מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
חדשות החברה
-
רשת טעינה כפרית ביפן 2026: טעינה כוללת של רכבים חשמליים במיצ'י-נו-אקי, תחנות מחוץ לרשת ופונקציות למניעת אסונות
נקודות מפתח בדיקת מציאות: באזורים מדולדלים יש מעט תושבים ורכבים חשמליים וניצול נמוך לתחנה; מודלים מסחריים טהורים אינם עובדים. אסטרטגיית מרכז: Michi-no-Eki (מעל 1,200 ברחבי הארץ), אולמות קהילתיים, סניפי דואר ותחנות דלק הופכים לנקודות טעינה. טעינה מחוץ לרשת: טעינה פוטו-וולטאית... -
יכולת תשלום הדדית באמצעות טעינת רכבים חשמליים ביפן 2026: נדידה בין רשתות, פרוטוקולים מאוחדים וערוצי תשלום מרובים
נקודות מפתח כאב נוכחי: אפליקציות של מפעילים וכרטיסי חבר מקוטעים; משתמשים מחליפים אפליקציות בעת טעינה ברשתות שונות, מה שפוגע בחוויית השימוש ובשימוש. כיוון מדיניות: METI מקדם חיבור מידע טעינה (API) ונוחות תשלום, ומעניק יכולת פעולה הדדית... -
מדריך פיתוח קרקע לתחנות טעינה מסחריות ביפן לשנת 2026: בחירת אתר, יעוד ותכנון חיבור חשמל
מדריך פיתוח קרקע לתחנות טעינה מסחריות ביפן לשנת 2026: בחירת אתר, ייעוד ותכנון חיבור חשמל. נקודות מפתח: אזורים מסחריים, שכונתיים-מסחריים וכמעט-תעשייתיים מתאימים לתחנות טעינה; אזורי מגורים כוללים הגבלות בנייה ורעש המחייבות שימוש... -
אסטרטגיית מתקן טעינה ביפן למזג אוויר קיצוני 2026: תכנון להוקאידו -30°C קור ואוקינאווה 35°C חום
אסטרטגיית מתקן טעינה ביפן למזג אוויר קיצוני לשנת 2026: תכנון עבור הוקאידו -30°C קור ואוקינאווה 35°C חום נקודות מפתח השפעת קור קיצוני: מתחת ל-20°C-, קיבולת הסוללה השימושית יורדת ב-20-40% ועוצמת הטעינה יורדת ב-30-60%, מה שמצריך חימום מוקדם ופיצוי טמפרטורה. טמפרטורה גבוהה... -
שדרוג חוויית הטעינה ביפן 2026: טעינה חכמה, חיבור וטעינה, הזמנות ואינטראקציה רב לשונית
שדרוג חוויית הטעינה ביפן 2026: טעינה חכמה, חיבור וטעינה, הזמנות ואינטראקציה רב לשונית. נקודות מפתח: חיבור וטעינה: תקן ISO 15118 מספק חיבור, טעינה ויישוב אוטומטי; מטענים יפניים מרכזיים חדשים מתחילים לכלול זאת כסטנדרט בשנת 2026. הזמנות ו... -
נמל ירוק של טוקיו 2026: פתרונות טעינה מהירה לרכבים כבדים (משאיות חשמליות, חשמול ציוד נמל וטעינה ברמת מגה-וואט)
נמל ירוק של טוקיו 2026: פתרונות טעינה מהירה לרכבים כבדים (משאיות חשמליות, חשמול ציוד נמל וטעינה ברמת מגה-וואט) מסקנות עיקריות מידול ביקוש: משאיות חשמליות כבדות צורכות כ-120-200 קילוואט-שעה לכל 100 ק"מ; מסלול יומי של 300 ק"מ דורש 400-600 קילוואט-שעה של טעינה מחדש, הדורש החל מ-350 קילוואט של טעינה... -
שרשרת אספקה למטענים חשמליים ביפן 2026: הזדמנויות רכיבים מרכזיים (מודולי כוח SiC, כבלים מקוררים בנוזל ולוחות בקרה)
שרשרת אספקה של מטענים לרכבים חשמליים ביפן 2026: הזדמנויות רכיבים מרכזיים (מודולי כוח SiC, כבלים מקוררים בנוזל ולוחות בקרה) נקודות מפתח גודל השוק: יעד יפן לשנת 2030 של 300,000 יציאות טעינה (30,000 מטענים מהירים) מרמז על נפח עצום של ציוד חדש בשנים 2026-2030, הגדלת היקף הרכיבים... -
מדריך הגשת בקשה לסובסידיות גבייה ביפן לשנת 2026: תהליך מלא לעסקים קטנים ובינוניים (סובסידיות CEV ומענקי METI)
מדריך הגשת בקשה לסובסידיית טעינה ביפן 2026: תהליך מלא לעסקים קטנים ובינוניים (סובסידיית CEV ומענקי METI) נקודות מפתח מבנה הסובסידיה: סובסידיית פיתוח תשתית טעינה של METI + סובסידיית CEV + סובסידיות של הממשל המקומי נערמים בשלוש שכבות. זכאות: התקנה ביפן... -
טעינה אולטרה-מהירה מקוררת נוזל ביפן 2026: טכנולוגיה של 400kW+, כבלים מקוררים נוזל וארכיטקטורה של 1500V
טעינה אולטרה-מהירה מקוררת נוזל ביפן 2026: טכנולוגיה של 400kW+, כבלים מקוררים נוזל וארכיטקטורה של 1500V נקודות מפתח עקרון קירור נוזלי: נוזל קירור מסתובב בתוך הכבל כדי להסיר חום, מה שמאפשר כבלים דקים יותר, ראשי אקדחים קלים ביותר מ-40% מיחידות מקוררות אוויר, וטעינה רציפה של 600A...
