ਪੀਐਨਸੀ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ -1 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ

1, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਿਰਮਾਣ ਪੜਾਅ

ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ SECC (ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਰਾਸ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰੀਸੈੱਟ V2G ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਟਰੱਸਟ ਐਂਕਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਅਲਸਾਜ਼ੀ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਨੇ OCSP (ਔਨਲਾਈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ) ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਮ ISO15118-20 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ (ਸਬ CA ਅਤੇ ਲੀਫ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਮੇਤ) ਲਈ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਰਿਵੋਕੇਸ਼ਨ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਣਾ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ (EV) ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ (EVSE) ISO 15118 ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬੰਦੂਕ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਚਾਰ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲੇਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (TLS) ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੀਆਂ:

• ਟੀਐਲਐਸ 1.2ISO 15118-2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂਆਈਐਸਓ 15118-20ਮਿਆਰੀ,ਟੀਐਲਐਸ 1.3ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

1. ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ (SECC) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਆਪਰੇਟਰ (CPO) ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਸਬ CA) ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਮੇਤ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਚੇਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪੂਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੜੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਟਰੱਸਟ ਐਂਕਰਾਂ (ਭਾਵ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ V2G ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
3. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: ISO 15118-2 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, SECC ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ (2-3 ਮਹੀਨੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ CPO ਸਬ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ (OCSP) ਦੁਆਰਾ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ISO 15118-20 ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਨੂੰ OCSP ਦੁਆਰਾ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
4. ਸਾਰੇ ਤਸਦੀਕ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਸੰਚਾਰ ਡੇਟਾ ਏਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

2, ਪਛਾਣ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀ ਗੱਲਬਾਤ ਪੜਾਅ

EIM ਅਤੇ PnC ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਕ: ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ "ਦੋਹਰੀ ਪਛਾਣ ਪਛਾਣ" ਕਰਨ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੇ RFID ਜਾਂ ਐਪ (EIM ਮੋਡ) ਰਾਹੀਂ ਹੱਥੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਬਿਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ PnC ਟਰਿੱਗਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ISO 15118 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਪਛਾਣ ਪਛਾਣ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• 1. ਬਾਹਰੀ ਪਛਾਣ ਸਾਧਨ (EIM):ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (RFID) ਕਾਰਡ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, QR ਕੋਡ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ;
• 2. ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ:ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਵਿਧੀ।

ਮੁੱਖ ਪਾਬੰਦੀ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਪਛਾਣ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਾਧਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ RFID ਕਾਰਡ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਟਰਿੱਗਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਬਿਲਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3, ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ ਪੜਾਅ

ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਪਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ (MSP) ਸਬ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਪਛਾਣ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਕਐਂਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ, ਬਿਲਿੰਗ ਖਾਤਿਆਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਜਾਅਲਸਾਜ਼ੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਕਰੇਗਾ।

ਰੀਪਲੇਅ ਹਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ (ਭਾਵ ਹੈਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਭੇਜਣਾ), ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ 128 ਬਿੱਟ ਰੈਂਡਮ ਚੈਲੇਂਜ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੈਲੇਂਜ ਕੋਡ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੈਕਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪਬਲਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਤਸਦੀਕ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਇਨਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਤੁਰੰਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਖੰਡਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਤਸਦੀਕ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ CPO ਬੈਕਐਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤਸਦੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਵੈਧਤਾ ਤਸਦੀਕ:ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਪਣੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ;
• ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:ਕੰਟਰੈਕਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਡਿਜੀਟਲ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਥਾਨਕ ਤਸਦੀਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੂਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਹੋਵੇ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ PKI ਆਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ V2G ਰੂਟ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, MSP ਦਾ ਆਪਣਾ ਰੂਟ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ)।

2. ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਤਸਦੀਕ

ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਔਨਲਾਈਨ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤਸਦੀਕ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ OCSP ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ:

• CPO ਸਬ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ISO 15118-2 ਅਤੇ ISO 15118-20 ਮਿਆਰਾਂ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ);
• ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਸਿਰਫ਼ ISO 15118-20 ਮਿਆਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ);

3. ਬਿਲਿੰਗ ਖਾਤੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੱਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, CPO ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਬਿਲਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਖਾਤਾ ਪਛਾਣਕਰਤਾ (EMAID) ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ID ਕੱਢੇਗਾ, ਅਤੇ CPMS ਸੰਬੰਧਿਤ MSP ਨੂੰ ਇਸ ID ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਖਾਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

4. ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ISO 15118 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ।

PnC (ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ) ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ, ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਐਂਡ (EV) ਅਤੇ ਪਾਈਲ ਐਂਡ (EVSE) ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਐਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, TLS ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ:ਟੀਐਲਐਸ 1.2:ISO 15118-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ;ਟੀਐਲਐਸ 1.3:ISO 15118-20 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ; ਦੋਵੇਂ ਸੰਚਾਰ ਧਿਰਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕੋਰ ਡੇਟਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:ਪਛਾਣ ਸਮੱਗਰੀਅਤੇਟਰੱਸਟ ਸਮੱਗਰੀ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਕੁੰਜੀ ਰਿਪੋਜ਼ਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੀਫ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਪਛਾਣ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ਤਾ" ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਟਰੱਸਟ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ CA ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਟਰੱਸਟ ਐਂਕਰ) ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਅਤੇ "ਟਰੱਸਟ ਸੀਮਾ" ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।