የPnC ተሰኪ እና ቻርጅ ቻርጅ አገልግሎት የቴክኒክ የስራ መርህ ዝርዝር ማብራሪያ -1

1, በተሽከርካሪዎች እና በኃይል መሙያ ጣቢያዎች መካከል የመተማመን ግንባታ ደረጃ

የማንነት ማረጋገጫ፡የኃይል መሙያ ጣቢያው ማንነቱን በSECC (የአቅርቦት መሣሪያ ኮሙኒኬሽን ተቆጣጣሪ) የምስክር ወረቀት በኩል ያረጋግጣል፣ ተሽከርካሪው ደግሞ የፋብሪካውን ቅድመ-ዝግጅት V2G የስር ሰርተፊኬት (ትረስት አንከር) ለመሻገሪያ ማረጋገጫ ይጠቀማል። የምስክር ወረቀት የማጭበርበር ጥቃቶችን ለመከላከል ስርዓቱ OCSP (የመስመር ላይ የምስክር ወረቀት ሁኔታ ፕሮቶኮል) አስተዋውቋል። በአዲሱ የ ISO15118-20 መስፈርት ውስጥ፣ እያንዳንዱ የግንኙነት አገናኝ በጥብቅ የተገዢነት ክትትል ስር መሆኑን ለማረጋገጥ ለሁሉም የምስክር ወረቀቶች (የንዑስ CA እና የሊፍ ሰርተፊኬቶችን ጨምሮ) የእውነተኛ ጊዜ የመሻር ማረጋገጫ ግዴታ ነው።

በዚህ ደረጃ፣ ተሽከርካሪው (EV) እና የኃይል መሙያ ጣቢያ (EVSE) በ ISO 15118 ፕሮቶኮል ላይ በመመስረት እጅ ለእጅ ይጨባበጣሉ። የጠመንጃ ማስገቢያ ስራውን ካጠናቀቁ እና ዲጂታል የመገናኛ አገናኝ ከገነቡ በኋላ፣ ሁለቱም ወገኖች የትራንስፖርት ንብርብር ደህንነት ፕሮቶኮል (TLS) የማመልከቻ ሥሪትን ለመወሰን ይደራደራሉ፡

• ቲኤልኤስ 1.2በ ISO 15118-2 መስፈርት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል፤
• ሲጠቀሙበትISO 15118-20መደበኛ፣ቲኤልኤስ 1.3ጉዲፈቻ ይደረጋል፤

1. የኃይል መሙያ ጣቢያው የተሽከርካሪውን የታመነ የማንነት ማረጋገጫ ለማጠናቀቅ የአቅርቦት መሣሪያ ኮሙኒኬሽን ተቆጣጣሪ (SECC) የምስክር ወረቀት እና የቻርጅ ኦፕሬተር (CPO) መካከለኛ የምስክር ወረቀት ባለስልጣን (ንዑስ CA) የምስክር ወረቀትን ጨምሮ የምስክር ወረቀቱን ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ያቀርባል።
2. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ቀድሞ የተጫኑ የትረስት መልሕቆችን (ለምሳሌ ተሽከርካሪው ለተጠቃሚዎች ከመድረሱ በፊት አስቀድመው የተዘጋጁ የV2G የስር ሰርተፊኬቶችን) በመጠቀም በቻርጅ ጣቢያዎች የቀረበላቸውን ሙሉ የምስክር ወረቀት ሰንሰለት ይጠቀማሉ።
3. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የምስክር ወረቀት የመሻር ሁኔታ ማረጋገጫ ይደረግላቸዋል፡- በ ISO 15118-2 መስፈርት መሠረት፣ የSECC የምስክር ወረቀቶች ለአጭር ጊዜ የማረጋገጫ ጊዜ (2-3 ወራት) የተነደፉ ሲሆኑ፣ የCPO ንዑስ CA የምስክር ወረቀቶች የመሻር ሁኔታ በኦንላይን የምስክር ወረቀት ሁኔታ ፕሮቶኮል (OCSP) በኩል ይረጋገጣል፤ የISO 15118-20 መስፈርት ሁሉም የምስክር ወረቀቶች በOCSP በኩል የመሻር ሁኔታ ማረጋገጫ እንዲደረግላቸው ይጠይቃል።
4. ሁሉም የማረጋገጫ ደረጃዎች ከተጠናቀቁ በኋላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ጣቢያውን አስተማማኝ ማንነት ማረጋገጥ ይችላል፣ እና የሚቀጥለው ሙሉ የመገናኛ መረጃ በተመሰጠሩ ዘዴዎች ይተላለፋል።

2, የማንነት ማወቂያ ዘዴ የድርድር ደረጃ

በEIM እና PnC መካከል ያለው የጋራ ብቸኛ አመክንዮ፡ ፕሮቶኮሉ በተጠቃሚዎች ላይ "ባለሁለት ማንነት ማወቂያ" ማድረግን በጥብቅ ይከለክላል። ተጠቃሚው በRFID ወይም በመተግበሪያ (EIM ሁነታ) በእጅ መጀመሩ ከታወቀ፣ የኃይል መሙያ ጣቢያው የተባዛ ክፍያ የንግድ አደጋን ለማስወገድ የPnC ቀስቅሴ ሂደቱን በራስ-ሰር ማቋረጥ አለበት።

የ ISO 15118 መስፈርት ሁለት የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜ የማንነት ማወቂያ ዘዴዎችን ይገልፃል፡

• 1. ውጫዊ የመለያ ዘዴዎች (EIM):የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ መለያ (RFID) ካርዶችን፣ የክሬዲት ካርዶችን፣ የሞባይል አፕሊኬሽኖችን፣ የQR ኮዶችን፣ ወዘተ የሚሸፍን፤
• 2. ተሰኪ እና ቻርጅ፡በሰርተፊኬቶች ላይ የተመሰረተ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር የሚሰራ የማረጋገጫ ዘዴ።

ዋና ገደብ፡የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በተጠቃሚዎች ላይ ድርብ የማንነት ማወቂያ ማድረግ የለባቸውም። ተጠቃሚው የኃይል መሙያ ሽጉጡን ከማገናኘትዎ በፊት እንደ RFID ካርድ ባሉ ውጫዊ መንገዶች ማረጋገጫውን ካጠናቀቀ፣ የኃይል መሙያ ጣቢያው የፕለጊን እና የማጫወት ተግባር ማስጀመሪያውን ማቆም አለበት፤ አለበለዚያ ተሽከርካሪው በውል የምስክር ወረቀቱ በተደጋጋሚ እንዲረጋገጥ ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም የተባዛ ክፍያ የመጠየቅ አደጋን ያስከትላል።

3, የተሽከርካሪ ማንነት ማረጋገጫ ደረጃ

ስርዓቱ የፕለግ እና የማጫወት ቻርጅ ሁነታን ከመረጠ በኋላ፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው የውል የምስክር ወረቀቱን እና ደጋፊ የሞባይል አገልግሎት አቅራቢ (MSP) ንዑስ CA የምስክር ወረቀትን ወደ መሙያ ጣቢያው ያስገባል። ከላይ የተጠቀሱት የምስክር ወረቀቶች ወደ ሙሉ የምስክር ወረቀት ሰንሰለት ውስጥ የተዋሃዱ ሲሆኑ የዋናው የማንነት ማረጋገጫ ሂደት በይፋ ይጀምራል። የኋላው ክፍል የኃይል መሙያ ክፍለ ጊዜዎችን ሕጋዊነት፣ የክፍያ ሂሳቦችን ትክክለኛነት እና የተሽከርካሪ ማንነት ማጭበርበር አደጋን ለመከላከል በርካታ የደህንነት ፍተሻዎችን በተመሳሳይ ጊዜ ያካሂዳል።

የድጋሚ ማጫወት ጥቃቶችን ለመከላከል (ማለትም ጠላፊዎች የፈቃድ መልዕክቶችን ጠልፈው በተደጋጋሚ መላክ)፣ ስርዓቱ 128 ቢት የዘፈቀደ የፈተና ኮድ ያመነጫል። ተሽከርካሪው የፈተና ኮዱን ለመፈረም የግል ቁልፍ መጠቀም አለበት፣ እና የኃይል መሙያ ጣቢያው የውል የምስክር ወረቀት የህዝብ ቁልፍን በመጠቀም በሚሊሰከንድ ደረጃ የፊርማ ማረጋገጫ በአካባቢው ያከናውናል። ይህ ያልተመጣጠነ ምስጠራ የፈጣን ፈቃድ ልዩነቱን እና አለመቀበልን ያረጋግጣል።

1. በሰርተፊኬት ሰንሰለቶች ላይ የኃይል መሙያ ክምሮችን ትክክለኛነት ማረጋገጥ

የኃይል መሙያ ጣቢያ ወይም የCPO የኋላ ክፍል ስርዓት የሚከተሉትን ሁለት ዋና ማረጋገጫዎች ማጠናቀቅ አለበት፡

• የማረጋገጫ ትክክለኛነት፦በሰርተፊኬት ሰንሰለቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም የምስክር ወረቀቶች በማረጋገጫ ጊዜያቸው ውስጥ መሆናቸውን ያረጋግጡ፤
• የማረጋገጫ ትክክለኛነት፡ከኮንትራት ሰርተፊኬት እስከ ስርወ ሰርተፊኬት ድረስ ያለውን ሙሉ ሰንሰለት ዲጂታል ፊርማ ትክክለኛነት ያረጋግጡ።

የአካባቢ ማረጋገጫን ለመተግበር ቅድመ ሁኔታው ​​የኃይል መሙያ ጣቢያው ተጓዳኝ የስር ሰርተፊኬትን አስቀድሞ ማዘጋጀቱ ነው - ብዙውን ጊዜ በPKI ኦፕሬተር የሚሰጠው የV2G የስር CA ሰርተፊኬት እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የMSP የራሱ የስር CA ሰርተፊኬት (በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የትግበራ መጠን)።

2. የምስክር ወረቀት የመሻር ሁኔታ የመስመር ላይ ማረጋገጫ

የማረጋገጫ ሂደቱ አካል በመስመር ላይ መስተጋብር ላይ የተመሰረተ ሲሆን የምስክር ወረቀት መሰረዝ ሁኔታ ማረጋገጫ ከዋና ዋና ሂደቶች አንዱ ነው። የኃይል መሙያ ጣቢያው በሰርተፊኬቱ ውስጥ ለቅድመ-ዝግጁ የOCSP ምላሽ ሰጪ ጥያቄ ያስጀምራል ይህም የሚከተሉት ሁለት የምስክር ወረቀቶች እንዳልተሰረዙ ያረጋግጣል፡

• የCPO ንዑስ CA ሰርተፊኬት (ለሁለቱም ISO 15118-2 እና ISO 15118-20 ደረጃዎች ተፈጻሚ ይሆናል)፤
• የውል የምስክር ወረቀት (ለ ISO 15118-20 መስፈርት ብቻ የሚተገበር);

3. የክፍያ ሂሳብ ሁኔታ ማረጋገጫ

ክፍያው ከተጠናቀቀ በኋላ ስርዓቱ ከውሂብ ልውውጥ እስከ የገንዘብ ደረሰኝ ድረስ ሂደቱን በራስ-ሰር ያጠናቅቃል፡ የምስክር ወረቀቱን ትክክለኛነት ካረጋገጠ በኋላ፣ CPO የተጠቃሚውን የክፍያ ውል ትክክለኛነት ሁኔታ ያረጋግጣል። ስርዓቱ የአገልግሎት አቅራቢውን መታወቂያ ከተሽከርካሪ አውታረ መረብ መለያ መለያ (EMAID) ያወጣል፣ እና CPMS መለያው በተቋረጠ ወይም በተሰረዘ ሁኔታ ውስጥ አለመሆኑን ለማረጋገጥ ተጓዳኝ MSP ከዚህ መታወቂያ ጋር ያገናኛል።

4. የኃይል መሙያ ሂደት ተጀምሯል

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪውን ማንነት ካረጋገጡ በኋላ፣ ተሽከርካሪው እና የኃይል መሙያ ጣቢያው የ ISO 15118 መስፈርትን የመልእክት ልውውጥ ሂደት ይከተላሉ፣ የኃይል መሙያ መለኪያዎችን እና የጊዜ አቆጣጠርን ይደራደራሉ፣ እና የኃይል መሙያ አገልግሎቱን በይፋ ይጀምራሉ።

የPnC (Plug&Charge) መሰኪያ እና ቻርጅ ተግባርን ለማጠናቀቅ፣ የውሉን የምስክር ወረቀት አስቀድሞ ማዘጋጀት፣ ማከማቸት እና ማረጋገጥ እና በተሽከርካሪው ጫፍ (EV) እና በክምር ጫፍ (EVSE) ውስጥ የተተገበረውን የተመሰጠረ የቁስ ስርዓት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

ከላይ እንደተጠቀሰው፣ በTLS ፕሮቶኮል ስርዓት ውስጥ፦TLS 1.2፡ከ ISO 15118-2 ጋር የተጣጣመ፤TLS 1.3፡ከ ISO 15118-20 ጋር ተኳሃኝ፤ ሁለቱም የመገናኛ አካላት ሁለት አይነት ዋና ዳታ ሊኖራቸው ይገባል፡የማንነት ቁሳቁሶችእናየእምነት ቁሳቁሶችከእነዚህም መካከል የቁልፍ ማከማቻው የመሳሪያውን የግል ቁልፍ እና “የማንነት ህጋዊነት” ለማረጋገጥ የሚያገለግል ተጓዳኝ የቅጠል የምስክር ወረቀት ያከማቻል፤ የትረስት ክምችት የሌላኛውን ወገን የምስክር ወረቀቶች ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እና “የእምነት ወሰን” ጥያቄን ለመመለስ የሚያገለግሉ የታመኑ የCA የምስክር ወረቀቶችን (የትረስት መልሕቆች) ያከማቻል።