Hordozható elektromos autó töltő
Otthoni elektromos autó fali töltőállomás
DC töltőállomás
BESS töltőállomás
V2G V2H V2V V2L
EV töltőmodul
DC töltőcsatlakozó
Elektromosautó-kiegészítők
Az ISO 15118-20 szabványt hivatalosan 2022-ben tették közzé. 2026 júliusában az ISO 15118-20 szabvány bevezette felülvizsgált változatát: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026.
Teljes név:ISO 15118-20:2022/1. módosítás:2026 Közúti járművek. Jármű-hálózat kommunikációs interfész. 20. rész: 2. generációs hálózati réteg és alkalmazási réteg követelményei. 1. módosítás: AC DER szolgáltatás, MCS szolgáltatás és továbbfejlesztett biztonsági koncepció
A cím alapján úgy tűnik, hogy csupán egy módosításról van szó, de a teljes átdolgozott dokumentum alapos elolvasása után rájövünk, hogy nem pusztán szöveges javításról van szó. Ehelyett ez az első jelentős fejlesztés az ipari alkalmazások terén az ISO 15118-20 szabvány 2022-es megjelenése óta.
Miért kell felülvizsgálni egy olyan nemzetközi szabványt, amely csak néhány éve jelent meg? Ez azt jelenti, hogy az ISO 15118-20 még nem kiforrott?
Egy szabvány kiadása nem jelenti azt, hogy az iparág már befejezte a fejlesztését.
Miután egy szabványt valóban bevezetnek a gyakorlati alkalmazási környezetben, számos olyan probléma fokozatosan felszínre kerül, amelyek a laboratóriumi fázisban nem voltak észrevehetők.
Például:
- A protokollok megvalósításának eltérő értelmezése a különböző vállalatok között;
- Különböző eszközök közötti interoperabilitási problémák;
- A kereslet változásai a tényleges energiaszolgáltatási forgatókönyvekben;
- A biztonsági és hitelesítési mechanizmusok fejlesztése.
Ezért a nemzetközi szabványok jellemzően egy fejlesztési folyamaton mennek keresztül: kidolgozás, közzététel, alkalmazás, visszajelzés, felülvizsgálat és újbóli alkalmazás. Ez minden érett technológiai rendszer fejlődési mintázata.
Az ISO 15118-20 szabvány fejlődési útja
Milyen változásokat hozott az ISO 15118-20 szabvány 1. módosítása?
Három új irány került a magba:
Az ISO 15118-20:2022 szabvány és az 1:2026 módosítás közötti legnagyobb különbség a következő:
I. rész: Normatív hivatkozások – A szabványrendszer bővítése
Az 1. módosítás két új normatív referenciaszabványt vezetett be:
- ISO 15118-10:2025 szabvány
- IEC 61851-23-3:2025 szabvány
Ez a legkönnyebben figyelmen kívül hagyott, mégis legfontosabb változás az egész revízióban.
Az ISO 15118-20 szabványt eredetileg elsősorban a PLC-kommunikáció köré hozták létre, míg az ISO 15118-10 meghatározza az egyérpáras Ethernet (10BASE-T1S) fizikai és adatkapcsolati rétegbeli követelményeit; az IEC 61851-23-3 az első, amely szisztematikusan meghatározza az MCS DC töltőberendezéseit.
Más szóval, ettől a pillanattól kezdve az ISO 15118-20 szabvány nemcsak a CCS-t, hanem hivatalosan is a megawattos nagyságrendű töltőrendszereket fogja szolgálni.
2. rész: Több mint tíz új kifejezés került hozzáadásra – az ISO 15118 szabvány mostantól belép az elektromos hálózatok területére, beleértve:
Ezeknek a kifejezéseknek van egy közös jellemzőjük: legtöbbjük nem az autóiparból, hanem a hálózatra kapcsolt vezérlés területéről származik. Ez azt jelzi, hogy az ISO 15118 szabvány elkezdte beépíteni az elosztott energiaszabványok, például az IEEE 1547 vezérlési koncepcióit. A múltban a járművek csupán a töltés tárgyai voltak. A jövőben a járműveket energiaforrásként fogják tekinteni, amelyek képesek részt venni a hálózati frekvenciaszabályozásban, a feszültségszabályozásban és a keresletoldali válaszban. Ez az 1. módosítás által előidézett egyik legjelentősebb stratégiai változás.
3. rész: Az MCS hivatalosan is az ISO 15118 részévé válik
Ez a rész a teljes átdolgozás legfontosabb tartalma.
- MCS alvásmechanizmus bemutatása
- A 10BASE-T1S kötelező bevezetése:
- Már nem kompatibilis az ISO 15118-2 szabvánnyal
IV. rész: A PKI biztonsági rendszer belép a mérnöki szakaszba
Ez a változat gyakorlatilag átírta a teljes online tanúsítvány állapotprotokollt (OCSP) és a tanúsítvány-ellenőrzési folyamatot.
A főbb változások a következők:
Először,Új V2G20-3000 és 3001 követelmények kerültek hozzáadásra, amelyek előírják, hogy minden tanúsítvány érvényességi idejének teljes mértékben a kibocsátó tanúsítványának érvényességi idejébe kell illeszkednie, és az EVCC-nek és a SECC-nek ellenőrzéseket kell végeznie az ellenőrzés során.
Másodszor,javaslatok az újonnan hozzáadott tanúsítványok méretére vonatkozóan.
Harmadszor,átfogóan frissítse az OCSP ellenőrzési logikát.
Több követelményt is lecseréltek, beleértve az SECC tanúsítványt, a járműtanúsítványt, a szerződéstanúsítványt és az OEM-kiépítési tanúsítványt, előírva, hogy az OCSP aláírási tanúsítványnak összhangban kell lennie a megfelelő gyökér CA-val, és tovább szabványosították a különböző tanúsítványláncok közötti bizalmi kapcsolatot.
Bár ezek a módosítások nem befolyásolják közvetlenül az alkalmazásréteg üzeneteit, meghatározzák, hogy a Plug & Charge valóban képes-e globális összekapcsolhatóságot elérni a jövőben.
5. rész: A TLS kézfogási logikája szigorúbb
- A certificate_authority bővítmény küldési feltételei a ClientHello-ban;
- Hogyan választja ki a ServerHello a tanúsítványláncot?
- A nyilvános SECC és a magán SECC eltérő stratégiákat alkalmaz;
- A CertificateRequest tanúsítványkérési metódusa tovább pontosításra került;
- Hogyan választja ki az EVCC automatikusan a legmegfelelőbb tanúsítványláncot a megkülönböztető név alapján?
Ezek a módosítások mind egyetlen cél köré épülnek: az interoperabilitási problémák csökkentése a több rootot magában foglaló hitelesítésszolgáltatók (CA) telepítése során, valamint a különböző PKI-rendszerek közötti kompatibilitás javítása.
VI. rész: AC DER szolgáltatás – Az ISO 15118 elsősorban az elosztott energiaforrás-szolgáltatásokat támogatja a váltakozó áramú oldalon
Az MCS kommunikációs követelményeinek jelentős növekedésével ellentétben az AC DER-rel kapcsolatos módosítások elsősorban az alapvető képességfejlesztésre összpontosítanak. A cél az, hogy az ISO 15118 szabvány támogassa az AC elosztott energiaforrás (AC DER) szolgáltatások kommunikációját, ahelyett, hogy egy új kommunikációs protokollt terveznének újra.
A hagyományos AC töltési szolgáltatással ellentétben az AC DER szolgáltatás már nem kizárólag a töltési folyamatra összpontosít, hanem a járművek, mint elosztott energiaforrások információcsere-képességeire, amelyek részt vesznek a váltakozó áramú hálózat működésében.
- Adjon hozzá a DER működési állapotához kapcsolódó követelményeket;
- DER-vezérlési képesség leírásának hozzáadása;
Mit jelent valójában az ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026 szabvány?
Ha az összes módosítást összevetjük, kiderül, hogy azok mind három irányban forognak.
Ezért az 1. módosítás hivatalosan is beépíti az elmúlt évek gyakorlati iparági tapasztalatait a nemzetközi szabványba. Ezáltal az ISO 15118-20 szabvány első alkalommal képes támogatni az MCS-t, a V2G-t és a globális PKI ökoszisztémát. Ez azt is jelzi, hogy 2026-tól kezdődően az iparág valóban belépett az ISO 15118 második generációs ökoszisztéma-építési szakaszába. Ez vízválasztó pillanatot jelent a következő generációs termékarchitektúra számára.
Közzététel ideje: 2026. szeptember 20.
