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La norma ISO 15118-20 è stata pubblicata ufficialmente nel 2022. Nel luglio 2026, la ISO 15118-20 ha visto l'introduzione della sua versione rivista: ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026.
Nome e cognome:ISO 15118-20:2022/Amd 1:2026 Veicoli stradali — Interfaccia di comunicazione veicolo-rete — Parte 20: Requisiti del livello di rete e del livello applicativo di seconda generazione — Emendamento 1: Servizio AC DER, servizio MCS e concetto di sicurezza migliorato
Dal titolo, potrebbe sembrare un semplice emendamento, ma leggendo attentamente l'intero documento rivisto, ci si rende conto che non si tratta di una mera correzione testuale. Rappresenta invece il primo aggiornamento significativo per le applicazioni industriali dall'uscita della norma ISO 15118-20 nel 2022.
Perché uno standard internazionale pubblicato solo pochi anni fa necessita di essere rivisto? Significa forse che la norma ISO 15118-20 non è ancora matura?
La pubblicazione di uno standard non significa che il settore abbia già completato il suo sviluppo.
Una volta che uno standard viene effettivamente implementato in un ambiente applicativo pratico, molti problemi che erano impercettibili durante la fase di laboratorio emergeranno gradualmente.
Per esempio:
- Differenze nella comprensione dell'implementazione del protocollo tra le diverse aziende;
- Problemi di interoperabilità tra dispositivi diversi;
- Variazioni della domanda negli scenari reali di fornitura di energia;
- Miglioramento dei meccanismi di sicurezza e autenticazione.
Pertanto, gli standard internazionali seguono in genere un processo di sviluppo che comprende formulazione, pubblicazione, applicazione, feedback, revisione e riapplicazione. Questo è il modello di sviluppo di tutti i sistemi tecnologici maturi.
Il percorso evolutivo dello standard ISO 15118-20
Quali modifiche ha introdotto l'emendamento 1 alla norma ISO 15118-20?
Sono state aggiunte tre nuove direzioni al nucleo centrale:
La differenza principale tra la norma ISO 15118-20:2022 e l'emendamento 1:2026 è la seguente:
Parte I: Riferimenti normativi – Espansione del sistema normativo
L'emendamento 1 ha aggiunto due nuovi standard normativi di riferimento:
- ISO 15118-10:2025
- Norma IEC 61851-23-3:2025
Si tratta del cambiamento più facilmente trascurabile ma al contempo cruciale dell'intera revisione.
La norma ISO 15118-20 è stata originariamente sviluppata principalmente in relazione alla comunicazione PLC, mentre la ISO 15118-10 definisce i requisiti del livello fisico e di collegamento dati per Single Pair Ethernet (10BASE-T1S); la IEC 61851-23-3 è la prima a specificare sistematicamente le apparecchiature di ricarica CC MCS.
In altre parole, da questo momento in poi, la norma ISO 15118-20 non solo servirà per la CCS, ma sarà ufficialmente applicata anche ai sistemi di ricarica su scala megawatt.
Parte 2: Sono stati aggiunti oltre dieci nuovi termini: la norma ISO 15118 sta entrando nel settore delle reti elettriche, tra cui:
Questi termini condividono una caratteristica comune: la maggior parte di essi non proviene dall'industria automobilistica, bensì dal campo del controllo connesso alla rete. Ciò indica che la norma ISO 15118 ha iniziato a incorporare concetti di controllo provenienti da standard per l'energia distribuita come l'IEEE 1547. In passato, i veicoli erano semplicemente oggetti di ricarica. In futuro, i veicoli saranno considerati risorse energetiche in grado di partecipare alla regolazione della frequenza di rete, alla regolazione della tensione e alla gestione della domanda. Questo rappresenta uno dei cambiamenti strategici più significativi introdotti dall'Emendamento 1.
Parte 3: MCS entra ufficialmente a far parte della norma ISO 15118
Questa parte rappresenta il contenuto più importante dell'intera revisione.
- Introduzione al meccanismo del sonno MCS
- Adozione obbligatoria di 10BASE-T1S:
- Non più compatibile con ISO 15118-2
Parte IV: Il sistema di sicurezza PKI entra nella fase di progettazione
Questa revisione ha praticamente riscritto l'intero protocollo OCSP (Online Certificate Status Protocol) e il processo di verifica dei certificati.
Le principali modifiche includono:
In primo luogo,Sono stati aggiunti i nuovi requisiti V2G20-3000 e 3001, che prevedono che il periodo di validità di tutti i certificati debba essere interamente compreso nel periodo di validità del certificato dell'emittente, e che EVCC e SECC siano tenuti a effettuare controlli durante la verifica.
In secondo luogo,Suggerimenti sulle dimensioni dei certificati appena aggiunti.
In terzo luogo,aggiornare in modo completo la logica di verifica OCSP.
Tra i requisiti che includono il certificato SECC, il certificato del veicolo, il certificato del contratto e il certificato di provisioning OEM, sono stati sostituiti numerosi requisiti, imponendo che il certificato di firma OCSP sia coerente con la CA radice corrispondente e standardizzando ulteriormente il rapporto di fiducia tra le diverse catene di certificati.
Sebbene queste modifiche non influiscano direttamente sui messaggi a livello applicativo, sono determinanti per stabilire se Plug & Charge potrà effettivamente raggiungere l'interconnettività globale in futuro.
Parte 5: La logica dell'handshake TLS è più rigorosa
- Le condizioni di invio per l'estensione certificate_authorities in ClientHello;
- Come fa ServerHello a selezionare una catena di certificati?
- I centri di controllo delle società pubbliche e quelli privati adottano strategie diverse;
- Viene ulteriormente chiarito il metodo di richiesta del certificato in CertificateRequest;
- In che modo EVCC seleziona automaticamente la catena di certificati più adatta in base al Distinguished Name?
Tutte queste modifiche ruotano attorno a un unico obiettivo: ridurre i problemi di interoperabilità durante l'implementazione di CA radice diverse e migliorare la compatibilità tra sistemi PKI differenti.
Parte VI: Servizio DER in corrente alternata – ISO 15118 supporta innanzitutto i servizi di risorse energetiche distribuite sul lato CA.
A differenza del significativo aumento dei requisiti di comunicazione per MCS, le modifiche relative alle risorse energetiche distribuite in corrente alternata (AC DER) si concentrano principalmente sullo sviluppo delle funzionalità di base. L'obiettivo è consentire allo standard ISO 15118 di supportare la comunicazione dei servizi delle risorse energetiche distribuite in corrente alternata (AC DER), piuttosto che riprogettare un nuovo protocollo di comunicazione.
A differenza del tradizionale servizio di ricarica in corrente alternata, il servizio AC DER non si concentra più esclusivamente sul processo di ricarica, bensì sulle capacità di scambio di informazioni dei veicoli in quanto risorse energetiche distribuite che partecipano al funzionamento della rete elettrica in corrente alternata.
- Aggiungere i requisiti relativi allo stato operativo delle risorse energetiche distribuite (DER);
- Aggiungere una descrizione della capacità di controllo delle risorse energetiche distribuite (DER);
Che cosa significa realmente ISO 15118-20:2022/AMD 1:2026?
Se si mettono insieme tutte le modifiche, si scoprirà che ruotano tutte attorno a tre direzioni.
Pertanto, l'emendamento 1 incorpora formalmente l'esperienza pratica maturata negli ultimi anni nel settore all'interno dello standard internazionale. Ciò rende ISO 15118-20 in grado di supportare per la prima volta MCS, V2G e l'ecosistema globale PKI. Significa inoltre che, a partire dal 2026, il settore è entrato a pieno titolo nella fase di costruzione dell'ecosistema di seconda generazione di ISO 15118. Questo rappresenta un momento cruciale per l'architettura di prodotto di prossima generazione.
Data di pubblicazione: 20 settembre 2026
