Interpretación elemento por elemento da norma ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026: Que cambiou exactamente en cada revisión?

Nome completo:ISO 15118-20:2022/Emenda 1:2026 Vehículos de estrada — Interface de comunicación entre o vehículo e a rede — Parte 20: Requisitos da capa de rede e da capa de aplicación de 2.ª xeración — Emenda 1: Servizo AC DER, servizo MCS e concepto de seguridade mellorado

Por que é necesario revisar unha norma internacional que só leva uns poucos anos publicada? Significa isto que a ISO 15118-20 aínda non está madura?

Parte I: Referencias normativas: ampliación do sistema estándar

A emenda 1 engadiu dúas novas normas de referencia:

• ISO 15118-10:2025
• IEC 61851-23-3:2025

Este é o cambio máis doado de pasar por alto, pero tamén crucial, de toda a revisión.

A ISO 15118-20 estableceuse orixinalmente principalmente arredor da comunicación PLC, mentres que a ISO 15118-10 define os requisitos da capa física e de enlace de datos para Ethernet de par único (10BASE-T1S); a IEC 61851-23-3 é a primeira en especificar sistematicamente os equipos de carga MCS CC.

Noutras palabras, a partir deste momento, a norma ISO 15118-20 non só servirá para os sistemas de carga a escala de megavatios.

Parte 2: Engadíronse máis de dez termos novos. A norma ISO 15118 xa está a entrar no ámbito da rede eléctrica, entre eles:

Estes termos comparten unha característica común: a maioría deles non proceden da industria do automóbil, senón do campo do control conectado á rede. Isto indica que a ISO 15118 comezou a incorporar conceptos de control de estándares de enerxía distribuída como o IEEE 1547. No pasado, os vehículos eran simplemente obxectos de carga. No futuro, os vehículos serán considerados recursos enerxéticos capaces de participar na regulación da frecuencia da rede, a regulación da tensión e a resposta á demanda. Isto representa un dos cambios estratéxicos máis significativos introducidos pola Emenda 1.

Parte 3: MCS convértese oficialmente en parte da ISO 15118

Esta parte é o contido máis importante de toda a revisión.

1. Introdución ao mecanismo do sono MCS
2. Adopción obrigatoria de 10BASE-T1S:
3. Xa non é compatible coa norma ISO 15118-2

Parte IV: O sistema de seguridade PKI entra na fase de enxeñaría

Esta revisión reescribiu practicamente por completo o Protocolo de estado de certificados en liña (OCSP) e o proceso de verificación de certificados.

Os principais cambios inclúen:

En primeiro lugar,Engadíronse os novos requisitos V2G20-3000 e 3001, que esixen que o período de validez de todos os certificados estea totalmente contido dentro do período de validez do certificado do emisor, e que EVCC e SECC realicen comprobacións durante a verificación.

En segundo lugar,suxestións sobre o tamaño dos certificados recentemente engadidos.

En terceiro lugar,actualizar exhaustivamente a lóxica de verificación de OCSP.

Incluíndo o certificado SECC, o certificado do vehículo, o certificado do contrato e o certificado de aprovisionamento do OEM, substituíronse varios requisitos, o que esixe que o certificado de sinatura de OCSP sexa coherente coa CA raíz correspondente e estandariza aínda máis a relación de confianza entre as diferentes cadeas de certificados.

Aínda que estas modificacións non afectan directamente ás mensaxes da capa de aplicación, determinan se Plug & Charge pode realmente lograr a interconectividade global no futuro.

Parte 5: A lóxica de handshake TLS é máis rigorosa

• As condicións de envío para a extensión certificate_authorities en ClientHello;
• Como selecciona ServerHello unha cadea de certificados?
• A SECC pública e a SECC privada adoptan estratexias diferentes respectivamente;
• Claríficase aínda máis o método de solicitude de certificado en CertificateRequest;
• Como selecciona EVCC automaticamente a cadea de certificados máis axeitada en función do nome distinguido?

Todas estas modificacións xiran arredor dun obxectivo: reducir os problemas de interoperabilidade durante a implementación entre CA raíz e mellorar a compatibilidade entre diferentes sistemas PKI.

Parte VI: Servizo de recursos enerxéticos distribuídos de CA: a norma ISO 15118 admite en primeiro lugar os servizos de recursos enerxéticos distribuídos no lado da CA.

A diferenza do aumento significativo nos requisitos de comunicación para MCS, as modificacións relacionadas co AC DER céntranse principalmente no desenvolvemento de capacidades básicas. O obxectivo é permitir que a ISO 15118 admita a comunicación dos servizos de recursos de enerxía distribuídos de CA (AC DER), en lugar de redeseñar un novo protocolo de comunicación.

A diferenza do servizo de carga de CA tradicional, o servizo AC DER xa non se centra unicamente no proceso de carga, senón nas capacidades de intercambio de información dos vehículos como recursos enerxéticos distribuídos que participan no funcionamento da rede eléctrica de CA.

• Engadir requisitos relacionados co estado operativo do DER;
• Engadir unha descrición da capacidade de control DER;

Que significa realmente a norma ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026?

Se se xuntan todas as modificacións, comprobarase que todas xiran arredor de tres direccións.

Polo tanto, a Emenda 1 incorpora formalmente a experiencia práctica da industria dos últimos anos na norma internacional. Isto fai que a ISO 15118-20 sexa capaz de soportar MCS, V2G e o ecosistema PKI global por primeira vez. Tamén significa que, a partir de 2026, a industria entrou realmente na fase de construción do ecosistema de segunda xeración da ISO 15118. Isto marca un momento de inflexión para a arquitectura de produtos de próxima xeración.