သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော EV အားသွင်းကိရိယာ
အိမ်သုံး EV Wallbox
DC အားသွင်းစခန်း
BESS အားသွင်းစခန်း
V2G V2H V2V V2L
EV အားသွင်း မော်ဂျူး
DC အားသွင်းကိရိယာ
EV ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ
ကုမ္ပဏီသတင်း
-
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်ကျေးလက်ဓာတ်အားအားသွင်းကွန်ရက်- မီချီ-နို-အီကီ၊ ဓာတ်အားလိုင်းပြင်ပဘူတာများနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းဆောင်တာများတွင် ပါဝင်သော EV အားသွင်းခြင်း
အဓိကအချက်များ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှု- လူဦးရေနည်းပါးသောဒေသများတွင် နေထိုင်သူနှင့် EV အနည်းငယ်သာရှိပြီး ဘူတာတစ်ခုလျှင် အသုံးပြုမှုနည်းပါးသည်။ စီးပွားဖြစ်ပုံစံများသည် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ အဓိကဗျူဟာ- Michi-no-Eki (တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် ၁၂၀၀ ကျော်)၊ ရပ်ကွက်ခန်းမများ၊ စာတိုက်များနှင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် အားသွင်းသည့်နေရာများဖြစ်လာသည်။ ဓာတ်အားလိုင်းပြင်ပအားသွင်းခြင်း- PV ပလူ... -
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန် EV အားသွင်းခြင်း ငွေပေးချေမှု အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု- ကွန်ရက်ဖြတ်ကျော် ရိုမင်းခြင်း၊ ပေါင်းစည်းထားသော ပရိုတိုကောများနှင့် ငွေပေးချေမှု လမ်းကြောင်းများစွာ
အဓိကအချက်များ လက်ရှိအခက်အခဲ- အော်ပရေတာအက်ပ်များနှင့် အသင်းဝင်ကတ်များသည် အပိုင်းပိုင်းကွဲနေပါသည်။ အသုံးပြုသူများသည် ကွန်ရက်များတစ်လျှောက် အားသွင်းသည့်အခါ အက်ပ်များကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုကြပြီး အတွေ့အကြုံနှင့် အသုံးပြုမှုကို လျော့ကျစေပါသည်။ မူဝါဒလမ်းညွှန်ချက်- METI သည် အားသွင်းသတင်းအချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှု (API) နှင့် ငွေပေးချေမှုအဆင်ပြေမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ -
ဂျပန် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်း မြေယာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းညွှန် ၂၀၂၆- နေရာရွေးချယ်မှု၊ ဇုန်ခွဲခြားမှုနှင့် ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှုစီမံကိန်း
ဂျပန် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်း မြေယာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းညွှန် ၂၀၂၆- နေရာရွေးချယ်ခြင်း၊ ဇုန်ခွဲခြားခြင်းနှင့် ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှုစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း အဓိကအချက်များ ဇုန်ခွဲခြားခြင်း- စီးပွားဖြစ်၊ ရပ်ကွက်-စီးပွားဖြစ်နှင့် စက်မှုဇုန်အချို့သည် အားသွင်းစခန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ လူနေဇုန်များတွင် အဆောက်အဦနှင့် ဆူညံသံကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ -
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းစက်ရုံ၏ အလွန်အမင်းရာသီဥတု မဟာဗျူဟာ- ဟော့ကိုင်းဒိုး -၃၀°C အေးသောနေရာနှင့် အိုကီနာဝါ ၃၅°C ပူသောနေရာအတွက် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းစက်ရုံ အလွန်အမင်းရာသီဥတု မဟာဗျူဟာ- ဟော့ကိုင်းဒိုး -၃၀°C အအေးနှင့် အိုကီနာဝါ ၃၅°C အပူ အဓိကအချက်များ အလွန်အမင်းအေးသောသက်ရောက်မှု- -၂၀°C အောက်၊ အသုံးပြုနိုင်သော ဘက်ထရီစွမ်းရည် ၂၀-၄၀% ကျဆင်းပြီး အားသွင်းပါဝါ ၃၀-၆၀% ယိုယွင်းသွားသောကြောင့် ကြိုတင်အပူပေးခြင်းနှင့် အပူချိန်ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ အပူချိန်မြင့်မားသော... -
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်အားသွင်းအတွေ့အကြုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှု- စမတ်ကျသောအားသွင်းခြင်း၊ ပလပ်ထိုးခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်း၊ ကြိုတင်မှာယူမှုများနှင့် ဘာသာစကားပေါင်းစုံ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်ခြင်း
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်အားသွင်းအတွေ့အကြုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှု- စမတ်ကျသောအားသွင်းခြင်း၊ ပလပ်ထိုးခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း၊ ကြိုတင်မှာယူမှုများနှင့် ဘာသာစကားပေါင်းစုံ အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု အဓိကအချက်များ ပလပ်ထိုးခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်း- ISO 15118 သည် ပလပ်ထိုးခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်ငွေပေးချေခြင်းတို့ကို ပေးဆောင်သည်။ ဂျပန်၏ အဓိကအားသွင်းကိရိယာအသစ်များသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ၎င်းကို စံအဖြစ် စတင်ထည့်သွင်းလာကြသည်။ ကြိုတင်မှာယူမှုများနှင့်... -
တိုကျို စိမ်းလန်းသောဆိပ်ကမ်း ၂၀၂၆- အကြီးစားယာဉ်များ အမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ (EV ထရပ်ကားများ၊ ဆိပ်ကမ်းပစ္စည်းများ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် MW-Level အားသွင်းခြင်း)
တိုကျိုစိမ်းလန်းဆိပ်ကမ်း ၂၀၂၆- အကြီးစားယာဉ်အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြေရှင်းချက်များ (EV ထရပ်ကားများ၊ ဆိပ်ကမ်းပစ္စည်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် MW-အဆင့်အားသွင်းခြင်း) အဓိကအချက်များ ဝယ်လိုအားပုံစံထုတ်ခြင်း- အကြီးစား EV ထရပ်ကားများသည် ၁၀၀ ကီလိုမီတာလျှင် ၁၂၀-၂၀၀kWh ခန့် သုံးစွဲသည်။ ၃၀၀ ကီလိုမီတာ နေ့စဉ်လမ်းကြောင်းသည် ၄၀၀-၆၀၀kWh ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၃၅၀kW မှ... -
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန် EV Charger ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်- အဓိက အစိတ်အပိုင်း အခွင့်အလမ်းများ (SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ အရည်ဖြင့် အအေးပေးထားသော ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ)
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန် EV Charger ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်- အဓိကအစိတ်အပိုင်းအခွင့်အလမ်းများ (SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ အရည်အအေးပေးထားသောကြိုးများနှင့် ထိန်းချုပ်ရေးဘုတ်များ) အဓိကအချက်များ ဈေးကွက်အရွယ်အစား- ဂျပန်၏ ၂၀၃၀ ခုနှစ် အားသွင်းပေါက် ၃၀၀,၀၀၀ (အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ၃၀,၀၀၀) ရည်မှန်းချက်သည် ၂၀၂၆-၂၀၃၀ ခုနှစ်အတွက် ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းအသစ်ပမာဏ၊ အစိတ်အပိုင်းများ တိုးချဲ့ခြင်း... -
ဂျပန် အားသွင်းထောက်ပံ့ကြေး လျှောက်လွှာလမ်းညွှန် ၂၀၂၆- SME များအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံ (CEV ထောက်ပံ့ကြေးနှင့် METI ထောက်ပံ့ကြေး အလေ့အကျင့်)
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန်အားသွင်းထောက်ပံ့ကြေးလျှောက်လွှာလမ်းညွှန်- SME များအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံ (CEV ထောက်ပံ့ကြေးနှင့် METI ထောက်ပံ့ကြေးလုပ်ငန်းစဉ်) အဓိကအချက်များ ထောက်ပံ့ကြေးဖွဲ့စည်းပုံ- METI အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးထောက်ပံ့ကြေး + CEV ထောက်ပံ့ကြေး + ဒေသန္တရအစိုးရထောက်ပံ့ကြေးများသည် အလွှာသုံးလွှာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီမှု- ဂျပန်အခြေစိုက် တပ်ဆင်ရေး... -
၂၀၂၆ ခုနှစ် ဂျပန် အရည်ဖြင့် အအေးပေးထားသော အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းခြင်း- 400kW+ နည်းပညာ၊ အရည်ဖြင့် အအေးပေးထားသော ကြိုးများနှင့် 1500V ဗိသုကာ
ဂျပန် အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းခြင်း ၂၀၂၆: 400kW+ နည်းပညာ၊ အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော ကြိုးများနှင့် 1500V ဗိသုကာ အဓိကအချက်များ အရည်အအေးပေးသည့် နိယာမ- အအေးပေးသည့်အရာသည် ကြိုးအတွင်း၌ အပူကိုဖယ်ရှားရန် လည်ပတ်နေပြီး ကြိုးများကို ပိုမိုပါးလွှာစေကာ၊ သေနတ်ခေါင်းများသည် လေဖြင့်အအေးပေးသော ယူနစ်များထက် ၄၀% ကျော် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး 600A စဉ်ဆက်မပြတ်...
