പിഎൻസി പ്ലഗ് & ചാർജ് ചാർജിംഗ് സേവനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രവർത്തന തത്വത്തിന്റെ വിശദമായ വിശദീകരണം -1

1, വാഹനങ്ങൾക്കും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കുമിടയിൽ വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഘട്ടം

ഐഡന്റിറ്റി പരിശോധന:ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ SECC (സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൺട്രോളർ) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വഴിയാണ് അതിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി പരിശോധിക്കുന്നത്, അതേസമയം വാഹനം ക്രോസ് വെരിഫിക്കേഷനായി ഫാക്ടറി പ്രീസെറ്റ് V2G റൂട്ട് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ട്രസ്റ്റ് ആങ്കർ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വ്യാജ ആക്രമണങ്ങൾ തടയുന്നതിന്, സിസ്റ്റം OCSP (ഓൺലൈൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സ്റ്റാറ്റസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ) അവതരിപ്പിച്ചു. ഏറ്റവും പുതിയ ISO15118-20 സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, ഓരോ ആശയവിനിമയ ലിങ്കും കർശനമായ അനുസരണ നിരീക്ഷണത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾക്കും (സബ് CA, ലീഫ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ) തത്സമയ അസാധുവാക്കൽ പരിശോധന നിർബന്ധമാണ്.

ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ISO 15118 പ്രോട്ടോക്കോൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി വാഹനവും (EV) ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും (EVSE) കൈ കുലുക്കുന്നു. തോക്ക് ചേർക്കൽ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയാക്കി ഒരു ഡിജിറ്റൽ ആശയവിനിമയ ലിങ്ക് നിർമ്മിച്ച ശേഷം, ട്രാൻസ്പോർട്ട് ലെയർ സെക്യൂരിറ്റി പ്രോട്ടോക്കോളിന്റെ (TLS) ആപ്ലിക്കേഷൻ പതിപ്പ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇരു കക്ഷികളും ചർച്ച നടത്തും:

• ടിഎൽഎസ് 1.2ISO 15118-2 സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു;
• ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾഐഎസ്ഒ 15118-20സ്റ്റാൻഡേർഡ്,ടിഎൽഎസ് 1.3സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;

1. വാഹനത്തിന്റെ വിശ്വസനീയമായ ഐഡന്റിറ്റി പ്രാമാണീകരണം പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനായി, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ, സപ്ലൈ എക്യുപ്‌മെന്റ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കൺട്രോളർ (SECC) സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ചാർജ് ഓപ്പറേറ്റർ (CPO) ഇന്റർമീഡിയറ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അതോറിറ്റി (സബ് CA) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ശൃംഖല ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് സമർപ്പിക്കുന്നു.
2. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സമർപ്പിച്ച പൂർണ്ണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ശൃംഖല പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ട്രസ്റ്റ് ആങ്കറുകൾ (അതായത്, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വാഹനം ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മുൻകൂട്ടി സജ്ജീകരിച്ച V2G റൂട്ട് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അസാധുവാക്കൽ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കും: ISO 15118-2 സ്റ്റാൻഡേർഡിന് കീഴിൽ, SECC സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഒരു ഹ്രസ്വകാല സാധുത കാലയളവോടെ (2-3 മാസം) രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ CPO സബ് CA സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുടെ അസാധുവാക്കൽ സ്റ്റാറ്റസ് ഓൺലൈൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് സ്റ്റാറ്റസ് പ്രോട്ടോക്കോൾ (OCSP) വഴി പരിശോധിക്കുന്നു; ISO 15118-20 സ്റ്റാൻഡേർഡിന് എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും OCSP വഴി അസാധുവാക്കൽ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
4. എല്ലാ പരിശോധനാ ഘട്ടങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ വിശ്വസനീയമായ ഐഡന്റിറ്റി സ്ഥിരീകരിക്കാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണ ആശയവിനിമയ ഡാറ്റ കൈമാറും.

2、 ഐഡന്റിറ്റി തിരിച്ചറിയൽ രീതി ചർച്ചാ ഘട്ടം

EIM ഉം PnC ഉം തമ്മിലുള്ള പരസ്പരവിരുദ്ധമായ യുക്തി: ഉപയോക്താക്കളിൽ "ഡ്യുവൽ ഐഡന്റിറ്റി റെക്കഗ്നിഷൻ" നടത്തുന്നത് പ്രോട്ടോക്കോൾ കർശനമായി വിലക്കുന്നു. ഉപയോക്താവ് RFID അല്ലെങ്കിൽ ആപ്പ് (EIM മോഡ്) വഴി സ്വമേധയാ ആരംഭിച്ചതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ബില്ലിംഗിന്റെ ബിസിനസ്സ് അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കാൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ PnC ട്രിഗറിംഗ് പ്രക്രിയ സ്വയമേവ അവസാനിപ്പിക്കണം.

ISO 15118 സ്റ്റാൻഡേർഡ് രണ്ട് ചാർജിംഗ് സെഷൻ ഐഡന്റിറ്റി റെക്കഗ്നിഷൻ മെക്കാനിസങ്ങളെ നിർവചിക്കുന്നു:

• 1. ബാഹ്യ തിരിച്ചറിയൽ മാർഗങ്ങൾ (EIM):റേഡിയോ ഫ്രീക്വൻസി ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ (RFID) കാർഡുകൾ, ക്രെഡിറ്റ് കാർഡുകൾ, മൊബൈൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, QR കോഡുകൾ മുതലായവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു;
• 2. പ്ലഗ് & ചാർജ്:സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമേറ്റഡ് പ്രാമാണീകരണ സംവിധാനം.

കോർ കൺസ്ട്രൈന്റ്:ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉപയോക്താക്കളിൽ ഇരട്ട ഐഡന്റിറ്റി തിരിച്ചറിയൽ നടത്തരുത്. ചാർജിംഗ് ഗൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഉപയോക്താവ് RFID കാർഡ് പോലുള്ള ബാഹ്യ മാർഗങ്ങളിലൂടെ പ്രാമാണീകരണം പൂർത്തിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ ഫംഗ്ഷൻ ട്രിഗറിംഗ് അവസാനിപ്പിക്കണം; അല്ലാത്തപക്ഷം, കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് വഴി വാഹനം ആവർത്തിച്ച് സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇത് കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ബില്ലിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

3, വാഹന തിരിച്ചറിയൽ പരിശോധനാ ഘട്ടം

സിസ്റ്റം പ്ലഗ് ആൻഡ് പ്ലേ ചാർജിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്ത ശേഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മൊബൈൽ സേവന ദാതാവിന്റെ (MSP) സബ് CA സർട്ടിഫിക്കറ്റും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ സമർപ്പിക്കുന്നു. മുകളിലുള്ള സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ശൃംഖലയിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോർ ഐഡന്റിറ്റി വെരിഫിക്കേഷൻ പ്രക്രിയ ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് സെഷനുകളുടെ നിയമസാധുത, ബില്ലിംഗ് അക്കൗണ്ടുകളുടെ സാധുത, വാഹന ഐഡന്റിറ്റി വ്യാജവൽക്കരണത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത എന്നിവ സമഗ്രമായി ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ബാക്കെൻഡ് ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ സമന്വയിപ്പിക്കും.

റീപ്ലേ ആക്രമണങ്ങൾ തടയുന്നതിന് (അതായത് ഹാക്കർമാർ അംഗീകാര സന്ദേശങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തി ആവർത്തിച്ച് അയയ്ക്കുന്നത്), സിസ്റ്റം ഒരു 128 ബിറ്റ് റാൻഡം ചലഞ്ച് കോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ചലഞ്ച് കോഡിൽ ഒപ്പിടാൻ വാഹനം ഒരു സ്വകാര്യ കീ ഉപയോഗിക്കണം, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് പബ്ലിക് കീ ഉപയോഗിച്ച് പ്രാദേശികമായി മില്ലിസെക്കൻഡ് ലെവൽ സിഗ്നേച്ചർ വെരിഫിക്കേഷൻ നടത്തും. ഈ അസമമായ എൻക്രിപ്ഷൻ തൽക്ഷണ അംഗീകാരത്തിന്റെ പ്രത്യേകതയും നിരാകരണവും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

1. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ചെയിനുകളിലെ ചാർജിംഗ് പൈലുകളുടെ സാധുത പരിശോധന

ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ CPO ബാക്കെൻഡ് സിസ്റ്റം ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് പ്രധാന പരിശോധനകൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

• സാധുത പരിശോധന:സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ശൃംഖലയിലെ എല്ലാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും അവയുടെ സാധുത കാലയളവിനുള്ളിൽ ആണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക;
• ആധികാരികത പരിശോധന:കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്ന് റൂട്ട് സർട്ടിഫിക്കറ്റിലേക്കുള്ള പൂർണ്ണ ചെയിൻ ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നേച്ചറിന്റെ സാധുത പരിശോധിക്കുക.

ലോക്കൽ വെരിഫിക്കേഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള മുൻവ്യവസ്ഥ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ അനുബന്ധ റൂട്ട് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മുൻകൂട്ടി സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നതാണ് - സാധാരണയായി PKI ഓപ്പറേറ്റർ നൽകുന്ന V2G റൂട്ട് CA സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, MSP-യുടെ സ്വന്തം റൂട്ട് CA സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ആപ്ലിക്കേഷൻ അനുപാതത്തോടെ).

2. സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അസാധുവാക്കൽ സ്റ്റാറ്റസിന്റെ ഓൺലൈൻ പരിശോധന

പരിശോധനാ പ്രക്രിയയുടെ ഒരു ഭാഗം ഓൺലൈൻ ഇടപെടലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അസാധുവാക്കൽ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധനയും ഒരു പ്രധാന പ്രക്രിയയാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന രണ്ട് തരം സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ റദ്ദാക്കിയിട്ടില്ലെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റിലെ മുൻകൂട്ടി സജ്ജീകരിച്ച OCSP റെസ്‌പോണ്ടറിലേക്ക് ഒരു അന്വേഷണം ആരംഭിക്കും:

• CPO സബ് CA സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ISO 15118-2, ISO 15118-20 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് ബാധകം);
• കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ISO 15118-20 നിലവാരത്തിന് മാത്രം ബാധകം);

3. ബില്ലിംഗ് അക്കൗണ്ട് സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധന

ചാർജിംഗ് പൂർത്തിയായ ശേഷം, ഡാറ്റാ എക്സ്ചേഞ്ച് മുതൽ ഫണ്ട് രസീത് വരെയുള്ള പ്രക്രിയ സിസ്റ്റം സ്വയമേവ പൂർത്തിയാക്കുന്നു: സർട്ടിഫിക്കറ്റിന്റെ സാധുത പരിശോധിച്ച ശേഷം, ഉപയോക്താവിന്റെ ബില്ലിംഗ് കരാറിന്റെ സാധുത നില CPO സ്ഥിരീകരിക്കും. വെഹിക്കിൾ നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് അക്കൗണ്ട് ഐഡന്റിഫയറിൽ (EMAID) നിന്ന് സിസ്റ്റം സേവന ദാതാവിന്റെ ഐഡി എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്യും, കൂടാതെ അക്കൗണ്ട് താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചതോ റദ്ദാക്കിയതോ ആയ അവസ്ഥയിലല്ലെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ CPMS ഈ ഐഡിയുമായി അനുബന്ധ MSP-യെ ബന്ധിപ്പിക്കും.

4. ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിച്ചു

ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഐഡന്റിറ്റി സ്ഥിരീകരിച്ച ശേഷം, വാഹനവും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനും ISO 15118 സ്റ്റാൻഡേർഡിന്റെ സന്ദേശ കൈമാറ്റ പ്രക്രിയ പിന്തുടരുകയും ചാർജിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളും സമയക്രമവും ചർച്ച ചെയ്യുകയും ചാർജിംഗ് സേവനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യും.

പിഎൻസി (പ്ലഗ് & ചാർജ്) പ്ലഗ് ആൻഡ് ചാർജ് ഫംഗ്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കാൻ, കരാർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മുൻകൂട്ടി സജ്ജമാക്കുകയും സംഭരിക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ വാഹന അറ്റത്തും (ഇവി) പൈൽ എൻഡിലും (ഇവിഎസ്ഇ) ആന്തരികമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന എൻക്രിപ്റ്റ് ചെയ്ത മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റം സ്ഥിരീകരിക്കുകയും വേണം.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, TLS പ്രോട്ടോക്കോൾ സിസ്റ്റത്തിൽ:ടിഎൽഎസ് 1.2:ISO 15118-2 അനുസരിച്ചു;ടിഎൽഎസ് 1.3:ISO 15118-20 ന് അനുയോജ്യമാണ്; രണ്ട് ആശയവിനിമയ കക്ഷികൾക്കും രണ്ട് തരം കോർ ഡാറ്റ ഉണ്ടായിരിക്കണം:ഐഡന്റിറ്റി മെറ്റീരിയലുകൾഒപ്പംട്രസ്റ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ. അവയിൽ, കീ റിപ്പോസിറ്ററി ഉപകരണത്തിന്റെ സ്വകാര്യ കീയും അനുബന്ധ ലീഫ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും സംഭരിക്കുന്നു, ഇത് “ഐഡന്റിറ്റിയുടെ നിയമസാധുത” തെളിയിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ട്രസ്റ്റ് ഇൻവെന്ററി വിശ്വസനീയമായ CA സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ (ട്രസ്റ്റ് ആങ്കറുകൾ) സംഭരിക്കുന്നു, അവ മറ്റേ കക്ഷിയുടെ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളുടെ സാധുത പരിശോധിക്കുന്നതിനും “ട്രസ്റ്റ് ബൗണ്ടറി” ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.