示しています。かつて、車両は単なる充電対象でした。今後は、車両は系統周波数調整、電圧調整、デマンドレスポンスに参加できるエネルギー資源として認識されるようになります。これは、改正1によってもたらされた最も重要な戦略的変化の1つです。

パート3：MCSが正式にISO 15118の一部となる

この部分は、改訂版全体の中で最も重要な内容です。

  1. MCS睡眠メカニズムの紹介
  2. 10BASE-T1Sの強制導入：
  3. ISO 15118-2との互換性がなくなりました。

第IV部：PKIセキュリティシステムのエンジニアリング段階への移行

今回の改訂により、オンライン証明書ステータスプロトコル（OCSP）および証明書検証プロセス全体が事実上全面的に書き換えられました。

主な変更点は以下のとおりです。

まず、新たな要件V2G20-3000および3001が追加され、すべての証明書の有効期間が発行者の証明書の有効期間内に完全に収まる必要があり、EVCCおよびSECCは検証中にチェックを実施する必要があると規定されました。

第二に、新規追加証明書のサイズに関する提案。

第三に、OCSP検証ロジックを包括的に更新する。

SECC証明書、車両証明書、契約証明書、OEMプロビジョニング証明書など、複数の要件が置き換えられ、OCSP署名証明書が対応するルートCAと一致することが要求され、異なる証明書チェーン間の信頼関係がさらに標準化されました。

これらの変更はアプリケーション層のメッセージに直接影響を与えるものではありませんが、Plug & Chargeが将来的に真のグローバル相互接続性を実現できるかどうかを左右するものです。

パート5：TLSハンドシェイクロジックはより厳格です

  • ClientHelloにおけるcertificate_authorities拡張機能の送信条件。
  • ServerHelloはどのようにして証明書チェーンを選択するのか？
  • 公立SECCと私立SECCはそれぞれ異なる戦略を採用している。
  • CertificateRequestにおける証明書要求メソッドについて、さらに詳しく説明します。
  • EVCCはどのようにして識別名に基づいて最適な証明書チェーンを自動的に選択するのですか？

これらの変更はすべて、異なるルートCAの展開時に発生する相互運用性の問題を軽減し、異なるPKIシステム間の互換性を向上させるという一つの目標を中心に展開されています。

第VI部：AC DERサービス – ISO 15118はまずAC側の分散型エネルギー資源サービスをサポートします

MCSにおける通信要件の大幅な増加とは異なり、AC DERに関する変更は主に基本機能の開発に重点を置いています。その目的は、新たな通信プロトコルを再設計するのではなく、ISO 15118が交流分散型エネルギー資源（AC DER）サービスの通信をサポートできるようにすることです。

従来の交流充電サービスとは異なり、交流分散型エネルギー資源（DRD）サービスは、充電プロセスのみに焦点を当てるのではなく、交流電力網の運用に参加する分散型エネルギー資源としての車両の情報交換機能に焦点を当てています。

  • 分散型エネルギー資源（DER）の稼働状況に関する要件を追加する。
  • 分散型エネルギー資源（DER）の制御機能に関する説明を追加する。

ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026とは具体的にどういう意味ですか？

すべての変更点を総合的に見ると、それらはすべて3つの方向性を中心に展開していることがわかるだろう。

まず、ISO 15118を有効化し、メガワットレベルの充電をサポートする。
第二に、ISO 15118は、分散型エネルギー資源として新エネルギー車を電力網運用に参加させることを可能にする。
第三に、私たちは、Plug & Chargeが真にグローバルな商用展開能力を備えるようにすべきです。

したがって、改正1では、過去数年間の実務的な業界経験を正式に国際規格に組み込みました。これにより、ISO 15118-20は初めてMCS、V2G、およびグローバルPKIエコシステムをサポートできるようになりました。また、2026年から業界がISO 15118の第2世代エコシステム構築フェーズに本格的に突入したことを示しています。これは、次世代製品アーキテクチャにとって画期的な出来事と言えるでしょう。

投稿日時：2026年9月20日

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