Maelezo ya kina ya kanuni ya kiufundi ya utendakazi wa huduma ya kuchaji PnC Plug&Chaji -1

1, Awamu ya ujenzi wa uaminifu kati ya magari na vituo vya kuchaji

Uthibitisho wa utambulisho:Kituo cha kuchaji huthibitisha utambulisho wake kupitia cheti cha SECC (Kidhibiti cha Mawasiliano ya Vifaa vya Ugavi), huku gari likitumia cheti cha mzizi cha V2G kilichowekwa awali kiwandani (Trust Anchor) kwa ajili ya uthibitishaji mtambuka. Ili kuzuia mashambulizi ya kughushi cheti, mfumo umeanzisha OCSP (Itifaki ya Hali ya Cheti Mtandaoni). Katika kiwango cha hivi karibuni cha ISO15118-20, uthibitishaji wa kufuta kwa wakati halisi ni lazima kwa vyeti vyote (ikiwa ni pamoja na vyeti vya Sub CA na Leaf) ili kuhakikisha kwamba kila kiungo cha mawasiliano kinafuatiliwa kwa ukali.

Katika hatua hii, gari (EV) na kituo cha kuchaji (EVSE) husalimiana kwa mikono kulingana na itifaki ya ISO 15118. Baada ya kukamilisha operesheni ya kuingiza bunduki na kujenga kiungo cha mawasiliano ya kidijitali, pande zote mbili zitajadiliana ili kubaini toleo la matumizi la Itifaki ya Usalama wa Tabaka la Usafiri (TLS):

• TLS 1.2inatumika katika kiwango cha ISO 15118-2;
• Wakati wa kutumiaISO 15118-20kiwango,TLS 1.3imepitishwa;

1. Kituo cha kuchaji huwasilisha mnyororo wake wa cheti kwa gari la umeme, ikiwa ni pamoja na cheti cha Kidhibiti cha Mawasiliano ya Vifaa vya Ugavi (SECC) na cheti cha Mamlaka ya Cheti cha Kati cha Opereta wa Chaji (CPO) (Sub CA), ili kukamilisha uthibitishaji wa utambulisho unaoaminika wa gari.
2. Magari ya umeme hutumia nanga za uaminifu zilizosakinishwa tayari (yaani vyeti vya mizizi ya V2G vilivyowekwa awali kabla ya gari kuwasilishwa kwa watumiaji) ili kuthibitisha mnyororo kamili wa vyeti vilivyowasilishwa na vituo vya kuchaji.
3. Magari ya umeme yatapitia uthibitishaji wa hali ya ubatilishaji wa cheti: Chini ya kiwango cha ISO 15118-2, vyeti vya SECC vimeundwa kwa kipindi cha uhalali wa muda mfupi (miezi 2-3), na hali ya ubatilishaji wa vyeti vya CPO Sub CA inathibitishwa kupitia Itifaki ya Hali ya Cheti Mtandaoni (OCSP); Kiwango cha ISO 15118-20 kinahitaji vyeti vyote kupitia uthibitishaji wa hali ya ubatilishaji kupitia OCSP.
4. Baada ya hatua zote za uthibitishaji kupitishwa, gari la umeme linaweza kuthibitisha utambulisho unaoaminika wa kituo cha kuchaji, na data kamili ya mawasiliano inayofuata itatumwa kwa kutumia mbinu zilizosimbwa kwa njia fiche.

2, hatua ya mazungumzo ya mbinu ya utambuzi wa utambulisho

Mantiki isiyo na kifani kati ya EIM na PnC: Itifaki inakataza vikali kufanya "utambuzi wa utambulisho maradufu" kwa watumiaji. Ikiwa itagunduliwa kuwa mtumiaji ameanza mwenyewe kupitia RFID au App (hali ya EIM), kituo cha kuchaji lazima kikomeshe kiotomatiki mchakato wa kuchochea PnC ili kuepuka hatari ya biashara ya kurudia malipo.

Kiwango cha ISO 15118 kinafafanua mifumo miwili ya utambuzi wa utambulisho wa kipindi cha kuchaji:

• 1. Njia za Utambulisho wa Nje (EIM):kufunika kadi za Utambuzi wa Masafa ya Redio (RFID), kadi za mkopo, programu za simu, misimbo ya QR, n.k.;
• 2. Chomeka na Chaji:Utaratibu wa uthibitishaji otomatiki kikamilifu kulingana na vyeti.

Kizuizi kikuu:Vituo vya kuchaji havitalazimika kufanya utambuzi wa utambulisho maradufu kwa watumiaji. Ikiwa mtumiaji atakamilisha uthibitishaji kupitia njia za nje kama vile kadi ya RFID kabla ya kuunganisha bunduki ya kuchaji, kituo cha kuchaji kinapaswa kukomesha kazi ya kuziba na kucheza inayosababisha; Vinginevyo, inaweza kusababisha gari kuthibitishwa mara kwa mara kupitia cheti cha mkataba, na kusababisha hatari ya malipo ya maradufu.

3, hatua ya uthibitishaji wa utambulisho wa gari

Baada ya mfumo kuchagua hali ya kuchaji ya kuziba na kucheza, gari la umeme huwasilisha cheti cha mkataba na cheti cha Sub CA cha Mtoa Huduma wa Simu (MSP) kinachounga mkono kwenye kituo cha kuchaji. Vyeti vilivyo hapo juu vimeunganishwa katika mnyororo kamili wa cheti, na mchakato mkuu wa uthibitishaji wa utambulisho unazinduliwa rasmi. Sehemu ya nyuma itafanya ukaguzi mwingi wa usalama kwa wakati mmoja ili kuhakikisha uhalali wa vipindi vya kuchaji, uhalali wa akaunti za bili, na kuzuia hatari ya kughushi utambulisho wa gari.

Ili kuzuia mashambulizi ya marudio (yaani wadukuzi wanaoingilia jumbe za idhini na kuzituma mara kwa mara), mfumo hutoa msimbo wa changamoto wa nasibu wa biti 128. Gari lazima litumie ufunguo wa faragha kusaini msimbo wa changamoto, na kituo cha kuchaji kitafanya uthibitishaji wa sahihi ya kiwango cha milisekunde ndani kwa kutumia ufunguo wa umma wa cheti cha mkataba. Usimbaji fiche huu usio na ulinganifu unahakikisha upekee na kutokataa uidhinishaji wa papo hapo.

1. Uthibitishaji wa uhalali wa mirundiko ya kuchaji kwenye minyororo ya cheti

Kituo cha kuchaji au mfumo wa nyuma wa CPO unahitaji kukamilisha uthibitishaji mbili kuu zifuatazo:

• Uthibitisho wa uhalali:Thibitisha kwamba vyeti vyote katika msururu wa cheti viko ndani ya kipindi chao cha uhalali;
• Uthibitisho wa uhalisi:Thibitisha uhalali wa sahihi kamili ya kidijitali kutoka cheti cha mkataba hadi cheti cha mzizi.

Sharti la kutekeleza uthibitishaji wa ndani ni kwamba kituo cha kuchaji kimeweka cheti cha mzizi kinacholingana mapema - kwa kawaida cheti cha mzizi cha V2G CA kinachotolewa na opereta wa PKI, na katika baadhi ya matukio, cheti cha mzizi cha MSP mwenyewe cha CA (chenye uwiano mdogo wa matumizi).

2. Uthibitisho wa mtandaoni wa hali ya kufuta cheti

Sehemu ya mchakato wa uthibitishaji inategemea mwingiliano wa mtandaoni, na uthibitishaji wa hali ya ubatilishaji wa cheti ni mojawapo ya michakato ya msingi. Kituo cha kuchaji kitaanzisha swali kwa kiitikio cha OCSP kilichowekwa awali kwenye cheti ili kuthibitisha kwamba aina mbili zifuatazo za vyeti hazijabatilishwa:

• Cheti cha CPO Sub CA (kinatumika kwa viwango vya ISO 15118-2 na ISO 15118-20);
• Cheti cha mkataba (kinatumika tu kwa kiwango cha ISO 15118-20);

3. Uthibitishaji wa hali ya akaunti ya bili

Baada ya kuchaji kukamilika, mfumo hukamilisha kiotomatiki mchakato kutoka kwa ubadilishanaji wa data hadi risiti ya fedha: Baada ya kuthibitisha uhalali wa cheti, CPO atathibitisha hali ya uhalali wa mkataba wa bili wa mtumiaji. Mfumo utatoa kitambulisho cha mtoa huduma kutoka kwa kitambulisho cha akaunti ya mtandao wa magari (EMAID), na CPMS itaunganisha MSP inayolingana na kitambulisho hiki ili kuthibitisha kwamba akaunti haiko katika hali ya kusimamishwa au kufutwa.

4. Mchakato wa kuchaji umeanza

Baada ya kuthibitisha utambulisho wa gari la umeme, gari na kituo cha kuchaji vitafuata mchakato wa kubadilishana ujumbe wa kiwango cha ISO 15118, kujadili vigezo vya kuchaji na muda, na kuanza rasmi huduma ya kuchaji.

Ili kukamilisha kazi ya kuziba na kuchaji ya PnC (Plug&Charge), ni muhimu kuweka mapema, kuhifadhi, na kuthibitisha cheti cha mkataba, na kuthibitisha mfumo wa nyenzo uliosimbwa kwa njia fiche uliowekwa ndani ya sehemu ya mwisho ya gari (EV) na sehemu ya mwisho ya rundo (EVSE).

Kama ilivyoelezwa hapo juu, katika mfumo wa itifaki wa TLS:TLS 1.2:ilichukuliwa kulingana na ISO 15118-2;TLS 1.3:Inapatana na ISO 15118-20; Pande zote mbili za mawasiliano zinahitaji kuwa na aina mbili za data kuu:Nyenzo za utambulishonanyenzo za uaminifuMiongoni mwao, hazina ya ufunguo huhifadhi ufunguo wa faragha wa kifaa na cheti cha jani kinacholingana, ambacho hutumika kuthibitisha "uhalali wa utambulisho"; Hesabu ya amana huhifadhi vyeti vya CA vinavyoaminika (nanga za amana), ambavyo hutumika kuthibitisha uhalali wa vyeti vya mhusika mwingine na kujibu swali la "mpaka wa amana".