PnC即插即充技术是提升电动出行生态系统用户体验的核心技术。本文将基于技术流程图,详细解析PnC即插即充技术的三大核心机制。
1、车辆与充电站之间的信任建立阶段
身份验证:充电站通过SECC(供电设备通信控制器)证书验证其身份,而车辆则使用出厂预设的V2G根证书(信任锚)进行交叉验证。为防止证书伪造攻击,系统引入了OCSP(在线证书状态协议)。最新的ISO15118-20标准强制要求所有证书(包括子CA和叶节点证书)进行实时吊销验证,以确保每个通信链路都受到严格的合规性监控。
在此阶段,车辆(EV)和充电站(EVSE)基于ISO 15118协议进行握手。完成枪插操作并建立数字通信链路后,双方将协商确定传输层安全协议(TLS)的应用版本:
- TLS 1.2在 ISO 15118-2 标准中使用;
- 使用时ISO 15118-20标准,TLS 1.3被采纳;
需要注意的是:
ISO 15118-2 是第一代应用层协议,主要用于安全通信、PnC(点对点)和智能充电过程。在协议层面,它可以支持某些 V2G 消息交换,但该标准本身并未提供完整的 V2G 功能的详细规范。
ISO 15118-20 全面定义了 V2G/BPT 场景,并在 PnC 和其他智能服务层面进一步增强了这些场景。
- 充电站向电动汽车出示其证书链,包括供电设备通信控制器 (SECC) 证书和充电运营商 (CPO) 中间证书颁发机构 (Sub CA) 证书,以完成车辆的可信身份验证。
- 电动汽车使用预装的信任锚(即在车辆交付给用户之前预先设置的 V2G 根证书)来验证充电站提交的完整证书链。
- 电动汽车将进行证书撤销状态验证:根据 ISO 15118-2 标准,SECC 证书的有效期较短(2-3 个月),CPO 子 CA 证书的撤销状态通过在线证书状态协议 (OCSP) 进行验证;ISO 15118-20 标准要求所有证书均通过 OCSP 进行撤销状态验证。
- 所有验证步骤完成后,电动汽车即可确认充电站的可信身份,后续的完整通信数据将采用加密方式传输。
2、身份识别方法协商阶段
EIM 和 PnC 之间的互斥逻辑:该协议严格禁止对用户进行“双重身份识别”。如果检测到用户已通过 RFID 或 App 手动启动充电(EIM 模式),充电站必须自动终止 PnC 触发过程,以避免重复计费带来的业务风险。
ISO 15118 标准定义了两种充电会话身份识别机制:
- 1. 外部识别手段(EIM):涵盖射频识别(RFID)卡、信用卡、移动应用程序、二维码等;
- 2. 即插即用:基于证书的全自动身份验证机制。
核心约束:充电站不得对用户进行双重身份识别。如果用户在连接充电枪前已通过RFID卡等外部方式完成身份验证,充电站应终止即插即用功能;否则,可能导致车辆通过合同证书重复认证,造成重复计费的风险。
3、车辆身份验证阶段
系统选择即插即用充电模式后,电动汽车向充电站提交合约证书和相应的移动服务提供商(MSP)子证书。上述证书整合为完整的证书链,核心身份验证流程正式启动。后端将同步执行多项安全检查,全面保障充电会话的合法性、计费账户的有效性,并防范车辆身份伪造风险。
为防止重放攻击(即黑客拦截授权消息并重复发送),系统会生成一个 128 位随机挑战码。车辆必须使用私钥对挑战码进行签名,充电站则使用合约证书的公钥在本地执行毫秒级签名验证。这种非对称加密确保了即时授权的唯一性和不可否认性。
1. 对证书链上荷载堆的有效性进行验证
充电站或CPO后端系统需要完成以下两个核心验证:
- 有效性验证:确认证书链中的所有证书均在有效期内;
- 真伪验证:验证从合约证书到根证书的完整数字签名链的有效性。
实施本地验证的前提是充电站已预先设置相应的根证书——通常是 PKI 运营商提供的 V2G 根 CA 证书,在某些情况下,也可能是 MSP 自己的根 CA 证书(应用比例相对较低)。
2. 在线验证证书吊销状态
验证过程的一部分依赖于在线交互,证书吊销状态验证是核心流程之一。充电站将向证书中预设的OCSP响应程序发起查询,以确认以下两种类型的证书尚未被吊销:
- CPO 子 CA 证书(适用于 ISO 15118-2 和 ISO 15118-20 标准);
- 合同证书(仅适用于 ISO 15118-20 标准);
3. 账单账户状态验证
充电完成后,系统会自动完成从数据交换到资金到账的整个流程:CPO在验证证书有效性后,会确认用户计费合同的有效状态。系统会从车辆联网账号标识符(EMAID)中提取服务提供商ID,CPMS会将相应的MSP与该ID关联,以验证账号是否处于暂停或注销状态。
4. 充电过程开始
在确认电动汽车的身份后,车辆和充电站将按照 ISO 15118 标准进行消息交换,协商充电参数和时间,并正式开始充电服务。
为了完成 PnC(即插即用)即插即用功能,需要预先设置、存储和验证合同证书,并确认车辆端(EV)和桩端(EVSE)内部部署的加密材料系统。
如上所述,在TLS协议系统中:TLS 1.2:符合 ISO 15118-2 标准;TLS 1.3:符合 ISO 15118-20 标准;通信双方需要具备两种类型的核心数据:身份证明材料和信托材料其中,密钥库存储设备的私钥和相应的叶子证书,用于证明“身份合法性”;信任清单存储受信任的 CA 证书(信任锚),用于验证对方证书的有效性并回答“信任边界”问题。
发布时间:2026年9月20日
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