Carregador portàtil per a vehicles elèctrics
Caixa de paret per a vehicles elèctrics domèstics
Estació de carregador de CC
Estació de càrrega BESS
V2G V2H V2V V2L
Mòdul de càrrega de vehicles elèctrics
Connector de càrrega de CC
Accessoris per a vehicles elèctrics
Notícies de l'empresa
-
Xarxa de càrrega rural del Japó 2026: càrrega inclusiva de vehicles elèctrics a Michi-no-Eki, estacions fora de xarxa i funcions de prevenció de desastres
Conclusions clau Comprovació de la realitat: les zones despoblades tenen pocs residents i vehicles elèctrics i baixa utilització per estació; els models comercials purs no funcionen. Estratègia de centre: Michi-no-Eki (més de 1.200 a tot el país), sales comunitàries, oficines de correus i gasolineres es converteixen en nodes de càrrega. Càrrega fora de la xarxa: fotovoltaica més... -
Interoperabilitat del sistema de pagament de càrrega de vehicles elèctrics al Japó el 2026: roaming entre xarxes, protocols unificats i canals de pagament múltiple
Conclusions clau Problemes actuals: les aplicacions dels operadors i les targetes de membre estan fragmentades; els usuaris canvien d'aplicació quan carreguen a través de xarxes, cosa que degrada l'experiència i la utilització. Orientació política: el METI promou la connexió d'informació de càrrega (API) i la comoditat del pagament, posant la interoperabilitat en... -
Guia de desenvolupament de terrenys per a estacions de càrrega comercials al Japó 2026: selecció del lloc, zonificació i planificació de la connexió elèctrica
Guia de desenvolupament de terrenys per a estacions de càrrega comercials del Japó 2026: selecció del lloc, zonificació i planificació de la connexió elèctrica. Conclusions clau Zonificació: les zones comercials, de barri i quasiindustrials són adequades per a les estacions de càrrega; les zones residencials tenen restriccions de construcció i soroll que requereixen un ús... -
Estratègia per a la instal·lació de càrrega del Japó per a condicions meteorològiques extremes 2026: disseny per a Hokkaido amb -30 °C de fred i Okinawa amb 35 °C de calor
Estratègia per a condicions meteorològiques extremes de les instal·lacions de càrrega del Japó per al 2026: disseny per a Hokkaido amb -30 °C de fred i Okinawa amb 35 °C de calor. Conclusions clau: Impacte del fred extrem: per sota de -20 °C, la capacitat útil de la bateria disminueix entre un 20 i un 40 % i la potència de càrrega disminueix entre un 30 i un 60 %, cosa que requereix preescalfament i compensació de temperatura. Alta temperatura... -
Actualització de l'experiència de càrrega al Japó 2026: càrrega intel·ligent, endoll i càrrega, reserves i interacció multilingüe
Actualització de l'experiència de càrrega al Japó 2026: càrrega intel·ligent, endoll i càrrega, reserves i interacció multilingüe. Conclusions clau: endoll i càrrega: la norma ISO 15118 ofereix endoll, càrrega i liquidació automàtica; els nous carregadors japonesos convencionals començaran a incloure-ho com a estàndard el 2026. Reserves i... -
Port Verd de Tòquio 2026: Solucions de càrrega ràpida per a vehicles pesants (camions elèctrics, electrificació d'equips portuaris i càrrega de nivell MW)
Port Verd de Tòquio 2026: Solucions de càrrega ràpida per a vehicles pesants (camions EV, electrificació d'equips portuaris i càrrega a nivell de MW) Conclusions clau Modelització de la demanda: els camions EV pesants consumeixen entre 120 i 200 kWh per cada 100 km; una ruta diària de 300 km necessita entre 400 i 600 kWh de recàrrega, cosa que requereix entre 350 kW de... -
Cadena de subministrament de carregadors de vehicles elèctrics al Japó el 2026: oportunitats en components bàsics (mòduls d'alimentació de SiC, cables refrigerats per líquid i plaques de control)
Cadena de subministrament de carregadors de vehicles elèctrics al Japó 2026: oportunitats en components bàsics (mòduls d'alimentació de SiC, cables refrigerats per líquid i plaques de control). Conclusions clau: mida del mercat: l'objectiu del Japó per al 2030 de 300.000 ports de càrrega (30.000 carregadors ràpids) implica un volum massiu d'equips nous entre el 2026 i el 2030, cosa que ampliarà la distribució de components... -
Guia de sol·licitud de subvencions de càrrega al Japó 2026: Procés complet per a pimes (pràctica de subvencions CEV i subvencions METI)
Guia de sol·licitud de subvencions de càrrega al Japó 2026: Procés complet per a les PIME (pràctica de subvencions CEV i subvencions METI) Conclusions clau Estructura de les subvencions: subvenció per al desenvolupament de la infraestructura de càrrega METI + subvenció CEV + subvencions del govern local acumulades en tres capes. Elegibilitat: instal·lació amb seu al Japó... -
Càrrega ultraràpida refrigerada per líquid al Japó 2026: tecnologia de més de 400 kW, cables refrigerats per líquid i arquitectura de 1500 V
Càrrega ultraràpida refrigerada per líquid al Japó 2026: tecnologia de més de 400 kW, cables refrigerats per líquid i arquitectura de 1500 V. Conclusions clau: principi de refrigeració líquida: el refrigerant circula dins del cable per eliminar la calor, cosa que permet cables més prims, capçals de pistola més d'un 40 % més lleugers que les unitats refrigerades per aire i 600 A de càrrega contínua...
